再有不到五分鐘，2018俄羅斯世界杯的最終戰“法克戰役”即將打響。相比法國可能在20年后重圓冠軍夢，格子軍團能否新王登基更受世界關注。對于本屆世界杯，很多球迷都認為本屆世界杯是一屆冷門世界杯，倘若克羅地亞如愿捧杯，將是丹麥捧得歐洲杯后，現代足球締造的最大神話。

而在關注比賽的同時，身為皮卡小編的筆者對俄羅斯世界杯也有另一番解讀，我感覺這次世界杯體現的內容與當前日益復蘇的國產皮卡市場有著太多的相似點。尤其是在2018年上半年國產皮卡產銷數據出爐后，這種感覺尤為強烈。

期待新王登基已如饑似渴

在世界杯歷史上，總共只有8個國家球隊染指過冠軍，因此傳統強隊奪冠似乎約定俗成，這也使得像克羅地亞這樣的東歐小國闖進決賽顯得更加與眾不同。

在國內皮卡市場，長城汽車一家獨大已經很多年，這其中一是離不開長城皮卡自身的高品質，二是因為競爭對手偏弱。由此一來，即便長城汽車一門心思去玩SUV，皮卡的后防線形成真空，其他企業還是無法形成有效射門。“爭老二”，貌似成了國產皮卡市場各企業的共同目標。

然而在今年6月，這種局勢被打破了，江鈴汽車憑借域虎皮卡近兩年來的強勢表現在單月銷量上達到8318臺，與售出8873臺皮卡的長城汽車“只差一個球”。

從市場發展來看，江鈴汽車的率先崛起若能與長城汽車形成并駕齊驅之勢，對皮卡車型在國內的前景是有益的，會形成良性競爭的氛圍，就像狼和兔子的關系。

世界足球要進步，克羅地亞這樣的球隊必不可少，而國內皮卡市場想發展，江鈴汽車這樣的企業更加珍貴。總之，期待新王登基，都是萬眾矚目的焦點。

格局大變，只是看上去很冷

荷蘭、意大利在預選賽階段出局，西班牙、德國兩屆王者小組賽遭遇滑鐵盧，四強席位沒有一支南美球隊，曾飽受戰亂困擾的克羅地亞首次晉級決賽……似乎從一開始，俄羅斯世界杯便注定要一冷到底。但在筆者看來，這都不是冷門。

世界足壇在發展，為了成績，以技術見長的南美球隊開始硬朗化，而曾經擅長高舉高打的歐洲隊卻踢得越來越細膩……所謂爆冷的球隊取得的成績都不是偶然的，眼下爆冷的球隊都是各國在二三十年前重視青訓的成果，花開結果水到渠成。

由此，在筆者看來，今年6月，江西五十鈴皮卡銷量位居整體市場第四，上汽大通位列第六同樣也不是冷門，是深耕市場，以產品力換來的結果。

再觀國內皮卡市場，自皮卡進城解禁試點工作啟動以來，格局就像國際足壇一樣在發生著顛覆式的巨變。新晉進入市場的上汽大通、江淮汽車和江西五十鈴等企業已經可以與老牌廠商形成競爭之勢，加之鄭州日產“回歸專業”，黃海汽車的堅持不懈，綜合形成了市場發展的最大動力。

銷量增長曲線如同世界波

遠射！任意球直接破門！在本屆世界杯上，世界波頻出是一大亮點，而近來國產皮卡企業銷量的同比增長曲線軌跡像極了足球世界波轟出的美妙弧線。

今年6月，鄭州日產單月皮卡銷量同比增長90.7%、江西五十鈴單月皮卡銷量增長66.8%、上汽大通單月皮卡銷量增長176.2%，上半年銷量同比增長226.3%、騏鈴皮卡單月銷量增長258.3%……這樣近乎翻倍似的銷量增長已經成為了國內皮卡市場主流生產企業的“月常”，市場復蘇之勢不言而喻，足球場上常說的“將優勢轉化為勝勢”對皮卡在我國而言只等政策全面放開。

國產皮卡屢現“一招鮮”

冰島的“手榴彈界外球”、英格蘭的定位球戰術、墨西哥的防守反擊、瑞典的銅墻鐵壁……就連內馬爾的發型都讓球隊有了更多的特色標簽。

而在國內，近來相繼有了騏鈴T100加長平底貨箱皮卡、T60 CROSS越野版皮卡、鄭州日產賽事版皮卡、江西五十鈴X-POWER特裝版等眾多特色改裝車型出現，增強品牌產品影響力的同時，也使皮卡可塑性強的特點盡顯，對用戶個性化用車起到了引導作用。

究竟是法國還是克羅地亞最終站在俄羅斯世界杯冠軍領獎臺會由時間揭曉，屆時四年一屆的足球盛宴也將暫告一個段落，但國產皮卡市場的競賽還將繼續，誰將繼續嶄露頭角，近期網上車市的皮卡小編將再通過2018年上半年銷量做相關分析評論，敬請期待。