開國五柴油皮卡沒勁兒?基本都是這個地方出了問題!
我國全面正式實施機動車國五尾氣排放標準已有近9個月的時間。而隨著國五排放技術大范圍的應用,柴油車用戶在用車過程中的問題也日漸增多。
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“最近感覺車子無力,三擋油門踩到底才兩千轉左右……”
“我今天在高速上開著我這臺皮卡,車很沒勁兒,踩油門沒用,最高只能開到80km/h。我開了這么多年的汽油車從來沒遇到過這種情況……”
“我這車上怎么有一個這樣的故障燈?以前從來沒見過。車跑不起來,轉速提升不上去,真是愁死人了……”
以上是幾位柴油皮卡車主近期反映的情況,他們在用車過程中遇到同一個情況:車無力。有人以為是渦輪增壓器壞了,有人則以為是油路跟不上。
據了解,這是很多柴油皮卡車主近來車子所犯的通病。究其原因,這是國五柴油車專有的“病癥”—DPF堵了!
DPF又稱顆粒捕捉器,是為了達到國五排放標準而安裝的一個尾氣處理裝置。柴油車在加裝這種裝置后可以大量減少黑煙,以符合環保法規的要求。所有柴油燃燒后而產生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存,因此會出現DPF堵住的現象,有的車行駛個幾千公里就會堵,更有甚者幾百公里就會堵住。DPF堵了不需要更換,只要進行一個DPF再生恢復步驟就可以了,有的車輛甚至終生不用換。
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DPF再生的意思是,利用引擎排放的熱氣將儲存于濾清器內的碳微粒子燃燒分解、氧化成二氧化碳,然后經由排氣系統排放出去。
國五柴油皮卡的用戶應該都不陌生,在我們的車輛行車電腦處一般會有一個再生指示燈標志,當該指示燈亮起時,則需要進行DPF再生。
國內的皮卡車發動機DPF再生基本分為以下兩種類型。
一是自動再生。它是最簡單的工作方式,車輛在高速狀態下行駛,PM(顆粒物)積累到一定量時,DPF會自主進入工作狀態,指示燈則處于綠色長亮。此時不需要人工進行干預,只需要保持正常駕駛狀態即可,待顆粒物處理完成,DPF指示燈會自動熄滅,也代表顆粒物處理完成。
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二是手動再生。車輛中控區域有DPF再生開關(如圖),這種情況下,需要車主駐車,拉起駐車制動,保持發動機怠速,并摁下該開關,使發動機實現原地再生,需要30分鐘左右。再生時,發動機轉速會有明顯提高,等到發動機自動恢復至怠速后,檢查再生指示燈熄滅后就可以正常行駛了。
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目前,我國風駿系列、江淮帥鈴T6、帥鈴T8、慶鈴五十鈴等皮卡均有DPF再生按鈕,而多數車型則采用自動再生實現DPF再生。
當DPF堵塞達到飽和時,發動機故障燈就會點亮,嚴重時,停機指示燈則會點亮,這個情況下,車主便需要去車輛維修廠進行DPF再生了。
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國五柴油車的動力比國四柴油車的動力要充足,遇到動力減弱或者感覺動力不足一定是有地方出了問題,而DPF堵塞則是最常見的問題之一。值得注意的是,執行DPF再生時,由于排氣口的溫度極高,因此一定要遠離易燃品。
今早,皮卡車市收到用戶的回復,其進行了DPF再生后,車輛動力恢復以往的充足勁兒。您在用車過程中還遇到過什么其他問題嗎?我們十分樂意為您解答。

