3月份，我國新冠肺炎疫情得到了有效的控制，各行各業逐步走上正軌，汽車市場經歷了低谷后迎來了暖陽。3月份是傳統的皮卡熱銷季，相較于2月份，國內皮卡市場已經逐漸回暖，“強者恒強”是主旋律，部分企業挑大梁，終端市場表現好于預期，總計終端上限量達37092輛。

3月份皮卡終端銷量看點

一、僅三家企業皮卡銷量同比正增長，包括長城、江西五十鈴、福田，同時市占率進一步擴大。

二、長城皮卡市占率近50%，風駿7、風駿5、長城炮包攬車型排行冠亞季軍。

三、江西五十鈴鈴拓銷量同比激增77%，助力江西五十鈴搶占更大的市場份額，市占率同比增長2.6%。

四、福田皮卡3月份銷量同比增長10.1%，市占率同比增長0.7%，這主要得益于拓陸者馭途皮卡的優異表現。

五、3月份，四川、云南、山東、廣西等省區皮卡市場表現較為樂觀，銷量同比大幅增長。

3月份，憑借近50%的市占率，長城皮卡再度創歷史記錄，續寫國內皮卡行業的神話。長城皮卡2月底就提前布局基建類等具有政策紅利的市場，才得以在3月初迅速恢復銷量。

眾所周知，自長城炮品牌發布以來，迅速走紅，炮皮卡成為國內熱銷產品。新品表現可圈可點，多地一度出現供不應求的現象。隨著乘用皮卡、商用皮卡兩大細分產品體系的完善，長城炮已經涵蓋柴/汽油、長/短軸、6MT/8AT、兩/四驅等車型，突出的產品競爭力使得該車銷量激增，成為10—16萬元區間內最暢銷車款，并迅速進入車型排行前三位，引領我國高端皮卡的發展。據了解，目前長城炮的訂單量已經大大超過產能，部分地區終端市場已經“一炮難求”。

值得期待的是，長城炮越野皮卡將于5月份正式上市。屆時，“三炮”將共同發力，為國內皮卡用戶帶來別樣的皮卡生活。

與此同時，長城風駿7和風駿5保持了在經濟實用型皮卡市場中的地位，二者銷量遙遙領先。隨著風駿5國六產品進一步得到擴充，長城皮卡有望搶占更大的市場份額。

第二家市占率明顯增長的皮卡企業是江西五十鈴。 3月份，江西五十鈴皮卡銷量同比增長11.5%，市占率同比增長2.6%，坐穩了國內皮卡行業第三、合資第一的位置。從銷量表中看出，江西五十鈴旗下三款皮卡產品表現都非常穩定，尤其是作為銷量擔當的瑞邁和銷量增勢黑馬的鈴拓深受消費者喜愛，鈴拓和D-MAX均出現了兩位數的同比增長率。

江西五十鈴于2019年下半年更新產品譜系，三大車系陸續升級國六。且瑞邁、鈴拓和D-MAX擁有明晰的市場定位，D-MAX乘用化突出，擁有較強的玩樂屬性；鈴拓在玩樂和商用屬性找到了平衡；而瑞邁則是商用車型的表率。三款產品在各自的領地中都能給用戶提供一份有品質的用車體驗，比同級產品更容易打動消費者。

此外，江西五十鈴于日前針對旗下眾多車款推出了大型優惠促銷活動，助力皮卡經濟恢復元氣，同時在市場競爭中占據先機。

據了解，福田皮卡的增長得益于馭途系列寬體大皮卡的熱銷。盡管受疫情影響限制了產能和供貨速度，但是預計4月份以后隨著馭途系列產品的持續投放，福田皮卡的市場表現還會更好。

值得一提的是，福田集團投資35個億打造的自動化程度極高的佛山皮卡工廠，達到德國工業4.0水平，表現出福田要干好皮卡業務的決心，這個工廠也會在資源缺少的后疫情時代確保福田皮卡的產能供應。

另外，預計4月-5月，福田將推出平底貨箱等更多的商用版本，以客戶需求為出發點，通過浸入式的場景化研究，持續打造多元化的商用定制產品，相信立體化產品線的持續打造，5月份開始福田將會有更大的增長；同時下半年福田即將推出柴油2.5T新動力，8AT自動擋產品以及寬達2米的戰途皮卡，將在中高端市場獲得更多的市場認可，預計將繼續保持銷量高速增長。

3月份，四川、云南、山東、廣西等省區皮卡市場表現較為樂觀，銷量同比大幅增長。同時，湖北、京津冀等地受疫情及政策的影響，銷量有明顯下滑的趨勢。但我們認為這只是短暫的，隨著疫情進一步得到控制，這些地區皮卡銷量還有很大的發展空間。

通過對主流皮卡在31省區內的市場表現分析來看，長城皮卡在29個地區當仁不讓，銷量-穩居29地區的冠軍；在17個省區中，長城皮卡的市占率均在50%以上。其強大的產品競爭力不容置疑。

市場還未完全復蘇，需要大家努力去做的還有很多。接下來，皮卡市場還將迎來眾多新款車型，全新產品的加入勢必將進一步激化各大企業之間的競爭。長城、江西五十鈴以及福田皮卡是否將繼續演繹“強者恒強”的故事？新生產品能夠得到市場的認可嗎？這將成為我們未來市場發展著重關注的兩大方面。