雖然當下的購車消費主力趨于年輕化，但是作為社會中堅力量的85后人群，依然是許多車企重點“照顧”對象，他們既是個性鮮明的一代，又是兼容并包的一代，獨立不羈、渴望自由、喜歡新鮮事物。經歷了中國汽車工業快速成長期的85后，從小耳濡目染，對汽車的認識比中老年消費者更全面，因此有更理性的消費觀念，對各種類型的車接受度更高。

尤其，他們又肩負著不小的社會、家庭壓力，所以在選車這件事上，他們希望不僅能滿足用車剛需，還能取悅自己。同時，對于人生的第一臺車，85后的消費觀更成熟，要求也非常高，希望一步到位，不愿意將就，因此，他們會更注重車的高顏值、駕駛難易、高安全性、高級感等因素。今天，我們就跟隨一位選擇廣汽豐田凌尚的85后車主，讓他講講自己的用車感受。

大家好，我叫添烜，是一位廣汽豐田凌尚的車主，記得當初選擇凌尚之前，手握16萬左右購車資金的我還在考慮買哪款日系中級車。經過了一番對比之后，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣和一汽馬自達阿特茲成為了最后的“三強”，但是，了解了三款車型的終端售價之后，發現自己可花費的資金還是比較吃力，感覺買車之后就不能有其他額外的消費，生活瞬間就變得枯燥乏味了，畢竟我的愛好還是挺廣泛的，無論是名牌球鞋還是電動自行車，我也算是內行人士了。

碰巧在猶豫的時候，廣汽豐田凌尚開啟了預售，15.88萬元起的預售價瞬間吸引了我的關注，特別是其擁有與凱美瑞氣質相似的顏值、與凱美瑞相當的智能配置、能比肩凱美瑞的后排空間和與凱美瑞相似的動力操控。對于我來說，凌尚的整體體驗不比凱美瑞差多少，并且還可以用省下來的錢讓自己活得更精彩，讓生活品質得到另一種躍級提升，這就是我想要的。因此，與家人商量之后就下訂購車了，經過了近一年的用車感受之后，越發覺得當初自己的選擇是正確的。

• 整車造型既動感又有質感，朋友都說有眼光

所謂看人先看臉、“顏值即正義”，對于我而言，車輛視覺上的認同感非常重要。當我看到凌尚實車的時候，確實有眼前一亮的感覺，外觀借鑒凱美瑞的設計手法，不僅延續著豐田一貫的耐看特質，而且多了一份活躍跳脫。前臉很有視覺沖擊力，紡錘式的前進氣格柵設計，鍍鉻裝飾配合底部梯形進氣口，讓它在視覺上顯得更寬，同時，前臉的視覺運動感也不錯，搭配狹長的日間行車燈，辨識度很高。

凌尚的車身線條豐富，腰線由車前輪延伸至車尾，呈上揚的姿態，給人一種躍躍欲試的感覺，再搭配規格為17英寸的金屬涂裝星空灰鋁合金輪轂，運動氣息撲面而來，而得益于TNGA架構的低重心設計，車輛給我的感覺更富有運動氣息。至于尾部造型則采用了典型的上窄下寬的設計，并在豐田車標下方加入了黑色元素處理，讓整個尾部看起來層次感分明，凡是看過我車的朋友，都說我選車有眼光，跟我的氣質很搭。

最讓我驚喜的是，凌尚不僅擁有比例協調的車身造型，而且整車尺寸在同級別車型中占盡優勢，其長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距達到了2750mm，這分明就是準B級車的軸距，舒適度肯定是比較理想的。你們不相信的話，下文會有本人親身體驗的內容。

• 內飾用料十足檔次高，大空間給予家人更佳舒適性

作為一家之主，我對于車輛內飾用料、駕乘空間和實用配置都是十分看重的，這不僅會影響我的觀感和觸感，而且還需要給予家人們最貼心、最舒適的出行保障。而內飾部分也是凌尚的亮點所在，細節處彰顯了運動氣息和精致質感。

坐進車內，內飾中控大部分都使用了軟性材質進行包裹，并且通過采用暖色調顏色的強化和搭配來增強品質感。同時，真皮多功能方向盤握起來的手感也優于預期，擋把周圍和門板還以玫瑰金飾條進行修飾以凸顯高質感，讓內飾整體提升一個層次。讓我驚訝的是，凌尚尊貴版居然配備了凱美瑞21萬元以上車型才有的全液晶儀表盤，胎壓監測以及主被動安全功能等在儀表盤上通過簡單的操作便能輕松瀏覽。

此外，凌尚的皮質運動座椅包裹性與凱美瑞的乘坐體驗無二，縫線和撞色的設計也算用心，座椅的造型寬大，對于身體的承托比較到位，座椅坐墊的填充物比較厚實，乘坐的舒適性也不錯。

在乘坐空間上，凌尚不但接近凱美瑞，甚至還優于部分其他品牌的B級車車型。首先是軸距上，2750mm達到了B級車水準，更為關鍵的是，它擁有980mm的前后座椅間距。誠然，在橫向空間和整體高級感營造上，凌尚和凱美瑞還是有差距的，但充裕的前后空間帶來了超越同級的乘坐舒適性，就算家庭出行，空間都能滿足。

