2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。未經批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。
受到春節假期和新冠疫情等因素影響，2月汽車銷量也是受到了不小的影響。近日來，不少車企紛紛自掏腰包推出不等的購車補貼，甚至一些常年占據銷售榜前列的合資品牌也紛紛推出各種優惠政策以吸引消費者。不少皮卡的主流車企也不例外，今天筆者就來為大家盤點一...
疫情之下，百分之八十的線下行業都受到了沖擊，對汽車銷售的影響也是十分巨大，但今天皮卡車市為大家盤點了一下截止目前今年上市的新車，發現依然還是有不少新皮卡上市的，又讓人們看到了欣欣向榮的一面。
此前已經為大家講過了皮卡搭載柴油發動機的優勢，那么汽油皮卡真的就那么一無是處嘛？其實并不是的，汽油皮卡也有以下幾個優勢，首先汽油發動機的動靜都還是小于柴發動機的。其次由于柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。并且汽油發動機功率...
銷量高的車除了受到消費者的喜愛外一般還有配件保有量大，品牌覆蓋率高和保值率高等優點，所以今天我就給大家整理一下2019年銷量前十的柴油皮卡都采用了怎么樣的動力總成。
目前，該項政策雖已提出征求意見稿，但并未有更加詳細的條文。對于這樣的利好政策，希望能夠盡快出臺相關文件落實，包括具體的補貼額度，也應有詳細的條款出臺。如果一直拖延，不僅會讓消費者觀望情緒增加，同時也使其購買欲降低。皮卡車市將繼續關注該政策的...
長城皮卡具有風駿5、風駿6、風駿7三車系數十種車型在售。其中，柴油版車型工信部綜合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版車型綜合油耗8.6-10.4 L/100km。不僅能滿足更多用戶的用車需求，同時將油耗縮減，讓用車成本更加低廉。
國六已經成為目前車企和消費者都避不開的話題，距離部分地區實施國六還有不到1個月的時間了，也許提速的國六標準正是考驗企業技術軟實力的試金石。
近期談及汽車行業，火熱的“下鄉政策”總是被人掛在嘴上。自從我國發改委等聯合部門提倡鼓勵再次推出汽車下鄉的政策，我國各大汽車廠商均紛紛響應該意見，一時間，汽車優惠信息滿天飛。
現在北京市場燃起了一股皮卡熱，沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。而造成這種現象的原因無非是北京極其嚴格的限牌政策，以目前的數據來看，普通車指標申請人總數已超過313萬，大概2280人搶一個指標。在新能源指標上，新申請者需...
假如你是想買一輛皮卡，卻不知道什么品牌好的車友小白，那么去買長城絕對沒錯！那是因為長城皮卡的質量有大基數群眾口碑作保障，最重要的是用車最省心。
那么究竟如何才會挑選到最為靠譜的皮卡呢？首先一定要看用戶口碑，可以聽取一些身邊老司機的意見進行選購。然后品牌影響力也十分重要，品牌影響力是核心影響力和外延影響力的綜合反映，其已成為左右顧客選擇商品的重要因素
今天是農歷正月初六，明天就將會是新的一年的第一個工作日。正月初六又稱馬日，在這一天要送窮，是中國民間一種很有特色的歲時風俗。在中國各地還有自己的送窮辦法，各不相同。但寓意基本相同，反映了中國人民普遍希望辭舊迎新，送走舊日貧窮困苦，迎接新一年...
如今隨著大家生活水平的提高，一輛車能開夠10年非常不容易，汽車已經逐漸成為消費品，車型不斷的更新換代，促使著消費者不斷地換車。 然而，對于“宜商宜家”的皮卡車型來說，這樣的現象并不明顯，因為大部分購買皮卡的用戶更注重的實用性和性價比，以...
今天我推薦的是7萬以下值得購買的車型。近年來，中高端皮卡市場是國內皮卡發展的趨勢，因此，7萬以下的皮卡市場更加小眾化，車型選擇也有限，以汽油車型為主，沒有四驅皮卡。
今年8月，長城皮卡銷量上揚已超過20%，一舉突破10000臺！由于主銷車型售價在10萬元左右，這意味著長城皮卡的8月銷售額高達10個億！
近日，皮卡車市收到了一位想買皮卡的車友發來的私信，希望我們能就風駿5、銳騏和上汽大通T60給予選擇建議。既然看到了，我便做了這道“三選一”的選擇題。
從業5年，試駕過國內新老皮卡近20款……在從皮卡小白逐漸成為一個較有經驗的皮卡小編后，我總在想，我對每款國產皮卡的認知和消費者是一致的嗎？我是真想是，但恐怕真不是，尤其是在配置上的買家秀和賣家秀。
活躍在市場中的國產皮卡還有三款是具有十年高口碑的常青樹車型，價格最高鎖定在10萬檔、品系涵蓋標/長貨箱、兩/四驅車型是三款皮卡的最大共同點。貨運用戶可重點關注。
一直以來，國內市場都是重柴輕汽的，汽油皮卡僅占市場份額的35%左右，造成國內重柴輕汽的原因主要有兩個，一個是以長江為界，南方市場銷量占比更高，而南方又更加青睞柴油皮卡產品。
