2020年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情打亂了國內各行各業的正常節奏。為共同抗疫，國內多數汽車廠商不得已停擺數十天，一時間，無法正常的復工達產成為眾多汽車企業的最大痛點。

然而，我們注意到，我國主流皮卡品牌—福田拓陸者的智能工廠做到了在第一時間復工復產，成為國內最早正常運轉的工廠之一。究其原因，兩個字：沒人！（全是機器人在干活。）

新冠肺炎疫情加速了國內汽車行業利用線上直播形式進行產品營銷。福田拓陸者開創了國內皮卡直播先河，并連續開展了一系列直播活動。3月29日舉辦的“拓陸者德國工業4.0+智能工廠”直播云鑒會，旨在讓大家探尋國際品質、鑒證中國實力，讓觀播的每一個人都能夠走進拓陸者佛山智能工廠，“云品鑒”卻如同身臨其境，觀看次數高達104萬?？梢哉f，憑借突出的效果，福田拓陸者的直播營銷新舉措奠定了其在皮卡線上直播營銷新時代中的地位，注定在未來行業發展中具有不可估量的影響力。

自2019年至今，福田拓陸者在推廣新品上進一步發力，佛山智能工廠生產了馭途系列、勝途系列、新征服者3等數款皮卡。而今年下半年，佛山工廠還將制造全新戰途全尺寸大皮卡。全新產品層出不窮，也讓大家對工廠生產線產生了極大的好奇。佛山工廠究竟擁有怎樣的生產能力？此次直播云鑒會給出了答案。

福田拓陸者工廠是基于德國工業4.0+模式建立，鏈合全球領先的供應鏈和歐洲標準質量管理體系為產品品質保駕護航。工廠占地面積為934畝，總規劃建筑面積為33.6萬㎡，投資35億元。

一輛皮卡的生產過程要經過“沖壓—焊裝—涂裝—總裝”四大過程，其中焊裝和總裝量大環節是最能體現一個工廠實力以及生產產品的質量。從“拓陸者德國工業4.0+智能工廠”直播云鑒會中，我們一起走進拓陸者高端大皮卡的主要生產現場，見證自動化和標準化生產過程。

德系焊裝生產線，采用多項BBA同款設備，工藝更精湛

汽車制造過程中，焊裝過程是一個重要的部分，自動化程度高的焊裝車間可使產品標準統一化，進而提升車輛產品品質和制作穩定性。

在福田拓陸者工業4.0智能工廠的焊裝車間，一個個工業機器人有條不紊地進行焊接、拼裝等工序。采用來自德國KUKA的機器人共有148個，主線自動化率可達到100%，是目前自動化率最高的汽車生產線之一。

福田拓陸者工廠擁有名副其實的德系產品線，在焊裝車間中，多款設備采用國際先進品牌，除KUKA機器人外，尼瑪可焊槍、BOSCH自適應焊接技術、SCA涂膠系統、SIEMENS的PLC、Zeiss四懸臂測量儀等占比70%以上，而以上這些設備均被BBA等公司廣泛應用。

福田拓陸者工業4.0+智能工廠的焊裝車間生產線具備多車型多平臺柔性化生產能力，最多可兼容8款車型共線生產，可實現每76秒下線一臺白車身，整個焊裝車間的生產線在目前國內所有的皮卡車型主機廠中屬于工藝技術最先進、生產設備最先進、自動化程度最高的，還超越了一些乘用車的焊裝生產線。

在焊裝車間，我們看到零件輸送、點焊、螺柱焊、涂膠等過程井然有序地進行著，值得一提的是，在車輛上油管及線束的排布與走向中，拓陸者皮卡螺柱焊的工藝可圈可點。車身上的螺柱是決定管線走向與位置的關鍵。車輛油管和線束的排布如同建造房屋時安裝電線和水管，整齊劃一最為重要，也最能體現工藝品質。為了達到這一效果，拓陸者從德國引進了原裝的整套自動螺柱焊系統—Tucker螺柱焊機，在與KUKA機器人的配合下，確保每個螺柱都能十環命中，偏差控制在0.5mm內，為管線路提供高精準的安裝點。

