中國入世二十年，汽車行業伴隨逐漸退坡的關稅保護一步步邁入全球化市場競爭的深水區。早在中國入市之前的1997年，上海汽車工業集團與美國通用汽車集團開啟戰略合作，全面引入來自全球汽車巨頭的品牌和技術。二十年間上汽通用已經在中國市場成功運作了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，這在中國乃至全球都再也找不到第二個成功案例。

1.上汽通用三品牌運作 成為中國典范

1997年上汽集團以“浦東轎車項目”吸引了全球汽車巨頭，美國通用汽車集團的高度關注，短短28個月內通用旗下別克品牌當時最先進的車型“別克新世紀”在上海浦東金橋工廠下線。20年光陰荏苒，上汽通用從1997年的一個基地、一個工廠、一款車型飛速發展到今天，已經成為擁有四大基地、9個整車生產廠、4個動力總成廠的中高檔汽車巨頭。別克、雪佛蘭、凱迪拉克看似三個外來“和尚”，卻念好了中國汽車這本“經”。今天，上汽通用旗下擁有三大品牌、20多個系列產品，并在中高檔轎車領域形成了擁有別克君威、君越；中高檔MPV領域別克GL8；豪華品牌凱迪拉克ATS、XT5以及大眾化品牌雪佛蘭領邁銳寶、科魯茲這樣多維度，高滲透率的全面競爭優勢優勢。

回顧合資二十年 上汽通用又是靠什么贏得市場認可的？ 從上汽通用的各級領導再到一線員工看來，20年前創立上汽通用而設定的一條原則始終如一的堅持至今，這就是“以顧客為中心，以市場為導向”的經營理念。

上汽集團諳熟中國市場消費者的需求，切合中國市場的實際需求，創造性的制定了“多品牌 全系列”市場戰略。在1998年12月17日第一輛別克新世紀下線之后；于2004年6月發布了豪華品牌：凱迪拉克；2005年1月引入雪佛蘭品牌。這三大品牌以不同的品牌理念和產品個性，契合幅員遼闊的中國市場不同消費群體需求。通過多樣化、個性化產品滲透到了5萬元、10萬元… …直至百萬元價格區間的各個細分市場。健全的產品結構讓上汽通用擁有更強的企業差異化競爭優勢。

最早進入的別克品牌在中國市場擁有比肩全球豪華品牌的口碑，在2000年前后的那個只有奧迪A6L和帕薩特作為國產高檔轎車的時代，別克新世紀的出現為中國的高檔轎車市場帶來了德系之外的第二選擇，到今天別克世紀的后繼車型別克君越仍然占據中國中高檔C級車的重要市場，也只有別克君越能夠與奧迪、寶馬、豐田一較高下。

熟悉凱迪拉克的人還記得電影《駭客帝國》中出現的座駕，而即便是不了解凱迪拉克的人也通過《駭客帝國》系列電影對凱迪拉克產生了第一次的好感。在上汽通用錦囊里：電影營銷、病毒營銷和創新的數字化營銷方法屢試不爽，一次次教科書似的營銷案例可謂歷歷在目。

當然，讓我們耳熟能詳的與上汽通用相關的那些故事可能隨口都能道出一兩句：從開啟10萬元家轎時代的別克賽歐到擁有路上公務艙美譽的別克GL8；再到領先0.1秒的凱迪拉克ATS、和變形金剛里的大黃蜂、科魯茲、邁銳寶。上汽通用不僅把全球領先的產品的品質、先進配置帶到了中國消費者的面前，更是把一個個與老百姓生活工作密不可分的“營銷事件”做到了消費者的心底里。

2.面向新的20年 三大品牌砥礪前行

從2012年起，中國成為通用汽車全球最大的零售市場，為通用汽車貢獻了三分之一以上的銷量。面向更遠的未來，已經擁有三大品牌的上汽通用正砥礪前行，在不斷摸索中挑戰。

2016年，凱迪拉克在華銷量達118,016輛，創下品牌歷史新高。2017年以來，在整體汽車市場增速大幅放緩的環境下，凱迪拉克在眾多豪華品牌中保持高速增長，2017年前五個月連續實現同比90%以上的高速增長，銷量遠超捷豹路虎、雷克薩斯等品牌，穩坐豪華品牌“第二梯隊”銷量冠軍。隨著國產化的提速，在相繼推出全新國產SUV XT5、豪華轎車CT6的同時，凱迪拉克銷量也穩步提升。2017年5月凱迪拉克在華銷量高達14,154輛，前五月累計售出新車67,471輛。

截止2016年底，中國已成為別克品牌全球最大市場，以及雪佛蘭、凱迪拉克品牌全球第二大市場。最早進入中國的別克品牌同樣將在2017年迎來產品大年，包括全新一代別克君威在內的多款全新或改款車型將陸續上市，此外在新能源領域別克公布了面向未來的“別克藍”新能源戰略，并發布了全新一代君越30H混動車和VELITE新能源概念車，加速推進別克新能源戰略的實施。時至今天，別克在中國的銷量也從1999年的不足2萬輛，到2016年年銷118萬輛，累計銷售近900萬輛。

2016年以來雪佛蘭品牌在中國進行調整，在側重入門級和中檔轎車市場的同時將雪佛蘭傳統優勢領域的SUV產品帶入中國市場，把最純正的美國文化帶到國內，并相繼上市了探界者\皮卡等車型。雪佛蘭品牌累計銷量業已突破500萬，并創造累計超過22萬輛的出口成績。以雪佛蘭中型SUV探界者的推出為標志，到2020年前，雪佛蘭在中國市場還將推出20款新車，其中SUV車型占約30%、首次在中國市場推出的全新車型將占50%。

上汽通用的許多理念是超前的，也是最實在的。二十年如一日，上汽通用就是這樣一個把學習、消化、掌握外方先進技術，形成自主研發能力，作為長期追求的為數不多的合資企業。在以上汽通用為核心的生產、銷售和以泛亞為核心的產品研發模式下，上汽通用必然會成為中國汽車合資企業里最具長遠發展潛力和全面競爭優勢的企業。（網上車市 金超）