在4月16日開幕的上海國際車展上，長城皮卡推出了全新炮系列產品，首推三款車型，一款是乘用皮卡，一款是商用皮卡，還有一款越野皮卡，其中商用皮卡展出的是純電動版本。

針對炮系列，長城品牌設計總監森尾池田先生，長城皮卡平臺總監張佳明先生、品牌總監張昊保先生、產品總監呂文斌先生在記者群訪環節，對新產品進行了詳細解讀，還從品牌營銷、產品規劃、市場發展、政策趨勢等方面進行了行業剖析。

炮系列的產品核心競爭力及皮卡文化

張佳明：炮系列三款產品是未來三年5+N戰略規劃下最先推出的三款產品，都是在全新平臺-——P71平臺下打造，P71平臺是基于全球法規、全球市場打造的。全球法規包括安全、排放等，全球市場包括歐盟、澳大利亞等高端市場，也包括中東、北非市場。這是最基本的一個核心競爭力。

商用皮卡是從舒適、安全、實用等角度打造的，滿足客戶的工具性需求，以及客戶創富、家商兼用等用途。

乘用皮卡，配置了8AT、多連桿后懸架，還配置了智能網聯、智能安全等等，是一款兼具乘用化、家用化屬性的皮卡。這是在皮卡行業里比較全面地去打造的一款乘用化皮卡，也是中國首款乘用化皮卡。

越野皮卡，在我們展臺也看到，越野皮卡做了一些相應的越野功能屬性的改裝，包括還有一些預留，我們在后續提供更多量產的版本。我們知道皮卡更具有穿越屬性，穿越需要越野的基本屬性，加上還有載貨，載物、長途行駛、駕駛的方面。皮卡比越野SUV更具備越野的功能。在國外越野皮卡也是一個非常主流的文化。

三款皮卡是我們未來想引領中國皮卡文化的一個方向。在之前，中國皮卡市場主要是以生產工具為主。在比較成熟的美國、澳大利亞等市場，皮卡和SUV和乘用車沒有什么區別，我們想通過這三款產品改變人們的認知，從使用環境、使用用途去理解它，去傳播它。讓皮卡從一個貨車的形象轉變為家用、常用，還有玩樂品類的概念，我們想從產品的維度、傳播的維度等幾個方面去打造中國的皮卡文化。

炮系列未來對國內的皮卡市場有哪些市場或者品牌方面的影響？

張昊保：在皮卡市場，長城把重磅車型第一次在豪華展廳展出，代表了對皮卡市場的信心，十年磨一劍的炮系列皮卡產品就是順應大勢而來的。

就整體皮卡市場而言，消費升級、需求升級、政策放寬三個方面同時拉動中國皮卡市場快速向前發展。中國皮卡市場正在與國際化接軌。推出全新炮系列產品，長城是希望能真正打造出國際化水平的中國首款國際化乘用大皮卡。

目前，中國皮卡市場的容量不足汽車市場占比的2%，而美國皮卡市場占整體汽車市場的16%，泰國皮卡市場占當國整體汽車市場的40%，因此我國皮卡存在巨大的市場增長空間。在車展上，至少有十家左右的車企展出了皮卡車型。作為皮卡界的老大來說，長城皮卡有責任帶領中國皮卡市場走向國際化，走向真正的乘用化，這是我們的初衷。

長城炮系列是面向國際化市場和高端皮卡市場推出的全新系列車型，而以往中國的皮卡純粹是為了滿足商業化的需求，近年來雖然有一定乘用化方面的提升，但是在內飾精細程度、乘用舒適性、科技配置等方面都還達不到用戶的真正需求?？梢哉f在當下我國皮卡市場，在炮系列之前還沒有一款真正乘用化的皮卡。長城炮系列的推出，真正滿足了用戶對智能乘用化皮卡的需求。以長城制造研發和成本控制的能力來看，炮系列將是最符合用戶需求的一系列產品！長城炮系列，將帶領中國皮卡市場從商用化真正走向乘用化，走向大眾家庭，走向所有用戶，成為家庭萬能車。

