作為汽車媒體從業人員，經過百余種車型的洗禮后，在跨界轎跑SUV“爛大街”的今天，我依舊對一款車保持著高度期待。寶馬X6、奔馳GLE Coupe和奧迪Q8以及蘭博基尼Urus，繼各大品牌相繼推出這些車型后，很顯然，保時捷也想在轎跑SUV這個領域中分得一杯羹，同時為...
Cayenne是一款很具有里程碑意義的汽車，它不但把我從北極圈的雪堆里救了出來，之前還救了很多瀕臨完蛋的跑車公司，再之前Cayenne還救了保時捷自己。
曾經真的將自己的保時捷跑車開下賽道的朋友請舉個手！開到冰面上漂移的朋友有嗎？開卡宴去越野的朋友在哪里？心疼車、不會開、沒時間等等都是不可忽視的阻礙，但是在保時捷體驗中心這些問題有了完美的解決方案，今天我就帶你們感受一下保時捷跑車的正確打開方...
早在11年前，豪華跑車制造商保時捷就顛覆性的推出了家族中第一臺SUV車型Cayenne，在接下來的幾年時間內，先后上馬了豪華四門轎跑車型Panamera、豪華緊湊級SUV-Macan，盡管這一做法在最初引來太多非議，但三款車型歷年來攀比般飆升的銷量佐證了當時產品策略的...
保時捷，一個能讓人迅速聯想到速度的品牌，當然也是無數車迷眼中的夢想之車。而在國內市場中該品牌占據最大份額的卡宴車型也終迎來了全新換代，在新卡宴四款車型當中，最引人注目的則是卡宴S Hybrid（混合動力版）車型，其137.5萬元的售價令該車極具市場競爭...
僅從外形上看，全新一代卡宴比前代車型更加秀氣，體型也似乎變得更加緊湊了，但新車型的三維尺寸的數據告訴我們，它的長寬高其實都略有不同程度的增加。長度增加48毫米，從而帶來了加長40毫米的軸距，高度和寬度分別增加了6毫米和11毫米。之所以產生更小的錯...
首先，讓我來解釋一下為什么題目中我會將卡宴這樣一款SUV稱作跑車吧。全新保時捷卡宴V8增壓車型的0-100公里/小時加速時間僅為4.7秒，最高時速高達278公里/小時。這樣的數據對于很以性能而著稱的跑車來說也是望塵莫及的。而憑借空氣式懸架系統它的車輛底盤能夠...
自2003年起保時捷在全球范圍內已售出已超過25萬輛卡宴,其中包括從V6基本型到雙渦輪增壓運動版的各種車型.柴油版卡宴在澳大利亞、歐洲、南非等其他市場上市已經有一段時間了，它的價格在V6基本型和V8運動版之間.
100升的大油箱掛著一個不是太多人知道的商標，張開著大嘴仿如兇狠的大鯊魚，這就是保時捷卡宴，它的熱賣讓奔馳M級沒有獨享豪華級別SUV市場，甚至還有超過奔馳M-class的本領！ 卡宴誕生記 當奔馳的M級SUV紅遍美國時，保時捷下決心打破祖宗立下的...
公路怪獸 新浪汽車F1賽道體驗保時捷卡宴GTS
卡宴在保時捷家族的地位毋庸置疑是最高的，雖說其并不是最純正的跑車也不是純越野車，但它卻為保時捷賺到了大把的鈔票。GTS的推出使卡宴的家族成員又多了一員虎將，GTS定位在S版本之上性能又較Turbo略低。在2007年法蘭克福車展全球首演時，卡宴GTS不僅被塑造...
