智己“破爛展”的主題就在墻上寫得很清楚——“我可以破爛，但你必須安全”。這句話很像是之前某短視頻平臺上的那句“你這輩子有沒有為別人拼過命”，很好記又能宣傳出自己對于“安全”有多重視，可以說是相當好評。
在智己L6這樣的“硬實力”面前，小鵬P7+明顯屬于“噱頭過多，實力不足”。選車還是要擦亮眼睛，不要被營銷誤導，選一臺智己L6這樣的好車才不會后悔。
身處國內(nèi)汽車市場的各大品牌，近幾個月恐怕都有“被小米SU7”包圍的感覺，尤其營銷宣發(fā)層面像是被強行拽入了鐵桶陣，沖都沖不破。但決勝市場畢竟還是要靠產(chǎn)品力說話的，既然輿論交鋒是避無可避，那么不妨從產(chǎn)品力角度正面硬剛，智己L6和小米SU7，究竟誰更值得...
智界這個品牌，作為華為智選系列車型，它融合了奇瑞集團深厚的技術積淀，以及華為智駕與智能座艙解決方案兩方面的優(yōu)勢。也可以說，它算是星途星紀元ES的“華為版”。至少在整體造車工藝水平的底蘊還是要遠強于問界品牌。然而放眼令人眼花繚亂的中國新能源品牌...
熱度是一時的，產(chǎn)品力是永恒的，當紅新產(chǎn)品拼到最后，恐怕還得看誰的實力更加硬核。而在等待小米SU7“退燒”的這段時間內(nèi)，智己L6、極氪007正虎視眈眈，所以不妨暫時拋卻小米，看看這兩款“技術流”，誰更頂。
在如今的新能源領域，特斯拉可以說是純電動汽車的先驅(qū)，這就好比奔馳之于燃油車的地位。也毫無疑問是占據(jù)頭把交椅的位置。但對于很多消費者來說，追求所謂的虛名還不如更務實一些，因此特斯拉在中國整體新能源市場，銷量的占比逐漸被更多智能化、產(chǎn)品力、性價...
去年在智界S7上市發(fā)布會上，華為前終端BG CEO余承東說了句“做年輕人買得起的豪華轎車”，似乎拉開了新能源C級智能豪華轎車的“論劍”序幕。今年智界S7迎來了新增車型，同時還有幾款“7”字輩的競品，經(jīng)過線上線下的博弈之后，技術和價格依然是硬道理。在剛過...
以前雖然也知道國產(chǎn)電動車好，但還是會下意識推薦別人買特斯拉Model 3。最近最大的感觸是，別人來問20多萬應該買什么電動車，我已經(jīng)不再推薦Model 3了，因為最近新出的國產(chǎn)車型，像極氪001、小米SU7等更值得考慮。而北京車展后，有一款車也非常值得推薦，那就...
轟動全網(wǎng)的北京車展落下帷幕，距離上一次北京車展已有4年時間，要說這4年國產(chǎn)車有啥變化，我覺得可以用時尚和科技兩個詞語概括，就是設計不再跟風、技術領先全球。如果要我拿車展的兩款車做例子，那莫過于智己L6和小米SU7了，它們是國產(chǎn)汽車設計水平和技術發(fā)...
最近20-30萬級的純電轎車細分市場可謂是相當熱鬧，有話題熱度十足的小米SU7，也有主打豪華的極氪007，現(xiàn)在全新的重磅選手智己L6也即將抵達戰(zhàn)場。拋開流量熱點，相比半路出家的小米SU7，智己L6與極氪007似乎有著更強的競爭關系，而從產(chǎn)品力來看，打了后手的智...
要問近段時間最熱門的兩款新能源車是誰，小米SU7和智己L6絕對算是焦點中的焦點。拋開二者之間的網(wǎng)絡輿論熱度，單論產(chǎn)品，兩款車本身也都是關注度極高的新車，再加上兩款車從品類上看，屬于直接的競爭關系，小米SU7先行上市，打下了一個基調(diào)，而一向以“卷”著...
3月28日小米SU7的上市發(fā)布會，喜提潑天的流量，儼然把新車上市會變成了汽車圈的“春晚”。即便過去了那么多天，SU7仍然是輿論的焦點。有意思的是，就在最近的智己L6發(fā)布會后，因為一項配置對比的疏忽，導致小米開啟“一鍵三懟”。就有網(wǎng)友調(diào)侃說，只許你小米...
身邊朋友最近打算入手一款新能源轎車，恰好小米SU7上市，不錯的外觀和超強的性價比讓他很心動，但最近智己L6的曝光也引起了他的興趣，于是跑過來問我。基于他是在年中的購車計劃，我建議他等等智己L6，因為以智己的風格，極有可能定一個意想不到的價格。