長城皮卡在銷售渠道的進程和服務方面是什么樣的？

張昊保：炮系列是長城皮卡兌現品牌六星戰略規劃中三年推出5+N款產品承諾的開始，一次性推出三款車型，是對928戰略發布會的踐行。去年，長城皮卡達成近14萬臺的銷量，領跑中國皮卡市場，是唯一年銷量破十萬，銷售額破百億的皮卡企業，銷量比第二、三、四名的總和還要多。今年一季度，長城皮卡市占率達到36%，超過去年平均市占率3-4個百分點。長城皮卡正在引領皮卡領域快速發展，我們有責任把皮卡市場推向新高度。

為什么炮系列三款產品外觀、內飾、配置完全不一樣？是因為我們經過了深度的用戶調查和用戶匹配，商用皮卡可滿足大量制造、加工等六大類客戶。乘用皮卡是為了滿足家庭客戶的需求，因為對目前中國皮卡市場來說，乘用車型是短缺的，但又是有大量需求的。越野皮卡則是為了幫助玩車一族、越野發燒友和向往戶外休閑的人們更好地體驗越野樂趣。

未來，長城皮卡將在長城2000多家銷售和服務網點的基礎上，增設100多家皮卡專營店，形成“1+N”的多元化網絡服務結構，為用戶提供全方位、多方面的便捷服務。

目前，無憂服務中國行正在云南緊鑼密鼓地進行，通過走進千家萬戶，長城皮卡已為多地用戶帶去了貼心的“一對一”上門服務。相對其他競品，長城皮卡在服務方面出色很多！

2018年國內車市不太景氣，皮卡銷量反而上漲，主要原因是什么？隨著皮卡政策的放寬，中國皮卡市場未來的趨勢是什么樣子的？

張昊保：這兩年乘用車市場是不太景氣的，但是商用車從去年到今年一季度還是比較不錯的，今年商用車也實現了微增長。而長城皮卡從去年到今年都實現了將近15%的增長，源于順應了整個商用客戶高性價比的需求。

就未來發展趨勢來看，目前所有車型里面價格往上走的只有皮卡，而皮卡八萬以下的價格產品萎縮非常快，十萬以上的增長率非常高，這就是消費升級需求的體現。對皮卡乘用家庭化的需求，是催生價格必定向上走，需求不斷向上走的主要原因。炮系列的推出，會滿足這種需求。

中國的皮卡文化跟美國不一樣。美國皮卡80%是全尺寸，車寬兩米以上。在國內道路擁擠，排放要求比較嚴，油耗要求比較高的情況下，大排量的皮卡不太適合中國市場的發展。長城炮系列屬于中型皮卡，車寬在1.85-2米之間，適合中國的道路，是承載性和舒適性兼具的產品，是中國開始形成特色皮卡文化的標志。炮系列皮卡的內飾更加乘用化，更加實用，油耗更加經濟，動力適中，會以更加實用為基調，來占領中國皮卡市場。   

對于多元化需求怎么看待皮卡用戶的主要需求特征？從過去到現在的特征有什么不同？

張昊保：皮卡用戶的特征很多元化。從大量的數據情況來看，目前是六大類用戶構成主體。在國內的皮卡市場環境里主要銷量依然還在8-10萬之間，但正在向10-12萬升級的過程中，主體用戶包括商貿類、基建加工類，第一大比例C端業主占絕對的比例。在農林牧漁，第二第三產業的用戶占了主體。這些用戶更加注重車的商用功能的升級，對于乘用功能需求并沒有釋放。就是在這個藍海市場，長城皮卡在皮卡上針對乘用需求作出升級是最具實力的，有先進的研發能力和同平臺的介入能力，無論是智能化、網聯化，還是自動駕駛，我們都可以迅速在皮卡上進行應用，滿足用戶需求。

在皮卡上開拓乘用化，不是要失去皮卡的商用性，如果失去商用功能，乘用化就是城市SUV化，沒有實現皮卡真正的多用途性。真正的皮卡乘用化，實際上要有更高的技術水平，更先進的平臺技術，這樣才能讓產品可靠性、耐用性更高。