• 智能配置水準比肩一線B級車，使用起來很人性化

不僅如此，如今正在改變我們生活的智能產品也開始在汽車上大量應用，在帶來科技感的同時，一些輔助性的功能還能大幅提升用車便捷度，凌尚在這方面也有不錯的表現。

凌尚在配置上向B級車靠攏，也是它被稱為“小凱美瑞”的原因，豐云悅享·豐田智行互聯系統能夠實現遠程啟動空調、遠程尋車、疏忽提醒、車況查詢等功能，無論是炎炎夏日，還是寒冬臘月，我都可以通過遠程啟動車內空調，一上車就能立馬感到溫度宜人。并且，可控制車窗、天窗、空調、中控的智能語音控制系統也讓凌尚變得“聰明”，在行車的過程中，我只需說出指令，就能實現切換歌曲或者調整音量的大小，甚至調節空調溫度和風量，都十分方便。

除此之外，凌尚在智能配置方面還有一點讓我尤為深刻，那就是全系搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝。當我駕車行駛在高速上，開啟了巡航模式，同時跟車距離有3檔可調，在車道標線清晰的情況下，車輛不僅會自動保持在車道居中行駛，而且還會時刻提醒駕駛員手握方向盤，既可減少長途駕駛時的疲勞感和壓力，又有利于安全駕駛，貼心又實用。值得稱贊的是，凌尚的PCS預碰撞安全系統會根據車速來進行預判警告，這使得在路況復雜的城市道路上行駛時也能有滿滿的安全感。

可以說擁有了豐云悅享·豐田智行互聯系統和Toyota Safety Sense智行安全套裝后，凌尚在各種路況下行駛都更為輕松便利、更為安全靈活，配合7 SRS空氣囊和GOA車身結構，給我和家人帶來滿滿的安全感。在我看來，在智能體驗與安全保障方面，凌尚比許多合資B級轎車的入門版本有過之而無不及。

• 黃金動力總成技術成熟，開起來得心應手

買車說到底是為享受，不僅要保證坐起來更舒服，而且也要有著隨心所欲的駕控樂趣。凌尚搭載了與凱美瑞2.0L相同的動力總成，我也曾經駕駛過與凌尚同級別的車型，它們普遍采用的1.4T或1.5T小排量渦輪增壓發動機，對比過后，感覺凌尚在城市低速行駛所帶來的絲滑般駕駛體驗，是其獨一無二的優勢。

在城區道路低速行駛，完全不會有小排量渦輪增壓發動機那種偶爾出現的頓挫感，整個加速過程十分的線性和舒適，即便是需要在城區道路超車，整個加速動作也完成的很直接，一點也不拖泥帶水。

凌尚整車質量較凱美瑞2.0L車型少了約135kg，所以在起步階段，深踩油門所帶來的的推背感略強于凱美瑞2.0L車型，而且中段加速線性平穩，加上中后段加速依舊留有余力，所以，凌尚的動力隨踩隨有，后勁充沛，超車想超就超，整體加速感受會更為輕快一些。

特別是在高速公路行駛過程中，遇到需要超車的路段，這臺變速箱也會非常積極拉高轉速以來換取更加直接的加速感受，延遲基本上被控制在很小的范圍內。并且，燃油經濟性與動力性能的兼顧也是這套動力系統的主要賣點，2.0L Dynamic Force發動機擁有高達40%的熱效率，在Direct Shift-CVT變速箱的梳理下，我愛車的百公里綜合油耗保持在5.9L左右。

在此還需要特別說一下凌尚的轉向手感，低速很輕盈高速很沉穩，精準度相當可以，我覺得整體駕控感在同級中屬于上游水準。凌尚底盤及懸架的調教也偏向運動化，讓我感覺足夠扎實沉穩，即便以較高速度行駛時也不會有絲毫發飄的感覺，甚至會給你一絲在開凱美瑞的錯覺。不但在高速過彎時感受不到太大的離心力，轉向流暢，車身傾斜角度也比較小，同時，懸架對于路面細小顛簸懸架能夠很好地過濾掉，即便是面對減速帶及大坑洼路面時也不會感覺到明顯的跳動。

寫在最后：

經過了與添烜的一番交流之后，能夠從他身上感受到擁有凌尚所帶來的喜悅感和幸福感。年輕化的設計、豐富的配置、寬敞的空間、上佳的操控質感都使得凌尚具備滿足家用需求的全能屬性。可以說，在產品力上，凌尚無限接近于凱美瑞，而在價格上，凌尚比凱美瑞更具吸引力，加上豐田一貫的保值率和穩定性，對于與添烜有著相似用車需求和購車預算的朋友來說，廣汽豐田凌尚是一個值得認真考慮的選項。值得一提的是，目前購買凌尚還可享受0首付用車，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，還有購置稅減半補貼等福利，不失為高性價比A+級家轎之選。