疫情當前，皮卡車企和用戶、經銷商一起共克時艱
2020年伊始，一場疫情讓全國人民不得不面臨一場挑戰，尤其是對于汽車市場來說更是一場不折不扣的戰役，如何打好這場防疫戰爭，每一個汽車人都奉獻出了一份力，讓本來寒冷的車市孕育出了新的希望。皮卡作為汽車市場的重要組成部分，雖然市場占比并不突出，但皮卡人依舊為打好這場防疫狙擊戰奉獻了自己的力量。
面對用戶，用新零售思維為用戶做好服務
互聯網已經是社會生活不可或缺的一部分，也正是如此，在疫情當下利用好互聯網為用戶買車、看車、用車做好服務是每一家皮卡車企目前積極響應的。包括長城、江西五十鈴、長安凱程以及上汽大通等品牌均有線上看車等服務，讓消費者足不出戶就可以了解車輛的詳細信息。但是，線上的看車只能是輔助性的，車輛成交仍然需要在線下進行。皮卡車企通過線上線下配合，讓用戶線上看好車，線下直接提車，并做好相應的消毒、防疫準備，讓用戶安心到店，快速成交。
而且，對于許多三四線城市皮卡用戶和消費者來說，大部分生活在鄉鎮等一些交通并不便利的地區，原來購車時也會面臨購車難、維修難、保養難等問題。而在疫情當下，不少皮卡車企，像長城、福田拓陸者、鄭州日產等聯合經銷商推出了線上訂車、送車上門的服務，解決消費者的燃眉之急，像鄭州日產還有送車上門試駕服務，也對那些交通不便和急于用車的消費者來說是大大的利好。
不止是買車，在用車上，像長城、江淮等車企還推出了延期保養、質保延長、免費救援、24小時客服等貼心服務，讓已經購車的用戶在疫情期間可以無憂用車，不用擔心在家無法保養以及質保到期的問題。可以說皮卡車企為用戶和消費者提供的這一系列服務都是無形的在為社會做貢獻，為打好防疫戰切實的奉獻。
面對經銷商，“減負、增賦”共同進退
在疫情面前，車企與經銷商共同進退，為經銷商提供多方面的支持，穩定目前的經銷商體系，對自身乃至社會都是一種貢獻。就以長城汽車為例，其目前針對旗下的四個品牌均正式推出“三減三賦”支持政策，減負包括考核減負、財務減負、金融減負、增賦則有賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商六大舉措，為其提供強有力的后援支持，與經銷商伙伴風雨共舟、同心克難。
受此次疫情的影響，皮卡經銷商正面臨著極大的經營壓力，尤其是對于實用化的皮卡車型來說，社會各業的停工停產就意味著皮卡需求的減少，至此，庫存壓力也會對經銷商產生影響。
不過，壓力和挑戰并存，在車企為經銷商不斷提供支持和“減負、增賦”的同時，短期的壓力終將過去，最終迎來疫情的勝利，屆時，社會各界復工復產，需求反彈，市場肯定會有釋放壓力的過程，對整個皮卡市場都是積極向好的。
面對社會，用社會責任感回饋社會，共克時艱
社會責任是目前在全球汽車圈都被多次提及的詞匯，無論你是生產排放更清潔的汽車還是捐款回饋社會都是車企對人類社會最好的回饋，也正是企業社會責任感的體現。
作為國家工業金字塔尖的汽車制造業，雖然面臨車市“寒冬”，但大“疫”當前，盡顯各家車企的社會責任感。皮卡車企雖然市場份額小，又面對此前進城政策的窠臼，但這些都沒有影響皮卡車企和其他車企一樣走在最前，用實際行動回饋著社會，向社會展示著皮卡車企的風采。無論捐款還是捐物，出人力還是物力，都是皮卡車企的一份真誠心意，整個社會都看在眼里記在心里。
在社會各界的努力下，疫情狙擊戰終將取得勝利，2003年，一場SARS讓我們團結起來，共克時艱，同時，迎來了GDP的高速增長，SUV這類多樣化需求的車型在中國大火，而此次疫情后，又將構筑起中國人民團結一致的“人心長城”，屆時經濟文化終將迎來春暖花開，而皮卡這類提供多樣生活方式、提供全新用車理念的車型也必將迎來屬于它的春天。
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