夏季入伏以來，伴隨著氣候變化以及臺風等強對流惡劣天氣的影響，各地降水明顯增多，河南、河北、浙江、上海等地接連遭遇暴雨侵襲，導致部分地區的城市和村鎮發生了嚴重的水澇災害。災情出現后，不少皮卡車主自發從四面八方趕到受災地區參與救災行動，憑借皮卡出色的裝載能力和涉水能力出色完成了各項任務，讓廣大民眾充分見識到了皮卡的多功能優勢。今天，筆者將盤點部分國產主流皮卡產品的涉水深度，讓廣大車主面對雨水天氣時對車輛性能有更充足的認知（以下均為官方數據，實際請以現實使用情況為準）。

長城炮——最大涉水深度700mm

長城炮作為“中國首款全球化乘用大皮卡”，是一款采用全新平臺P71打造的全球化產品，在顏值、內飾、配置、動力等多個方面都看齊國際一流水準。長城炮最大涉水深度可達700mm，憑借出色的涉水深度，來自全國各地的長城炮車主踴躍加入到馳援河南的行列當中，利用皮卡高機動性、高通過性、高裝載性的特點成為拖拽救援，物資轉運分發的重要力量。長城炮也在這一過程中詮釋了國產高端皮卡領軍者的本色，尤其長城炮越野皮卡更憑借三把鎖、30°接近角/26°離去角、228mm最小離地間隙、最大爬坡度40%等硬指標，展現了國產高端性能越野皮卡的風貌，讓更多人認識到了皮卡的功能多樣性。

江西五十鈴全新D-MAX——最大涉水深度800mm

江西五十鈴全新D-MAX作為一款站在國際前沿的皮卡產品，凝聚了五十鈴多年技術積累和造車工藝積淀，經過重新設計的新一代D-MAX采用了半中置動力布局，進氣口高度較之于前代產品放置位置更高，這使得全新D-MAX原廠素車涉水深度可以達到800mm，極大提升了車輛涉水行駛時的安全性和可靠性。除此以外，全新D-MAX還在多個方面實現了技術升級，包括寬間距的平行雙叉臂前懸掛、WSSP技術3片鋼板彈簧后懸掛、輕量化一體式貨箱、全球先進悍盾底盤等，以乘用車研發設計思路打造出了適用于全領域、全地形的產品，顛覆了全球中型皮卡市場的競爭格局。

上汽大通T90——最大涉水深度550mm

T90是上汽大通面對皮卡行業全新競爭局面的又一款力作，其全球一流的動力水平、極賦科幻感的外觀設計都讓國內皮卡市場為之一振，上汽大通T90最令人關注的是其所搭載的雙渦輪增壓2.0T上汽π柴油發動機，最大扭矩為500N·m，直追福特Ranger Raptor。涉水能力方面，上汽大通T90最大涉水深度為550mm，對于絕大多數皮卡用戶而言完全可以滿足使用需求，搭配同級領先的100%最大爬坡度、3.5噸的最大牽引質量等，可以讓國內的用戶體驗到國際級的爆棚動力和多樣化的皮卡生活。

鄭州日產納瓦拉——最大涉水深度450mm

鄭州日產納瓦拉在中國皮卡市場中擁有非常大的名氣，是國內唯一一款高端汽油合資皮卡。納瓦拉作為在海外市場證明能力的老牌產品，其最大涉水深度為450mm，面對一眾新興國產皮卡時稍顯落后，但經過合理的升高改裝后同樣可以勝任日常使用。目前納瓦拉已經推出了國六全新車型，基本沿用老款車型的外觀和內飾設計，在配置方面進行了微調，加入了包括多功能鍍鉻電動后視鏡、海外版同款18寸輪轂、啞光一體式行李架、高性能尾翼等組件，動力上仍然是2.5L自然吸氣發動機，最大功率140kW、最大扭矩235N·m，有6擋手動和7速自動可選。

長安凱程F70——最大涉水深度700mm

長安凱程F70作為國內首款“中歐合作”、“全球技術背景”并擁有“國際設計”的一流皮卡產品，經歷了高海拔（5000m）、高溫（52℃）、高寒（-40℃）、高濕（95%濕度）、高里程（1000萬公里）驗證的產品，性能方面全面對標豐田海拉克斯，其最大涉水深度達到了700mm，搭配強大的博格華納智能四驅系統，索密克前雙叉臂懸架、美國伊頓后橋差速鎖、行業領先的29°接近角和27°離去角、230mm最小離地間隙、100%的爬坡性能，征服高山雨林不在話下。

江淮悍途——最大涉水深度1200mm

江淮悍途是江淮汽車順應中國皮卡行業高端化、智能化、乘用化變革趨勢而生的產物，全面迎合消費者日益增長的消費及生活方式需求。新車使用了全新寬體架構技術平臺研發，接近角30°/離去角23°/縱向通過角26°，最小離地間隙超230mm，官方宣傳的最大涉水深度可達1200mm。動力方面，江淮悍途搭載的安康動力技術的2.0T柴油機，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速手動變速箱。