總裝過程嚴格把控，保證每一臺下線的拓陸者皮卡都是精品

按照整車生產流程，白車身焊裝拼接完畢后就到了涂裝環節，涂裝環節之后則是最為重要、步驟也是最為繁瑣的總裝過程。那么這一步在拓陸者工業4.0+智能工廠中又有怎樣的表現？

總裝顧名思義就是所有的零部件的組裝過程，拓陸者工廠的總裝車間建筑面積達50000㎡，配置內飾線、底盤線、發動機線、綜合線、檢測線、試車道、CARE線，該車間采用全自動柔性生產線，能夠自動識別，可實現多款車型混線生產，提升車輛下線率，年產能可達24萬輛。各個工作線各司其職，對車輛的總裝、質量檢測等方面層層把關，以保證每一臺拓陸者大皮卡都是一件精品。

最重要的底盤線主要是發動機、傳動軸的安裝，也就是傳統的“車輛三大件”的組合，它們的裝配技藝關乎整車的安全性。拓陸者自動擰緊系統，總裝車間內配備28套行業內最先進的阿特拉斯自動擰緊設備，可以覆蓋所有車型關鍵力矩，還能有效消除力矩衰減，減少車輛故障，保證行車安全，將車輛使用壽命延長3—5年。以上系統也廣泛應用于奧迪A3、A6，高爾夫等德系車型中。

對前、后玻璃的安裝采用自動打膠系統，配備1套ABB機器人，是一個各種車型前、后玻璃，實現全自動運輸、底膠烘干、涂膠、翻轉等，保證車輛生命周期內無滲水隱患。

車輛組裝到了尾端，便開始進行油液加注。拓陸者采用自動加注系統，配備10套國內頂尖的真空加注設備與制造執行系統互聯，通過掃描VIN號識別車型，實現加注參數自動獲取、切換及抽真空加注，確保油品、加注量的準確性，保證車輛制動、轉向性能。

裝配工作結束后，就該到質檢環節了，比較常規的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓測試、尾氣排放等。一系列過程在嚴格的把控下結束后，就可以順利下線了。

目前，拓陸者工業4.0+智能工廠制造的馭途系列大皮卡在國內廣受歡迎。去年，馭途皮卡上市后，拓陸者整體銷量逐月提升，市占率也有所突破，在行業中演繹著強者恒強。福田拓陸者產品豐富，全面覆蓋國內中高端皮卡市場，未來真正實現乘用化、又具備強大多功能屬性的拓陸者馭途系列將促進國內皮卡行業積極發展。而經濟實惠、皮實耐用的勝途、福田新征服者3則將助力更多普通家庭實現夢想。

目前，我國皮卡行業發展前景較為樂觀。尤其在2018年至2020年前后，我國相繼取消粘貼反光條、取消雙證，加之以濟南、秦皇島、唐山、重慶、寧波等為主的多座城市在落實皮卡解禁的工作上有良好效果，且日前商務部再度強調“取消皮卡進城限制”，皮卡全面解禁指日可待。越來越多的利好政策不斷刺激皮卡企業的競爭，中國自主品牌硬實力發生了質的提升，也為皮卡高端化打下了夯實的基礎。

福田拓陸者憑借工業4.0+智能工廠，向“智”造時代全速邁進。在這個過程中，福田拓陸者不僅積累了面向全球提供接軌國際的產品與服務的強大品牌實力，更積極探索并推動中國皮卡行業開創追求客戶滿意的新高度。未來，福田拓陸者將持續不斷地加大工業4.0+智能工廠的投入，增強自身的核心競爭力，以更加卓越的產品力和完善的服務為全球消費者提供超過預期的用車體驗。