面對國內(nèi)汽車市場的繁榮，汽車對于大眾百姓而言已經(jīng)不再高不可攀的奢侈品，截止到2017年全國汽車保有量已經(jīng)突破3.1億輛，位列全球第一。汽車市場的繁榮和強大，也為消費者在購車時有了更多的選擇，來滿足多樣化的用車需求。
前幾日，有不少皮卡用戶問小編，自己想買輛自動擋的皮卡，無論是“上山下鄉(xiāng)”，還是游走于城市中都非常方便。的確，隨著皮卡宜商宜家的屬性逐漸被放大，越來越多的用戶不僅僅是要求皮卡多拉快跑，舒適性也是不少用戶購車的首要參考因素，其中，自動擋就是首當...
近日，一則消息讓筆者嚇出一身冷汗，目前北京有超300萬人申請普通小客車指標，約為2206人搶一個指標。而且，新能源指標申請者破39萬，新申請者至少還需要等待八年，也就是2026年后才能獲得指標。 面對如此難上加難的搖號政策，筆者不禁大膽建議，為什...
皮卡車市的國慶皮卡推薦系列遠沒有結束，上一次給大家推薦了售價區(qū)間為13—14萬元的皮卡車型，今天筆者將繼續(xù)給大家推薦14—15萬元的皮卡產(chǎn)品。來到14—15萬元這個價位，我想大家購買皮卡必定會帶有更多的用車訴求，比如動力強勁、越野性能強或者舒適強。
13萬元以上的皮卡車型可以劃分為偏高端產(chǎn)品，小編建議大家可以選購側重家用又不失越野風格的產(chǎn)品。此外，13萬元以上的售價區(qū)間，自動擋皮卡逐漸變得更加豐富，喜歡開自動擋車型的準用戶不可錯過這次及以后的車型推薦。
隨著皮卡“宜家”的用途更加凸顯，人們的消費觀念進行轉變，皮卡車走進越來越多的家庭。更加靜謐、加油方便、污染較低的汽油皮卡受到了重視，其發(fā)展也令人刮目相看。 有意思的是，小編發(fā)現(xiàn)8月份，終端銷量排行前三的汽油皮卡分別是我國汽油皮卡行業(yè)中“三足...
8月國內(nèi)皮卡終端上險銷量為25597輛，1-8月國內(nèi)皮卡終端上險銷量為233562輛，環(huán)比上月，皮卡終端銷量增長2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來，預計皮卡市場的終端銷量即將迎來全面爆發(fā)。
小編有很多皮卡車友群，這里邊，也有好多美女司機，她們和那些愛好越野的男青年一樣，熱愛皮卡文化，會開著皮卡帶著家人外出游玩，也會參加皮卡俱樂部跟隨大部隊走南闖北，讓皮卡車不再是男人的專屬玩具。
國內(nèi)已經(jīng)有多家皮卡企業(yè)推出原廠改裝皮卡產(chǎn)品。原廠改裝——它出場時就是這個樣子。底盤升高、底盤防護、多功能保險杠、越野輪胎、涉水器、絞盤
2017年6月，皮卡用戶期盼已久的日產(chǎn)全新皮卡——納瓦拉終于正式上市，新車指導價為13.98——18.78萬元，下設8個細分車款，包含兩驅(qū)/四驅(qū)型、手動變速箱以及7AT自動變速箱車型。納瓦拉皮卡上市后，擔當起鄭州日產(chǎn)高端、旗艦皮卡的重任。
今年已過一半，銷量漲速最快的車型可以稱為當之無愧的“熱門皮卡”，在用戶購車過程中是一個很有說服力的參考依據(jù)。
2018年已過去大半，國內(nèi)皮卡市場又取得了怎么樣的成績呢。根據(jù)相關數(shù)據(jù)報道，2018年上半年，全國皮卡市場累計生產(chǎn)22.5917萬輛、同比增長率17.4%、累計銷售22.0564萬輛、同比增長率為14.4%。
納瓦拉不僅具有以上八款車型。該車上市后不久，鄭州日產(chǎn)推出納瓦拉運動版車型，選用“黑+紅”或“單一紅”的配色
以往參加冰雪試駕活動的經(jīng)驗告訴我，能舉辦這類活動的車型要么是注重操控與性能的跑車或者轎車、要么是越野方面頗有建樹的SUV車型，但我從未想過我有朝一日會參加皮卡車型的冰雪試駕活動，而令我更加意外的是，試駕的這輛車既能漂移又能越野。
“納瓦拉”這個名字，對于大多數(shù)人而言聽起來可能有些陌生，若你動手搜索，X度會告訴你它是西班牙北部的一個自治區(qū)。現(xiàn)如今，“納瓦拉”又有了另外一層含義，成為了日產(chǎn)全新皮卡的名字。
在大多數(shù)人眼里，皮卡只是一輛注重承載、拖拽以及通過性能且能干粗活的工具車，與舒適性等方面不太沾邊。可有時事實并非如此，本月中旬，鄭州日產(chǎn)納瓦拉正式上市，新車是海外全新一代日產(chǎn)NP300 Navara皮卡的國產(chǎn)版本車型，指導價為13.98-18.78萬元。從售價區(qū)...
作為互聯(lián)網(wǎng)買車第一顧問，網(wǎng)上車市的小編們和廣大網(wǎng)友一樣都苦惱這一件事情，那就是肆虐全球的互聯(lián)網(wǎng)病毒W(wǎng)annaCry，中文名字：小損樣兒。哦不對，是“想哭”。不過這孩子確實夠損的，世界每個角落只要有屏幕的地方紛紛中招，連我們一向英明神武的警察叔叔也大...
受到某些不可抗力因素的影響，中國的皮卡車型一直呈現(xiàn)出嚴重的兩級分化的情況。一方面如豐田坦途、Hulix和福特F系列這一類價格高昂的富人玩具，另一大類則是以自主品牌為代表的城管工作車和貨運物流車。鄭州日產(chǎn)瞅準了這一機遇，推出了全新車型NAVARA（納瓦拉...
說起皮卡車型，很難不讓人想到美國電影里的牛仔，不管各種場景各種路況，總會有一臺皮卡出現(xiàn)。硬朗、粗獷、自由和征服，這些都是皮卡的車型圖騰，而在國外這已成為了一種文化。不過在我們國內(nèi)，對于皮卡并沒有過多的情懷解讀，馬力夠大裝載能力強才是王道，畢...
