不同于6萬—10萬元的純經(jīng)濟(jì)型皮卡區(qū)間，筆者今天將為大家推薦10萬—11萬元的四款皮卡產(chǎn)品，這個價位區(qū)間的皮卡產(chǎn)品已經(jīng)逐漸向中高端產(chǎn)品靠攏，屬于真正“宜商宜家”的皮卡產(chǎn)品，既能保證一定的商用用途，也能兼顧家用。

　　筆者仍然以1-8月的皮卡終端銷售數(shù)據(jù)為重要參考標(biāo)準(zhǔn)，但是為了避免四款車型有重復(fù)推薦，銷售數(shù)據(jù)只是參考之一，重要的還是要看同價位值得推薦的產(chǎn)品。

　　柴油四驅(qū)：長城風(fēng)駿6柴油四驅(qū)精英版4D20D 10.98萬元

　　不出所料，在10萬—11萬這個由經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品“過度”區(qū)間內(nèi)，長城風(fēng)駿仍然是名副其實的“領(lǐng)頭羊”。無論是柴油四驅(qū)、柴油兩驅(qū)還是汽油兩驅(qū)車型。尤其是柴油車型，長城風(fēng)駿系列更是憑借出色的產(chǎn)品力和多年在市場積累的良好口碑在市場上獨占鰲頭。

　　所以柴油兩驅(qū)和柴油四驅(qū)筆者推薦都是長城風(fēng)駿系列。柴油四驅(qū)筆者強烈推薦的是長城風(fēng)駿6柴油四驅(qū)精英版，風(fēng)駿6在1—8月共售出7088輛柴油四驅(qū)車型。對于需要拉貨又常走山路、爛路，又需要兼顧家用的用戶來說，這款在澳洲飽受好評的風(fēng)駿6真是個不錯的選擇。

　　首先，其外形“靚”，一眼看上去就知道是新時代的皮卡產(chǎn)品，造型更加流線和乘用車化。其次配置“靚”，雙叉臂前懸配鋼板后懸、ABS+EBD+BA、牽引力控制系統(tǒng)、ESP、定速巡航和倒車影像等全部都有配備，對于10.98的價格來說非常超值。最后是動力“靚”，4D20D的2.0T柴油，動力數(shù)據(jù)達(dá)到105kW/315N·m，配合前后盤式剎車，滿足拉貨家用需要。

　　柴油兩驅(qū)：長城風(fēng)駿5歐洲版 柴油兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4D20D 10.28萬元

　　柴油兩驅(qū)車型筆者推薦長城風(fēng)駿5歐洲版柴油兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排，作為1—8月柴油兩驅(qū)皮卡TOP10中的第一名，風(fēng)駿5歐洲版共售出30153輛柴油兩驅(qū)車型，傲視群雄。筆者看來，消費者永遠(yuǎn)是用腳投票的，最后踩上誰家的車的油門，自然說明其出色的產(chǎn)品力和口碑，而且，風(fēng)駿5歐洲版還是1—8月單車型銷量冠軍。不過，在筆者個人看來，在10萬—11萬這個僅僅1萬元的區(qū)間內(nèi)，柴油兩驅(qū)車型的性價比驟降，不如加個幾千來一輛柴油四驅(qū)車型。

　　汽油四驅(qū)：鄭州日產(chǎn)銳騏 2018款 2.4L汽油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型長貨箱ZG24 10.28萬元

　　俗話說得好，無四驅(qū)不皮卡，四驅(qū)汽油皮卡主要針對一些對燃料有要求，同時對車輛的通過性有要求的客戶群。在汽油四驅(qū)車型中，以1—8月終端銷量為標(biāo)準(zhǔn)，長城風(fēng)駿5歐洲版、長城風(fēng)駿6和鄭州日產(chǎn)納瓦拉獨占前三甲。

       不過，在10—11萬這個區(qū)間內(nèi)，筆者注意到了排在1—8月終端銷量第四名的鄭州日產(chǎn)銳騏。作為長貨箱車型，其能多拉快跑，貨箱大小為1710x1390x430mm，動力上，配備經(jīng)典的ZG24汽油機(jī)，動力數(shù)據(jù)為102kW/217N·m，并配備5擋手動變速箱。無論是動力還是貨箱都為拉貨量大的用戶提供了最佳的選擇。

　　汽油兩驅(qū)：帥鈴T6 2018款 2.0T汽油兩驅(qū)豪華版長軸HFC4GA3-4D 10.18萬元

　　10.18萬元的價格是此次推薦的四款車型中最低的一個，可是其配置卻不低。雙橫臂加螺旋彈簧的前懸設(shè)定，配以2.0T的汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，“宜家”這個屬性，帥鈴T6是包攬無疑。

       同時，該車還有后雷達(dá)、倒車影像和定速巡航，又將舒適度提升到了一定層次。同時，1810x1520x470mm的后貨箱又將“宜商”屬性攬入懷中。這款車可以說是“宜商宜家”的汽油兩驅(qū)皮卡的典范之一。