如果說豐田海拉克斯是一款全球型的皮卡車，想必大家對此都沒有疑義。海拉克斯皮卡自1968年誕生以來，其全球銷量已經超過2000萬輛，雖然銷量不及福特F系列皮卡，但是論單一車型其是當之無愧的銷量冠軍。（注：福特F系皮卡銷量包括F150、F250、F350等）

作為一款神車，海拉克斯皮卡擁有著極強的“生命力”和適應能力，車輛結實、抗造，甚至被眾多汽車媒體人稱為“打不死的小強”。在2003年，英國BBC公司TopGear節目利用1000英鎊購入一輛二手海拉克斯皮卡，在經歷水淹、火燒、重錘錘擊等一系列非常規體驗之后，該車依舊是從廢墟之中開了出來。

在常年戰亂的中東地區，武裝分子利用海拉克斯靈活、便捷、抗造的性能，改裝成各式戰車；在達喀爾賽場，基于海拉克斯改裝的百萬賽車數不勝數；甚至在一些想象不到的惡劣環境中，我們依舊可以發現它的身影。

不過，本篇我并不是要對海拉克斯的歷史進行回顧，而是要為大家帶來一個十足勁爆的消息，海拉克斯皮卡引進中國已不是夢。根據從商標局獲取的信息，豐田汽車已經完成對“HILUX”商標的注冊，商品及服務類型包括：汽車、廂式汽車、運動型多用途汽車、卡車、大客車、公共汽車、電動運載工具、陸地車輛馬達、陸地車輛引擎......

本次豐田汽車對于HILUX商標的注冊包括整車以及相關附屬的零配件，其中商標類目中的汽車、運動型多用途汽車以及卡車等信息點，讓人首先豐田汽車的海拉克斯皮卡。這似乎也暗示著豐田汽車正在為海拉克斯皮卡引進到國內做鋪墊。

盡管當前如果想買海拉克斯皮卡只能通過平行進口的方式，但這并不能阻擋用戶對于該款皮卡的熱情。皮實、可靠、性能出眾、能越野等，都是用戶對于該款皮卡有著高度關注度的原因。若未來，豐田海拉克斯皮卡正式引進后，國內皮卡市場無疑將再添一位悍將，用戶也將通過更有保障的方式購得該車。

隨著國內的政策對于皮卡的限制逐步放開，皮卡車的市場發展受到了國內外汽車企業的高度關注。例如國外市場中最新一代的Navara皮卡、D-MAX皮卡已經在國內量產銷售，同時以福特F150皮卡為代表豪華全尺寸皮卡，也通過純進口的方式引進到國內。

截止至現今，豐田汽車還沒有正式宣布引進該款皮卡，但結合于國內皮卡市場的現狀以及用戶對于進口皮卡的需求不斷增多，海拉克斯皮卡引進到國內或許將是時間以及引進款型的問題。

目前，豐田海拉克斯的最新一代車型是豐田汽車去年年底在泰國發布的2018款海拉克斯皮卡，該車為第八代海拉克斯皮卡的中期改款車型，車輛款型包括普通款“Revo”和頂配版“Revo Rocco”。

動力方面，2018款海拉克斯皮卡包含3種動力系統，其中2.8L柴油渦輪增壓發動機提供最大功率130kW，最大扭矩450N·m（6速自動），扭矩420N·m（6速手動）；2.4L柴油渦輪增壓發動機提供最大功率110kW，最大扭矩400N·m（6速自動或6速手動）；2.7L汽油發動機提供最大功率122kW，最大扭矩245N·m（6速自動或5速手動）。