“汽車自動駕駛”因為前幾天的一則新聞再次成為社會焦點。而目前消費者所能接觸到的（量產）“自動駕駛”，僅僅還處于輔助駕駛范疇。它更像一個副駕駛員，其作用就是在汽車駕駛員需要做非駕駛事情的時候，暫時使汽車繼續保持安全的行駛。但它的所有操作，一定在駕駛者的監管之中。

那么有個問題？怎樣來判斷一款自動駕駛系統的優劣呢？估計應該由廣大人類駕駛者評判吧。而千千萬萬的人類駕駛者又擁有千奇百怪的駕駛習慣，這個評判標準豈不很難拿捏。不過，似乎人們總能評價出某個駕駛者的駕駛技術好還是不好。而其中“老司機”，想必大多都是駕駛技術好的。那么，如果自動駕駛系統越像一個老司機的駕駛方式，把駕駛的權利暫時移交給它，我們心里是不是就更踏實啦。這個答案似乎得到大多數人的肯定。

3月20日，在“長安汽車自動駕駛核心技術量產測試發布會”后，數臺搭載著IACC（長安官方全稱為：集成式自適應巡航）系統的長安CS55成為了焦點。更為值得一提的是，該款CS55已經是量產版，并將在近期正式上市開啟公眾銷售。搭載著IACC系統的長安CS55其自動駕駛水平被定義為L2級。也就是說，在巡航行駛中，可以達到全自動駕駛。在整個試駕過程中，筆者除了滿意其巡航自動駕駛功能的全面和強大，更為重要的是，長安的這套IACC系統和駕駛員之間的交互真的做到了——讓人放心，讓人舒服。

從外觀來看，搭載IACC系統的CS55與普通版無異。但坐進駕駛艙，就能發現IACC的CS55有三處變化。第一，方向盤。其底部是平的，和許多運動型跑車方向盤相似；第二，方向盤集成按鈕。在方向盤左邊集成按鈕中多了一個“兩線方向盤”激活IACC按鈕；第三，全液晶前模擬儀表顯示器。IACC的功能場景重構顯示信息都清晰的展示其中。

當然，這套IACC系統依托于遍布車輛的傳感器和攝像頭，并采用多傳感器融合技術，集成了毫米波雷達、多功能攝像頭以及導航地圖。在高速公路、城市快速道路上，這臺CS55可依據IACC偵測的道路環境以及數據進行行為判定，通過動力、制動、轉向系統控制車輛，將車輛保持在車道中或者跟隨前方目標車的軌跡實現自動行駛。

看完了PPT，對于實際的表現還是有些期待。畢竟在睿騁CC和第二代逸動的產品功能上，對長安汽車已經有了很好的印象。

縱然各大廠商在自動駕駛領域已是百花齊放，但必須得說長安的這套自動駕駛系統確有獨到之處，其與駕駛員的交互、溝通非常的明確流暢，小編會很放心把駕駛權讓出來。

坐上駕駛席，開啟自動駕駛。IACC展示了一項十分亮眼的功能--場景重構，在全液晶儀表盤上將雷達與攝像頭偵測到的車輛、車距、限速等場景信息呈現在儀表盤上，前方是小車還是大貨車、距離多少米、左右車道是否有車，這些信息都一覽無遺。這不僅是技術力量的展現，更是讓體驗者信心倍增。除了常規道路，測試路段還包括了隧道，在昏暗的光線條件下搭載IACC的CS55依然穩健自如，全液晶儀表盤上展示的前方路況信息沒有絲毫偏差。

在實際駕駛中，這套系統在遇到路況變化時會非常積極的提醒駕駛員，比如在駕駛過程中有一臺重慶的出租車要插入車隊，那么系統會在儀表盤上亮起黃色警示燈并且用聲響提醒你該注意路況了；而如果旁邊車道有車會發生碰撞，那么系統亮起紅色警示燈，并且震動方向盤提醒駕駛員，甚至直接將車拉回車道；再如，路過比較狹窄的道路時，中控大屏幕會切換出360°全景影像。

而在模擬前方有車輛急剎或者有行人突然出現，IACC系統會做出緊急剎車，同時儀表盤上的模型顯示會呈紅色，以最醒目的方式發出警報。

當然這套系統更適合在高速巡航中，設定好巡航速度，在電子地圖的幫助下，巡航功能會自動辨識出該路段的規定時速。然后設定好前車距離，一共有四檔，每一檔的跨度在10-30公里/小時。而后，這輛奇妙的CS55幾乎就不用你太多關照了。只要有清晰的道路標識線，CS55會一直保持在車道的中間，車道保持精準而穩定，不像有些自動駕駛系統使車不斷地在車道左右調整。即便是轉彎，也會提前適當減速以獲得較好的轉彎角度和姿態。此外加速和減速都非常的自然，不會突然急加速一會又重減速，讓人很不放心。對于有著超過15年駕齡的老司機，這樣的駕駛習慣和方式是非常適應的。

整套自動駕駛系統體驗下來，如果用一個字來總結就是“順”。坐在駕駛席，回個微信、看看公司群，系統會多方位與你溝通前方的信息與路況的變化，交互順暢。坐在后排，不急不躁、快且穩的舒適感平穩柔順，讓你不自覺哼出“老司機，帶帶我~”。這款達到L2級別的CS55量產版在不久將會出現在我們的生活中，從發布會得到的信息來看其售價有望低于CS55頂配車型（CS55炫耀版售13.29萬元）。

在體驗逸動時長安將車內的所有細節都做得精致無比，而今天的自動駕駛，長安在另一個緯度詮釋他們在造車細節上的用心。做汽車編輯這些年讓我愛上駕駛，或許20年、或許10年后，我的駕照會扔進抽屜的一角。愛因斯坦說過“我不想未來，它來的太快”，以前不明白，今天長安讓我明白了一些。（網上車市 2018年3月20日 重慶報道）