現(xiàn)在不少新上市的插電式混合動(dòng)力車(chē)型都宣稱(chēng)自己的百公里油耗低至1L多，可事實(shí)真的是如此嗎？剛剛上市的東風(fēng)本田CR-V 銳·混動(dòng)e+（新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：27.38-29.98萬(wàn)元）就是一輛插電混合動(dòng)力車(chē)型。我們就以CR-V 銳·混動(dòng)e+（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：插混C-RV）和CR-V 銳·混動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：混動(dòng)C-RV）為例，對(duì)比一下，看看插電混動(dòng)車(chē)型和一般混動(dòng)車(chē)型在使用成本上有多少差距。都選用CR-V還能避免混動(dòng)技術(shù)差異所帶來(lái)的油耗差異。

我們先看看一下兩款CR-V的能耗數(shù)據(jù)，由于插混CR-V 沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型，所以混動(dòng)CR-V也選取兩驅(qū)版車(chē)型的油耗為準(zhǔn)。CR-V 銳·混動(dòng)兩驅(qū)版官方油耗為4.9L/100km，而插混CR-V的最低荷電狀態(tài)油耗為4.7L/100km，百公里耗電量為16.2kW·h/100km，純電續(xù)航里程為84km。至于官方宣傳的1.3L/100km的綜合油耗，那個(gè)是在滿(mǎn)電情況下，行駛特定里程，算出的綜合油耗。而我們算使用時(shí)，成本不僅要算油錢(qián)，還要算電錢(qián)。

首先，先看看混動(dòng)CR-V行駛一百公里要花費(fèi)多少錢(qián)。以目前北京92油價(jià)，6.16L/元為例，混動(dòng)CR-V每一百公里花費(fèi)30.18元，合每公里0.3元。

然后，再看看插混CR-V行駛一百公里要花費(fèi)多少錢(qián)。首先我們就以滿(mǎn)電先行駛84km算，以目前北京國(guó)網(wǎng)充電樁的平均電價(jià)為1.4376元一度電為例，要花費(fèi)19.56元，剩余的16km以最低荷電狀態(tài)油耗為例，要花費(fèi)4.63元，費(fèi)用之和為24.19元，合每公里0.24元；如果完全不充電，就當(dāng)一輛普通混動(dòng)車(chē)來(lái)開(kāi)，百公里的燃油消耗要花費(fèi)28.95元，合每公里0.29元；如果只充電使用，百公里的電費(fèi)消耗要花費(fèi)23.29元，合每公里0.23元。

通過(guò)計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)在如果可以總是滿(mǎn)電行駛，插混CR-V比混動(dòng)CR-V 百公里花費(fèi)少6元；如果從不充電，百公里花費(fèi)少1.23元。而配置相同的插混版CR-V 銳·混動(dòng)e+睿馳版（官方售價(jià)：28.98萬(wàn)元）比混動(dòng)版CR-V 銳·混動(dòng)兩驅(qū)凈馳版（官方售價(jià)：24.18萬(wàn)元）貴了48,000元，我們按一年行駛2萬(wàn)公里算，以現(xiàn)在的油價(jià)和電價(jià)算，一年可以省1200元，使用40年以后，省下的錢(qián)就可以抵回了貴的車(chē)價(jià)了，以插混CR-V和混動(dòng)CR-V的售價(jià)差額來(lái)看，插混版CR-V在后期使用上沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，兩者售價(jià)較為接近時(shí)才能體現(xiàn)插混車(chē)輛的使用成本優(yōu)勢(shì)。

以上計(jì)算，我們還少算了一個(gè)錢(qián)，就是停車(chē)費(fèi)。在公共充電樁充電，每小時(shí)還需要支付額外的停車(chē)費(fèi)，如是在購(gòu)物、工作時(shí)順便停車(chē)充電，這筆錢(qián)則不是額外開(kāi)銷(xiāo)；如是特意去充電，則會(huì)由于充電而來(lái)帶的額外費(fèi)用。再算上這筆錢(qián)每年能省的錢(qián)則更少。

其實(shí)，使用電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛最省錢(qián)的辦法還是在家充電。自有電樁的電費(fèi)價(jià)格一般會(huì)比公共電樁的電費(fèi)價(jià)格低。當(dāng)然還有一個(gè)更省錢(qián)的辦法，就是民用電飛線充電，但是它有很大的安全隱患，充電還慢，優(yōu)點(diǎn)則是便宜，以目前北京階梯電價(jià)最高電價(jià)0.7883元一度電來(lái)算，充滿(mǎn)一輛插混CR-V也才需要10.73元，能比電樁充電再便宜將近10元，這樣一來(lái)每年又能省下不少錢(qián)。個(gè)人不推薦這么充電，畢竟安全第一。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：

經(jīng)過(guò)一系列的計(jì)算，開(kāi)始的問(wèn)題現(xiàn)在也得到了答案，一輛插電混動(dòng)車(chē)型能否真的省錢(qián)，這完全取決使用者的充電條件。如果能充到最便宜的電，那么插電混動(dòng)車(chē)型在使用時(shí)的確能省不少錢(qián)的，如果不能充電，或是充電不方便，那么它和一輛普通混動(dòng)車(chē)型在能源開(kāi)銷(xiāo)上的花費(fèi)則差不多。如果再算上插電混動(dòng)車(chē)型價(jià)格普遍高于一般混動(dòng)車(chē)型這一先決條件，那么插電混動(dòng)車(chē)型能省的錢(qián)就更少了。所以說(shuō)，如果你有不錯(cuò)的充電條件，買(mǎi)一輛插電混動(dòng)車(chē)型的確能以后使用剩下不少錢(qián)，而且還不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題。而對(duì)于CR-V這款車(chē)型，如果不是受限于政策需求，完全沒(méi)必要購(gòu)買(mǎi)插混版本，畢竟貴出來(lái)的錢(qián)都?jí)蛴眉?年的油了。