時間進入2021年下半年，中國皮卡市場維持了穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，7月整體銷量預(yù)計將會維持在3萬臺左右。雖然自6月份以來受到芯片短缺問題影響，導(dǎo)致市場整體銷量出現(xiàn)下滑，但仍舊難以掩蓋主流品牌的強勁勢頭，長城、江西五十鈴、福田、上汽大通等主流企業(yè)均表現(xiàn)出不俗的實力。接下來隨著芯片短缺問題逐漸得到緩解，有關(guān)部門加強對輕卡“大噸小標”和微客“客貨混裝”的治理，以及皮卡解禁繼續(xù)加碼，相信皮卡市場可以保持良好的發(fā)展勢頭，銷量再創(chuàng)新高。

長城15000輛左右

2021年以來，長城皮卡持續(xù)展現(xiàn)中國皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)采，長城炮、風(fēng)駿系列長期占據(jù)著國內(nèi)皮卡車型銷量榜的前三名，預(yù)計長城皮卡7月銷量將維持在15000輛左右。長城皮卡能夠在復(fù)雜的市場環(huán)境下銷量一路攀升的重要原因就是產(chǎn)品站陣容足夠強大，風(fēng)駿系列作為經(jīng)濟型皮卡和宜商宜家類車型的代表，常年位居車型銷量榜前列，長城炮自問世以來便持續(xù)占據(jù)車型銷量冠軍寶座，引領(lǐng)了中國皮卡高端化進程。今年，長城皮卡還適時推出了單排車型火炮，用戶共創(chuàng)改裝車型黑彈、龍彈、火彈、旅裝炮等多款進階車型，以及充分滿足工商運輸需要的1.82米加長貨箱版風(fēng)駿5，未來長城皮卡還將推出風(fēng)駿5平底貨箱版，進一步豐富產(chǎn)品陣容，以更加多元、開放的態(tài)度面對市場競爭。

江鈴4500輛左右

江鈴汽車今年以來在皮卡方面并沒有太多動作，不過依靠經(jīng)典IP產(chǎn)品新寶典和域虎5、7兩款中低端車型依舊獲得了應(yīng)有的市場表現(xiàn)，預(yù)計7月份銷量為4500輛左右。然而由于并沒有其他全新產(chǎn)品推出，江鈴汽車在目前追求乘用化、高端化、智能化的市場環(huán)境中并沒有太多聲量，只在最近推出了一款域虎釣魚版以求突破。由于中高端產(chǎn)品缺位，江鈴皮卡整體銷量與長城之間的差距越來越大，行業(yè)第三、第四的品牌與他之間的差距也越來越小，地位動搖的壓力還是不容小覷的。

鄭州日產(chǎn)3700輛左右

預(yù)計鄭州日產(chǎn)7月份的銷量將保持常態(tài)，單月銷量為3700輛左右。鄭州日產(chǎn)自去年推出搭載雷諾M9T柴油動力和采埃孚8AT變速箱的全新銳騏6后，整體產(chǎn)品力大幅度提升，憑借強動力和自動擋的組合，銳騏6在去年7月就已經(jīng)成為市場中的銷量黑馬，并且鄭州日產(chǎn)在去年年底還推出了搭載玉柴Y24發(fā)動機的新銳騏。不過鄭州日產(chǎn)面對國產(chǎn)皮卡高端化發(fā)展趨勢時似乎有所迷失，曾經(jīng)火爆市場的高端車型納瓦拉進入國六時代后升級幅度并不明顯，且自動擋車型售價高昂版本較少，在主流皮卡車型中競爭力大不如以前。

