農業家庭戶口的朋友們注意啦！你還在嫌棄家里的桑塔納老舊不堪嗎？還在經受五菱車又硬又破的折磨嗎？還在羨慕別人開著路虎、奧迪去拉東西嗎？可能以后，你就不會有這種煩惱啦！

在《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》中提出，2020年底前，對農村居民報廢三輪車汽車等車輛并購置3.5噸及以下貨車，或購買1.6升及以下排量的乘用車免征車船稅、減半征收車輛購置稅。對農村居民購置3.5噸及以下貨車參照農業機械給予相應補貼。對農村居民購買新能源汽車，中央財政補貼力度保持不變。

也就是說，農村居民只需要將已經老舊的三輪車等汽車報廢，在購買皮卡時，即可享受到車船稅全免、車輛購置稅減半的優惠政策，同時還會參照農業機械給予補貼。

具體補貼額度雖然還沒有出現，但是我們可以參看一下各地對于與皮卡類似的輪式拖拉機的補貼額度。

我們所查看的河北、湖北、廣東、上海、浙江這五個省份對于100—120馬力輪式拖拉機的補貼都很高，其中河北最低，為24000元，而上海則最高，達到了56000元。由此可以看出，如果政策落實之后，購買皮卡的補貼額度也不會太少，據小編猜測，皮卡補貼或能達到2萬元。

而對于車船稅，目前大多數的皮卡車船稅歸為載貨汽車一類的，因此，皮卡是按照自身噸位繳車船稅，并且按自重每噸16~120元，由于車船稅是地方稅務，因此具體稅額由當地政府確定。

對于車輛購置稅，依照目前的購置稅繳納標準，應繳納購置稅金額=汽車銷售發票價格÷（1+17%）×10%，其中17%為車輛增值稅。

光看這些，可能你并不能直觀的看到實惠，那么，我們舉幾個例子，看一看到底這個政策，能為我們省下多少！

目前，2017款風駿5（2.2L大雙排）廠商指導價6.88萬元，而經銷商優惠5500元，參考價6.23萬元，那么，包含車輛購置稅、車船稅將減免約5500元，若補貼2萬元，則用戶可享受多達3.1萬元的優惠，幾乎可以以半價買車，4萬元買一臺大雙排皮卡，難道還有什么猶豫的嗎？

2018款2.4L拓路者E3汽油兩驅舒適型廠商指導價7.78萬元，經銷商優惠6000元，車輛購置稅、車船稅將減免約6000元，若補貼2萬元，則用戶可享受多達3.2萬元的優惠，約四萬五即可購買。拓路者擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大SUV的高通過性，在短途運輸和家庭市場運輸上，相比于微面微卡都更具優勢。

2018款1.5L神騏F30標準型空調長軸版廠商指導價5.19萬元，車輛購置稅、車船稅減免約4000元，若補貼兩萬元，則不到三萬塊，就能買到這臺“巨能裝”皮卡。貨箱尺寸（mm）2020×1465×200，平開門設計，裝載能力與微卡不相上下。而其具備液壓助力、電動車窗、空調等配置，相比于3萬塊的微面微卡，足夠具有吸引力。

因此，未來該項政策落地實施后，皮卡對于很多農村居民用戶將是更好的選擇，其也勢必成為市場銷量急劇增長的動力源。與傳統乘用車不同，皮卡車憑借多功能、多用途的產品特性可以滿足農村地區用戶對于多功能車型的需求。而相比單一用途的微卡、微面以及輕卡車型，皮卡又可為用戶提供更加舒適的駕乘體驗和更加充裕的動力系統。

目前，該項政策雖已提出征求意見稿，但并未有更加詳細的條文。對于這樣的利好政策，希望能夠盡快出臺相關文件落實，包括具體的補貼額度，也應有詳細的條款出臺。如果一直拖延，不僅會讓消費者觀望情緒增加，同時也使其購買欲降低。皮卡車市將繼續關注該政策的后續消息，第一時間報道相關信息。