此前，2019年開年首月的皮卡銷量曝光。比較令人驚異的是，我國多家品牌旗下的高端皮卡相較于更經(jīng)濟的車型售賣得更佳，銷量更高，包括長城風(fēng)駿系列、鄭州日產(chǎn)銳騏系列和江淮帥鈴系列。巧合的是，這三家品牌還包攬了我國皮卡市場2019年1月份工業(yè)銷量排行的前三甲，這其中的奧妙令人回味無窮。

售價更高的高端皮卡比售價更低的經(jīng)濟皮卡賣得更好，這代表了一個市場發(fā)展的趨勢，對用戶購車也提供了較大的參考價值。此前，皮卡車市的編輯對長城風(fēng)駿皮卡和鄭州日產(chǎn)皮卡的終端銷量進行了深刻的研究分析，今天，我們對31省江淮汽車皮卡的終端銷量再進一步分析。

1月份，江淮汽車旗下三款皮卡有銷量，包含江淮V7、帥鈴T6和去年新上市的帥鈴T8，三者的終端總銷量為2004輛，同比增長43.45%，環(huán)比增長29.29%，表現(xiàn)出勁增的趨勢。一方面，江淮皮卡在市場中產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，三款產(chǎn)品在我國最受歡迎的7—13萬元的售價區(qū)間密集鋪貨，成功占有了一定的市場份額；另一方面，帥鈴T8的上市江淮皮卡注入了新鮮的血液，“加量不加價”的它成功俘獲了既追求外觀又追求性價比的用戶，讓用戶輕松實現(xiàn)花小錢感受豪華大皮卡帶來的體驗感。

三款車型中，江淮帥鈴T8的銷量為最高，憑借1088輛占據(jù)三者總銷量的54.29%，超過了在市場中沉淀多年的帥鈴T6，是當(dāng)仁不讓的新晉花旦。反而，售價最為經(jīng)濟的V7銷量最低，為162輛。

因此，從以上可以判斷，目前人們購車并不是一味地追求經(jīng)濟便宜，更多的是考慮車輛的綜合性能。帥鈴T8帶有進口大皮卡的多種元素，并搭載多種高端智聯(lián)化配置，頗受現(xiàn)代化用戶的認(rèn)可。

從燃油類型上進行分析，三款車的柴油車均比汽油車銷量更好，因帥鈴T8汽油版剛上市不久，所以其柴汽油車型銷量差距最為明顯。帥鈴T8皮卡搭載了排量為2.0T的HFC4DB2-1D1發(fā)動機，可輸出最大功率102kW，最大扭矩為320N·m，且該發(fā)動機具有節(jié)省油耗的優(yōu)點，經(jīng)實測，百公里油耗不到8L。大塊頭擁有低油耗，孰人不愛？

從驅(qū)動類型分析，帥鈴T6的四驅(qū)車輛銷量是最高的，四驅(qū)車高銷量地區(qū)分布在云南、西藏等地，大致符合我國整體皮卡市場的兩/四驅(qū)分布狀況。作為江淮汽車的經(jīng)典皮卡，帥鈴T6經(jīng)久不衰。去年，帥鈴T6推出一款平底貨箱的車型，提升了貨箱的容量，這也令它得以在市場中進一步滲透。

我們將1月份實銷數(shù)據(jù)達50輛以上的省份做了如下圖表，云南省銷量最高，其次是江淮的老家安徽省。值得一提的是，江淮帥鈴T8汽油版于日前正式入駐北京，1月份取得了實銷74輛的成績，包含V7皮卡16輛、帥鈴T6皮卡22輛及帥鈴T8皮卡36臺輛。在市場爆發(fā)力極強的北京市場，憑借高大俊美的外觀和較高的性價比，帥鈴T8是否會在北京市場進一步爭奪更大的蛋糕，我們拭目以待。

從江淮汽車皮卡的銷量中，小編得出一個總結(jié)，皮卡市場總是要朝著創(chuàng)新、改革的路子發(fā)展的，但核心價值是用戶需求，市場終究不能脫離用戶。市場中存在不少產(chǎn)品由于過于先進而遭到用戶摒棄。“恰到好處”，是一個很難把控的臨界點，而帥鈴T8就做的很好。今年，帥鈴T8更加穩(wěn)定成熟，自動擋車型上市后無疑將進一步提升品牌競爭力，我們期待它有更好的表現(xiàn)！