成都，這是一座令所有旅行愛好者來了就不想走的“天府之國”，他不僅僅是中國十大古都之一，更被網友評為中國最好吃的城市之一。而此次的成都車展，筆者也為大家盤點了皮卡的幾宗“最”，看看哪款是你心里的“佳肴”。

長城炮商用皮卡搭載了長城汽車自主研發的GW4D20M發動機，可輸出最大功率120kW，最大扭矩400N•m，并擁有高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、VGT增壓器等技術，目前是國內自主皮卡中扭矩最強的商用車型。

如此強勁的扭矩，或許會成為皮卡界的“飛度”，受到大批改裝愛好者的追捧。

長城炮乘用皮卡一經出現，便引起了熱議。其進一步強調了將皮卡乘用化、個性化，震撼了整個市場。電動座椅、座椅加熱、電動天窗、360環視、倒車影像、智能網聯、L2級別自動駕駛、ACC自適應巡航等一系列高端乘用車功能，在它身上全部配齊，而其售價僅為12.68萬起。路虎的配置夏利的價格，怎能不讓皮卡市場震撼？

上汽大通T70搭載了2.0T“上汽π”柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩375N•m。該款動力為上汽大通自主研發，在這個在小排量發動機中最大限度榨取動力的時代，作為皮卡標桿的福特猛禽便搭載了一臺2.0T雙渦輪增壓發動機，峰值扭矩達到了500N·m。因此，對于同樣達到小排量、雙渦輪、大扭矩的“上汽π”稱得上是最國際化的發動機。雖然目前僅配置單渦輪，但未來，或將與猛禽一樣，配置雙渦輪增壓，扭矩進一步提升。

提起福特，大家必定想到了猛禽。而這次成都車展，還帶來了全新車型——福特F-150LTD。這款皮卡雖然算得上猛禽的同胞兄弟，但實際上卻相差甚遠。該車配置了包括雙色真皮內飾、木紋飾板、座椅通風、座椅加熱、帶按摩功能座椅、拖車輔助、無線網絡等科技配備。而且像隨車門打開的踏板等功能是猛禽車型沒有的。但雖然豪華，可其底盤卻是與國外版普通F-150一致，也并沒有猛禽一樣的可變避震。花50多萬，買了個頭等艙和一個20萬車的底盤，可以算得上是皮卡界的“最奢侈”了。

作為奔馳御用改裝廠的巴博斯，很多人都沒想到，其會把這款皮卡產品帶到成都車展。巴博斯300-X由奔馳x-class改裝而來，采用了與納瓦拉相同平臺生產，搭載奔馳柴油發動機，添加了巴博斯的特色標識，售價達到了驚人的158萬元。或許，成都，帶不走的只有你。

讓我掉下眼淚的，不止是昨夜的酒，還有可能，是域虎9。這款車擁有域虎系列有史以來最好看、最有感覺的內飾，可惜生不逢時，等它上市的時候，市場中已有多款實力更強的對手，而且該車搭載的福特puma系列2.0T柴油機，最大功率104kW，峰值扭矩為340N•m，在現有的國六柴油皮卡車型中，扭矩最弱。“最憋屈”頭銜，自然非它莫屬。

如果說“越野能力最強”的皮卡，當然是角斗士莫屬。該車搭載3.6升PentastarV6汽油發動機，與之匹配的是6速手動或8速自動變速箱，動力數據為213kW（285hp）/352N•m。同時，越野方面，角斗士皮卡Rubicon車型接近角高達43°，離去角為26°，而離地間隙驚人的達到了282mm，并擁有7650lb（3470kg）的拖拽能力，是中型汽油皮卡中的紀錄創造者。

純電車型一直是我們所倡導的環保車型。而此次成都車展，長城首次推出純電動皮卡——風駿7EV。算得上是本次車展上皮卡中的“環保衛士”了。該車是基于PEi非承載電驅平臺，整合歐拉、WEY品牌的新能源車型開發經驗、內外部資源，打造的純電動皮卡，可謂取各家之長，工藝精湛。

新車動力系統最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。其采用了高能量密度三元鋰電池，一體式電池包形式布置，能量密度高達171Wh/kg，總能量可達60.76kWh，綜合續航里程300公里。同時，該車快充50分鐘可充80%電量，而慢充10.5小時即可充滿。