“雖然歲月的變遷會(huì)讓人感嘆稍縱即逝，一轉(zhuǎn)眼便已是物是人非，但對(duì)于一些經(jīng)典事物來(lái)說(shuō)，它們大多會(huì)按部就班的進(jìn)行著歷代傳承。”這句話用于形容大眾Polo這款車(chē)型十分貼切。就在前不久，全新Polo Plus在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市。既然換了一個(gè)新的名字，又再次與眾多...

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POLO GTI 早在2012年就已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)了，但因?yàn)樗按蟾纭备郀柗騁TI的名聲太旺以至于現(xiàn)在它的知名度較低，但它可是一款原汁原味的國(guó)際版車(chē)型。雖說(shuō)在國(guó)外搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，不過(guò)這款上海大眾的 POLO GTI搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一輛車(chē)重只有1.2噸的POLO來(lái)說(shuō)已經(jīng)...

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上海大眾是資質(zhì)最早的合資品牌，從合資建廠至今已經(jīng)三十年，恰逢此時(shí)，上海大眾推出了一系列三十周年紀(jì)念版車(chē)型。筆者這次就試駕了這款紀(jì)念版的Polo車(chē)型。相比普通款，外觀增加了一些紀(jì)念版標(biāo)識(shí)，配置方面也有所提升。作為小型車(chē)級(jí)別中的常青樹(shù)，Polo大家已經(jīng)...

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如何在保證車(chē)身靈敏以及動(dòng)感的前提下增加一款車(chē)的通過(guò)性，最直接的答案就是讓它“跨界”。為了能夠讓選擇小型車(chē)的消費(fèi)人群，將有限的金錢(qián)與對(duì)自然的渴望發(fā)揮到最大限度，跨界車(chē)的出現(xiàn)徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。Cross-Polo在這類(lèi)小型車(chē)當(dāng)中，屬于進(jìn)入國(guó)內(nèi)較早的一款...

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2011年8月 POLO勁取試駕——您沒(méi)有看錯(cuò)，接下來(lái)我將要為您講述的依然是一個(gè)關(guān)于POLO的故事，而且這個(gè)故事大部分的內(nèi)容在過(guò)去的5年里您也一定曾經(jīng)略有耳聞過(guò)。上海大眾在2011年推出了全新POLO之后，在下半年又著重推出了新勁取，也就是老款POLO勁取的改進(jìn)車(chē)型...

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不久前，在2011深圳車(chē)展上，上海大眾發(fā)布了小改款的三廂POLO勁取，售價(jià)區(qū)間為8.58-11.28萬(wàn)元。小改款的POLO勁取與老款車(chē)型相比主要的變化體現(xiàn)在外形以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，而動(dòng)力總成與配置方面并無(wú)明顯變化。下面我們就來(lái)一同了解下上海大眾這款緊湊級(jí)三廂家轎...

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大眾POLO在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中擁有者至關(guān)重要的地位，將它引入國(guó)內(nèi)的動(dòng)作非常成功，同時(shí)也將精品兩廂小型車(chē)的概念植入消費(fèi)者腦中。作為精品小車(chē)的代名詞，POLO所展現(xiàn)出來(lái)的細(xì)膩精致征服了無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者的心。基于大眾PQ25平臺(tái)的上海大眾新POLO已經(jīng)上市有一段時(shí)間...

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在開(kāi)始下面的試駕報(bào)告之前，我自己也需要端正一下心態(tài)理清思路，以免在我的報(bào)告中出現(xiàn)一些過(guò)于偏激的字眼以及不太公平的評(píng)價(jià)。我承認(rèn)這是目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)車(chē)型中一款相當(dāng)有實(shí)力的產(chǎn)品，它擁有超過(guò)35年總計(jì)5代車(chē)型的發(fā)展歷史。德系轎車(chē)的品質(zhì)也為其贏得附加的優(yōu)勢(shì)...

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從1975年的第一輛POLO發(fā)展至今已經(jīng)步過(guò)34年的歷史，同時(shí)也經(jīng)歷了4次換代，國(guó)內(nèi)在售的Polo隸屬于第四代車(chē)型。第五代POLO現(xiàn)在外形上與第六代高爾夫太像了，以至于很多不太熟悉他的車(chē)迷都會(huì)指著它喊出高爾夫的名字。

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你沒(méi)看錯(cuò)，這里依舊在介紹GTI，看仔細(xì)了，這不是高爾夫GTI而是同門(mén)師弟Polo GTI。Polo最早的性能車(chē)不是以GTI命名的，應(yīng)該追溯到1987年的Polo GT G40，首次采用了機(jī)械增壓技術(shù),追求車(chē)輛的性能。后來(lái)由于價(jià)格較高而沒(méi)有廣泛生產(chǎn)，1994年便停產(chǎn)了。之后搭載1.6升...

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2010年的北京國(guó)際車(chē)展云集了近些年全球各大廠商的技術(shù)結(jié)晶，其中大眾集團(tuán)更是破天荒似的獨(dú)立出自數(shù)千萬(wàn)單獨(dú)建立了北京展館原有E1-E4之外的E5館。在E5館內(nèi)來(lái)自蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達(dá)的數(shù)十款新車(chē)仿佛在默默地說(shuō)：這里是大眾集團(tuán)的地盤(pán)。 媒體日第一...

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低迷的經(jīng)濟(jì)促使小型車(chē)需求攀升，全新第五代大眾Polo可謂生逢其時(shí)，新車(chē)的外形設(shè)計(jì)與第六代高爾夫一脈相承，重現(xiàn)大眾簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格。第四代大眾憑借領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)異的品質(zhì)引領(lǐng)小型車(chē)市場(chǎng)，第五代能在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)中繼續(xù)領(lǐng)先嗎？是否能抵抗馬自達(dá)2、雷...

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雖然新波羅的設(shè)計(jì)并沒(méi)有給人們帶來(lái)意想不到的驚喜，甚至從某種角度上來(lái)說(shuō)它就是高六的縮小版，但無(wú)論你對(duì)它有怎樣的微詞，作為精致小車(chē)的典范，新波羅依舊將成為這個(gè)級(jí)別中最受人尊敬的產(chǎn)品。幸運(yùn)的是，在它還沒(méi)有正式登陸中國(guó)市場(chǎng)之前，我們就得到了試駕1.4...

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一個(gè)年輕人在收入有限的前提下想獲得能力范圍之內(nèi)的駕駛樂(lè)趣該怎么辦？你可能有多個(gè)選擇，但最新的一個(gè)選擇來(lái)自全新大眾Polo，它到底擁有怎樣的魅力使得它還未上市就接到了13000份訂單？還是讓我?guī)Т蠹仪巴龆u的山路上一探究竟吧。

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POLO的后備箱空間非常齊整，而且由于尾門(mén)的開(kāi)口非常高，所以POLO應(yīng)該還可以容下一些特體物品。備胎放在隔板下面。 　　動(dòng)力選擇多種多樣，能?chē)?guó)產(chǎn)者鳳毛麟角 　　在動(dòng)力方面，POLO給了我們多種選擇，包括兩個(gè)1.2升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)...

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隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)群體的迅速增長(zhǎng)，各大汽車(chē)廠商都增大了其在中國(guó)市場(chǎng)投放新車(chē)的力度。其中足以滿足日常代步需求的經(jīng)濟(jì)性A0級(jí)家用轎車(chē)更是這些廠商的必爭(zhēng)之地，而在大部分消費(fèi)者的汽車(chē)生活中A0級(jí)小車(chē)大概都扮演著重要的角色，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)很可能是許多人的第一部...

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