甘肅敦煌是古絲綢之路上一顆閃亮的明珠，因其眾多的世界文化遺產(chǎn)享譽世界。7月份，作為第9屆絲綢之路國際拉力賽終點，敦煌再度受到中國和世界的越野拉力愛好者的關(guān)注。本屆拉力賽于7月6日從位于俄羅斯貝加爾湖沿線的伊爾庫茨克出發(fā)，自北向南穿越蒙古并于7月16日順利抵達敦煌，全程5008公里，為期10天。

中國元素刷新紀錄 鄭州日產(chǎn)納瓦拉喜迎捷報

中國車隊及賽車手成功經(jīng)受住多種地形的考驗，從比賽第一個賽段開始一直到收車始終捷報頻傳，展示了中國車手和中國賽車運動的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量都不斷提高。經(jīng)過10個賽段的長途比拼后，在汽車組總積分榜中，有5位中國車手成功躋身前十，刷新紀錄。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊以多年參加越野賽并表現(xiàn)優(yōu)越而廣為人知，在本次絲綢之路拉力賽中不畏艱險戰(zhàn)勝多個勁敵，最終摘奪了2019絲綢之路國際拉力賽國際賽段T2量產(chǎn)組廠商隊冠軍，并包攬了T2組冠、亞、季軍，以及獲得國內(nèi)賽段T2.1廠商隊冠軍，其中248號車組陶永明、宋海濤獲得T2組冠軍，246號車組海雙增、荊逵獲得T2組季軍。鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊以優(yōu)異的成績，再次向我們展現(xiàn)出了超高的賽事水平。

“量產(chǎn)賽車+用戶車手”的參賽模式 鄭州日產(chǎn)納瓦拉迎戰(zhàn)勁敵

整個賽程都是不可預(yù)測的路況，對賽車手的心理素質(zhì)、賽車的耐力以及通過性都是莫大的考驗。鄭州日產(chǎn)納瓦拉在本次絲綢之路拉力賽中依然選用了其慣用的“量產(chǎn)賽車+用戶車手”的參賽模式，以此來檢驗車輛品質(zhì)。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊隊長宋海濤說：“本屆賽事的沙漠和以往的大結(jié)構(gòu)沙漠地形有所不同，這屆賽事全部都是小結(jié)構(gòu)的沙形，所以我們的賽車在這里面都要使用四驅(qū)低速模式，在這種持續(xù)幾百公里的高轉(zhuǎn)速下，我們的發(fā)動機依然完好無損，就連在今年號稱史上最難環(huán)塔拉力賽中，我們賽車的發(fā)動機也未出現(xiàn)過任何機械故障，這與納瓦拉賽車發(fā)動機的先天優(yōu)勢密不可分。”

賽場上，造價上百萬、上千萬的賽車比比皆是，而鄭州日產(chǎn)納瓦拉僅進行了安全改裝，采用的是2.5L四缸自然吸氣汽油發(fā)動機，卻能在賽場上打敗大排量八缸渦輪增壓柴油車，成就了罕見的“以四缸車贏八缸”的傳奇，這也是對該車整車質(zhì)量和優(yōu)異品質(zhì)的見證。

和納瓦拉賽車零距離接觸 體驗冠軍車輛超強性能

7月17日，我們有幸和載譽而歸的納瓦拉車隊進行零距離接觸，并親自坐在駕駛位體驗了一番冠軍皮卡的操控性能。

納瓦拉參賽車僅進行了安全方面的改裝，因此我們僅以對待普通車輛的方式操控該車即可。在沙漠中，側(cè)坡是最常見的障礙之一，但最容易使車輛發(fā)生側(cè)翻。毫無越野經(jīng)驗的我惴惴不安，在身旁專業(yè)賽車手的鼓勵下鼓足勇氣加速向坡道行駛。沙地很軟，需要不時地轉(zhuǎn)動方向盤才能避免陷車。平行于側(cè)坡行駛的時候，整體感覺車輛即將向側(cè)面翻轉(zhuǎn)過去，這時只要向側(cè)坡上方微調(diào)一下方向并適當(dāng)加速便可消除這種顧慮。向上越過沙峰時，有一段路程幾近垂直向下滑，這時要減速，車輛便可更加穩(wěn)重，從而帶來強大的安全感。

整個過程看似簡單，卻對車輛的穩(wěn)定性能和操控性能有強烈的依賴性。納瓦拉具有堅實的底盤結(jié)構(gòu)，31°/26°的接近角/離去角及218mm的最小離地間隙使該車擁有出色的通過性能，在國內(nèi)首屈一指，甚至完爆福特F150猛禽等知名皮卡。在動力方面，納瓦拉采用日產(chǎn)QR25發(fā)動機，動力輸出穩(wěn)定強悍，絲毫不輸柴油機，而且該車還擁有眾多柴油車遙不可及的靜謐性。可以說，擁有時尚霸氣外觀的納瓦拉不僅適合越野賽事，同樣也適合日常家用。

2019年上半年 鄭州日產(chǎn)納瓦拉四驅(qū)皮卡是最受歡迎的車型

鄭州日產(chǎn)是我國賽事營銷的開創(chuàng)者，這種營銷模式在納瓦拉皮卡上市之后進一步得到體現(xiàn)。盡管搭載汽油動力，但納瓦拉的表現(xiàn)絲毫沒有讓用戶失望。在不久前的環(huán)塔拉力賽中，納瓦拉衛(wèi)冕冠軍，是整個T2量產(chǎn)組中全部賽車都順利完賽的唯一車隊，彰顯了強大的性能。與此同時，作為環(huán)塔拉力賽的后勤車，鄭州日產(chǎn)銳騏6表現(xiàn)突出，是車隊贏得冠軍最堅實的后盾。

眾所周知，在沙漠地形中越野，四驅(qū)是不可或缺的系統(tǒng)。而據(jù)我們統(tǒng)計，今年上半年我國皮卡終端銷量數(shù)據(jù)中，鄭州日產(chǎn)納瓦拉四驅(qū)皮卡脫穎而出，是我國四驅(qū)汽油皮卡車型中銷量最高的車型。這也足以證明在廣大的普通用戶群體中，納瓦拉四驅(qū)皮卡的受認可度是極高的。作為我國高端皮卡的代表之一，納瓦拉值得越野愛好者的信賴。