保時(shí)捷，一個(gè)早已將極致性能融入到DNA當(dāng)中的豪華汽車品牌，即便是旗下的入門產(chǎn)品也會(huì)推出高性能版車型，哪怕它性價(jià)比很低、銷量差，保時(shí)捷也會(huì)不遺余力。可能，這就是所謂的執(zhí)念吧。Macan GTS，一款售價(jià)接近百萬的中型SUV，車系當(dāng)中目前就數(shù)Ta賣的最貴，都說...
作為保時(shí)捷銷量最好的車型——Macan，在去年8月份已公布其中期改款車型，新款車型延續(xù)了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念，并對于前包圍和進(jìn)氣格柵進(jìn)行了一定程度的改動(dòng)，整體看上去更加犀利，尾部的變化也同樣集中在保險(xiǎn)杠處，視覺上更加緊湊流暢。
北京時(shí)間上午10點(diǎn)，我在調(diào)暗燈光的機(jī)艙里醒來，3秒鐘之后才記起來自己在哪兒，下面12000米處的印度洋比想象中還要寬闊，我開始思考這段長達(dá)1.6萬公里的飛行是否有足夠的意義。走出機(jī)場拉開車門，雙手捏住直徑達(dá)360mm、Alcantara材質(zhì)包覆的GT運(yùn)動(dòng)型方向盤，我...
保時(shí)捷一個(gè)早在1931年就成立的汽車品牌，以制造高性能的跑車聞名于世，但是隨著消費(fèi)市場的需要，保時(shí)捷也不得不推出一些迎合市場的車型，今天我們的主角就是保時(shí)捷家族的“小老弟”——Macan，它作為入門級(jí)別的保時(shí)捷，相對較低的價(jià)格，也讓它成為保時(shí)捷最暢...
辭舊歲迎新春，佳節(jié)長假過半，對今年的期許逐漸清晰。是不是對生活不太滿意？很久沒有笑過也不知道為何？要我說這太好辦了，哪兒都不用去，你所需要的激情，下面這些車就能給你。2018年車市編輯部對超過300輛新車進(jìn)行了不同類型的評測，今天我從中選取了10篇...
16年前，保時(shí)捷干了一件在當(dāng)時(shí)看算是驚世駭俗的事情，它竟然推出了一款名叫“Cayenne”的中大型SUV。要知道在那個(gè)時(shí)代里，所有跑車品牌都還“矜持”的很，沒有人會(huì)“不知羞”的去開發(fā)那與自身調(diào)性完全不符的SUV，所以當(dāng)時(shí)的輿論自然對保時(shí)捷此舉一片唱衰。后...
之所以說它令人著迷，我想多數(shù)是因?yàn)橹霸囻{911 GTS過后的沖擊感，那種純粹的感覺存留至今；今天再次面對Macan GTS心情依舊難以平復(fù)，想必既然帶有GTS的稱號(hào)它不會(huì)令人失望。雖然Macan GTS不擁有跑車般凌厲的操控以及爆棚的回頭率，但也就是這高性能與日常駕...
如果你正在打算閱讀這篇試駕文章，請問自己一個(gè)問題：我是土豪嗎？，如果不是你可以繼續(xù)往下閱讀，如果你是，而且又對這款車很感興趣，那么請停止閱讀，帶上銀行卡去4S店提車。之所以這樣說，并不是告訴土豪們這款車有多好，多么值得購買，而是要告訴那些非土...
在保時(shí)捷中國銷量榜單上，（2013年度）卡宴以37,425輛的交付成績位居第一，并超過美國成為保時(shí)捷的最大單一市場，從此不難看出SUV市場的增速十分顯著。為了進(jìn)一步擴(kuò)張市場份額，價(jià)格從而有效下探，定位于中級(jí)平臺(tái)的Macan孕育而生。