江西五十鈴3300輛左右

瑞邁和鈴?fù)刈鳛榻魑迨徠放频匿N量擔(dān)當(dāng)和銷量黑馬，在最近幾年一直有著不錯的表現(xiàn)，隨著產(chǎn)品不斷升級，其潛能正逐步釋放，在鈴?fù)睾腿疬~的持續(xù)發(fā)力之下，預(yù)測江西五十鈴7月份終端銷量達到3300輛左右。2021年是江西五十鈴的產(chǎn)品大年，目前已經(jīng)推出了全新一代D-MAX，全新一代D-MAX為江西五十鈴帶來了技術(shù)和品牌層面的大幅度升級。隨著全新D-MAX上市，將幫助江西五十鈴提升整體產(chǎn)品研發(fā)制造能力，未來鈴?fù)睾腿疬~車型也會同步進行升級，鈴?fù)仄桶婢推渲幸豢钪攸c產(chǎn)品，使得江西五十鈴整體產(chǎn)品線更豐富。

福田1300輛左右

2020年，福田皮卡通過浸入式的場景化研究，滿足多樣化的用戶需求，推出海鮮版、快捷版、重載版等產(chǎn)品，還推出了高端產(chǎn)品福田大將軍，在多種產(chǎn)品的共同發(fā)力下，預(yù)計7月福田皮卡的終端銷量將達到1300輛左右。福田皮卡目前的主要宣傳對象是大將軍皮卡，針對大將軍進行了一系列改裝版開發(fā)和試駕活動，但主要銷量貢獻大戶仍舊是勝途、馭途和新征服者3等幾款中低端產(chǎn)品，期待福田未來能夠在中高端方向進一步發(fā)力，開拓新的銷量增長點。

上汽大通1200輛左右

上汽大通皮卡始終擁有高品質(zhì)，在售的T70、T90兩款產(chǎn)品是高端市場的佼佼者，同時還擁有極高的性價比，預(yù)計7月銷量能夠達到1200輛左右。在立足高端化、乘用化、全球化的基礎(chǔ)上，上汽大通憑借國際一流的產(chǎn)品力、深入用戶的營銷策略、高端的品牌形象，獲得了一位又一位消費者的認可。今年3月份，上汽大通推出的以上汽NEW為原型設(shè)計的上汽大通T90在產(chǎn)品力方面直追福特Ranger、豐田海拉克斯等國際一流產(chǎn)品。隨著整體產(chǎn)品進一步升級，未來上汽大通將進一步進化。

江淮1000輛左右

2020年以來，江淮皮卡產(chǎn)品進行了較大的調(diào)整，增加了江淮T8 PRO車款以及高端品牌悍途，最近還曝出江淮終于要推出自動擋皮卡的消息，全面迎合消費者日益增長的消費及生活方式需求，預(yù)估江淮皮卡7月份的銷量達到1000輛左右，未來如何利用好江淮大眾的賦能優(yōu)勢豐富產(chǎn)品陣容，縮短與其他主流品牌之間的產(chǎn)品力差距是江淮應(yīng)該思考的。

長安凱程600輛左右

長安凱程這幾年的銷量表現(xiàn)可圈可點，依靠神騏F30和長安凱程F70兩款產(chǎn)品保證了一定市場份額，預(yù)計7月銷量為600輛左右。長安神騏F30作為一款純工具型產(chǎn)品，擁有超長貨箱、單排、三面開等諸多特質(zhì)，是一款實用型產(chǎn)品，長安凱程F70作為作為國內(nèi)首款“中歐合作”全球化皮卡產(chǎn)品，是長安凱程探索皮卡高端化、乘用化的產(chǎn)品。

中興600輛左右

中興皮卡是我國老牌皮卡品牌，旗下皮卡產(chǎn)品主要包含“大G”和“小G”兩大產(chǎn)品陣營，大G即中興G9全尺寸大皮卡；小G為現(xiàn)有工具、商用型皮卡的市場根基，包括小老虎、威虎以及領(lǐng)主系列皮卡車型。不過中興近年來一直有一種“風(fēng)聲大，雨點小”的行為，在各種新車造勢之后就沒了下文，儼然失去了曾經(jīng)也是行業(yè)前四的威武氣質(zhì)，預(yù)計7月份中興皮卡銷量可以達到600輛左右。