對于家用車有什么要求？相信各位的回答一定都離不開高性價比，那么這個詞匯對于車來說到底意味著什么呢，首先，價格一定要實惠，大多數(shù)人都要承擔得起；其次，配置一定要高，很多功能別管用不用得上，但一定要有；最后就是品控要高，后續(xù)養(yǎng)護費用要低……而今...
這已經(jīng)是我在短短一個月之內(nèi)，第三次參加賽道試駕體驗活動了。說實話，在我的印象里，韓系品牌似乎很少會將駕控作為車型的賣點進行宣傳，并且也很少會將試駕活動選擇在賽道中舉辦，而起亞這次卻與以往有所不同，首次將車型的體驗活動選擇在了“CTCC”（中國房...
如今來看，起亞在眾多合資品牌中，存在感并不算很強，近年來被自主品牌搶了不少的風頭，而在起亞的轎車體系中，K3的風采也大不如前，銷量直線下降。究其原因很容易讓人理解，首先同級別合資車型的產(chǎn)品力要由于它，日系車尤為顯著；此外，與同價位自主品牌車型...
中期改款的全新K3給我們帶來了很多變化，包括全新的1.4L渦輪引擎/虎嘯式前臉設計等等， 同時延續(xù)了家族化的高顏值設計風格，整體提升相比老款十分顯著。既然擁有全新的動力總成以及 更高的功能配置，全新K3表現(xiàn)如何下面我們給大家進行詳細評測。
東風悅達起亞K3從2012年進入市場至今，銷量已突破50萬輛，是絕對的主力明星車型。但人們提起K3的共同認識就是很普通，很基礎的一款家用車而已，并沒有什么特別的地方，存在感并不高。現(xiàn)在，東風悅達起亞新K3全新升級后表現(xiàn)如何呢，讓我們來先睹為快！
東風悅達起亞K字輩的誕生，象征著起亞全新時代的到來。從K5開始，起亞全新家族化設計應時而生，時至今日，K3的登場也宣告著起亞新一代家族化風格的傳承。韓系車一直以來都以豐富的配置著稱，在其他品牌身上，可能會出現(xiàn)僅有高端車型才會配備豐富的配置，但對...
在著名設計師彼得·希瑞爾的筆下，虎嘯式前臉一度成為了起亞家族的重要特征，為了避免同質(zhì)化產(chǎn)生的乏味，“DESIGN KIA”理念由此而生，通過改變細節(jié)上的勾勒，從而達到點睛之筆的功效，而讓起亞如此費心的便是眼前的這款車——K3。
