根據江鈴汽車股份有限公司2018 年 9 月產、銷情況的自愿性信息披露公告顯示，JMC品牌皮卡產量同比下滑6.18%，銷量同比下滑7.05%。

那么今年第三季度，江鈴皮卡迎來了連續3個月的銷量下滑，7月降幅高達20.5%，8月降幅21.3%，9月在域虎3上市的加成下，仍然下滑7.05%。而這只是廠家公布的工業數據，實銷數據只會更加悲觀。

皮卡行業銷量前三的企業，長城皮卡9月銷量大漲18%，鄭州日產皮卡9月銷量同比大漲38%。此消彼長之下，江鈴皮卡的市場份額必然有較大幅度的下滑。

“任何的銷量下滑問題，都是產品問題。”江鈴皮卡在產品戰略定位，產品競爭力和產品質量上都遇到了較為明顯的問題。從現在看，江鈴主推的域虎系列皮卡雖然銷量增長，但沒有成為爆款的“賣相”。

下半年，各大皮卡企業推出富有競爭力的新品，并對老產品進行較大幅度的降價。江鈴的老牌產品寶典皮卡還維持著相對較高的售價，性價比明顯不足。

與此同時，因為今年江鈴汽車整體業績疲軟，大幅降低了營銷費用，遇到問題得不到行之有效的改善，在競爭中處于劣勢，銷量持續下跌在所難免。

江鈴汽車雖然是皮卡行業的重要組成部分，但是江鈴皮卡銷量的下滑更多是自身原因，并不代表皮卡行業的趨勢。隨后，我們會根據實銷情況詳細分析江鈴皮卡銷量大幅下滑的內在原因。