炮系列市場定位及銷量目標占未來市場份額大概是多少？

張昊保：今天長城炮系列的推出是為了適應一二三線城市真正的普通家庭乘用化品牌的需要，未來希望風駿系列和炮系列共同成為突破20萬的核心主力。

長城炮系列會繼續沿著長城皮卡國際化的路線出口全世界。作為38個國家銷量第一的品牌，我們深知國際市場的需求，長城炮系列的推出會對中國皮卡走向海外，真正和福特、豐田等國際皮卡巨頭產生正面競爭提供有利保障。

未來皮卡市場上漲空間有多大？怎么抓住機遇。在新能源方面有什么樣的規劃？

張佳明：去年到現在相繼推出了利好政策，一些省市陸陸續續有一些新的政策，包括今年年初頒布的政策，陸續擴大皮卡的使用范圍。我們判斷未來皮卡的市場會有一個較高速的、持續的發展。政策法規，皮卡本身的工具屬性、便利性，比如說國家一帶一路還有基礎設施建設，這個會直接拉動工具型皮卡的效能增長。

隨著人們對皮卡這個品類的認知的變化，它會走入尋常百姓家，除了工具屬性，還有代步、出行，這個市場潛力巨大，我們預測未來的市場前景是非常廣闊的。

呂文斌：新能源方面，長城汽車講的是清潔化。我認為我們長城皮卡清潔化包括三個方面，一是關于國六排放的問題，長城炮系列推出的柴汽油滿足國6B的標準。二是電動化，今天我們展示的就是基于全新平臺的電動皮卡。三是氫能源，長城汽車是加入氫能源委員會的首家中國企業，我們長城炮系列皮卡也會繼續推出氫能源皮卡。

三款車的初衷和定位？越野皮卡怎么推廣？

森尾池田：設計這三個版本，首先考慮的是用戶的需求，從設計的外形和內飾方面考慮不同用戶需求。  

張佳明：三款車有所側重，同時也是瞄準不同的人群，定位到不同的細分人群。人群范圍是不一樣的，從目前規劃來講，乘用皮卡未來會作為主打的產品，作為全新系列炮系列的一個主攻方向，未來走向成熟化。

商用皮卡，今天展出的是電動版，后續還有傳統動力的版本。它主要是面向家商兼用的用戶。

越野皮卡，量不會特別大，出于對越野文化的打造，包括出于對品牌向上的推動，我們推出了越野皮卡。從整體銷量上來講，商用是占銷量的一大部分，越野皮卡量不會特別大，但是也是會用心打造，滿足有越野愛好的那一部分人群，我們會瞄準有真正越野需求的人群，滿足他們的需求。

如何理解炮的命名？

張佳明：炮是一個爆破音，有力量感，迸發力。通過炮的發音，還有漢字的意義，想用這種意義賦予我們的產品，讓產品有更加的爆發力、攻擊力。

炮系列強調全球化設計理念，哪些元素體現全球化的理念？和現有的國內皮卡產品來比較，有哪些優勢和不同？

森尾池田：炮系列在設計上參考了整個世界前三的皮卡，設計元素是考慮用戶不同的需求，比如說從輪轂、保險杠、行李架，包括一系列功能性的設計，還有外觀的設計都考慮了全球化的用戶需求。

三款皮卡有哪些技術上的特點呢？

呂文斌：電動皮卡是基于專屬平臺打造了540伏的高壓平臺，而且底盤系統也是全新開發，它的效率能達到95%以上。并且續航可以做到五百公里。

乘用版皮卡重點打造的是豪華舒適，智能和安全。不光是標配ESP，還配置六個安全氣囊。在舒適、豪華方面內飾是選擇主軸豪華SUV軟枕的風格。后懸架是國內首家應用的多連桿結構，并配備8AT，變動轉向，這是豪華和舒適方面的體現。

智能方面，長城炮具備升級L3級別的自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道偏離、并線輔助、半自動泊車等智能化配置。

越野版不光是大家看到的粗礦的越野風格的內外觀，我們重點打造的是它的性能，標配前中后三把鎖，并且首次開發和應用蠕行功能，還有半自動泊車。駕駛模式像主流SUV的全地形越野模式，標配的還有9500磅的配絞盤。