在剛剛結(jié)束的底特律2013北美車展上，重新振作起來的美國車市，再次贏得了額眾多豪華品牌的青睞，紛紛排出了他們今年的主力產(chǎn)品陣容。其中，尤其贏得全球參觀者注意的，還是主場作戰(zhàn)的凱迪拉克。作為其全新產(chǎn)品序列的開始，XTS和ATS的組合登場將與奧迪、寶馬等德系豪車品牌形成直接的市場碰撞，而且這一針尖對麥芒的競爭態(tài)勢也將在今年被延伸到中國市場。

尤其即將上市的XTS，38-60萬元的價格區(qū)間，將使它直接參與爭奪由奧迪A6L和寶馬5系所把控的國內(nèi)中高端豪華車用戶，對于它來說，品牌中貫穿始終的創(chuàng)新意識和追求個性獨立的美國精神，大概會成為其贏得用戶認可的情感基礎(chǔ)。

不再回避主流高端人群

盡管目前關(guān)于凱迪拉克XTS在國內(nèi)還沒有見過大規(guī)模的產(chǎn)品宣傳，但其實從去年開始的一系列凱迪拉克主品牌的市場傳播可以看出，“主流化”已經(jīng)成為了上海通用對這一豪華品牌從產(chǎn)品定位到市場份額的主要訴求。

高性能的2.0T SIDI渦輪增壓發(fā)動機和全新3.6L V6全鋁智能直噴發(fā)動機的配置，讓凱迪拉克有信心向同級別的奧迪A6L和寶馬5系正式發(fā)起挑戰(zhàn)。更為重要的是，XTS的外形設(shè)計更加國際化，變得相對平緩柔和的V型設(shè)計，卻恰恰暗合了國內(nèi)中堅人士低調(diào)但又內(nèi)秀的審美需求。別看這僅僅是外觀上的改變，但卻往往能贏得一整個人流市場的人群認同。此外，全系10氣囊、BOSE音響、CUE智能人車互動系統(tǒng)，以及高性能MRC主動電磁感應(yīng)懸掛的加入，無不滿足了高端主流用戶需求——作為日常出行的移動空間，車既要展現(xiàn)個人品味，也要為家人帶來全面呵護。

有望贏得社會中堅青睞

盡管中高級豪華車市場在中國已經(jīng)發(fā)展了將近20年，但這個市場卻并沒有趨于飽和。隨著價格下限的不斷下擴，有更多的用戶進入到這一區(qū)間中，也就意味著市場將會進一步細分，無論是用戶年齡、職業(yè)或是情感訴求，都將成為細分的標(biāo)準(zhǔn)，而這正是凱迪拉克XTS將來的機會所在。

目前，國內(nèi)中高級豪華車主流市場的用戶年齡基本集中在30歲到50之間，相比而言，寶馬5系要比奧迪A6L再年輕一些，而根據(jù)XTS的外形設(shè)計來看，它的用戶年齡應(yīng)該介于兩者之間，40歲以下的人群可能會更鐘愛XTS富有科技感的外觀內(nèi)飾設(shè)計。

在用戶人群的職業(yè)區(qū)隔上，凱迪拉克XTS提出了“創(chuàng)新中堅人士”的概念。相比于傳統(tǒng)豪車不斷強調(diào)的成功人士，這群由IT、金融、創(chuàng)投等行業(yè)的專業(yè)人士，自主創(chuàng)業(yè)的私營企業(yè)家，能源、通信等行業(yè)國企的高管所構(gòu)成的XTS目標(biāo)用戶，多數(shù)有過留美學(xué)術(shù)背景，接受過美式創(chuàng)新主意與創(chuàng)新精神的熏陶。當(dāng)家庭和事業(yè)達到一定基礎(chǔ)之時，他們希望社會認同的不僅僅是自己的成功，而更多是自己對于這個社會的價值所在，而中堅概念的提出，則恰恰可以贏得他們的情感認同。

迎合用戶求變心理

凱迪拉克是一個追求創(chuàng)新的品牌，甚至在他的品牌基因中，就帶有鮮明的創(chuàng)新元素，這點也反應(yīng)在XTS車身設(shè)計的每一部分中。進而，這種來自品牌的創(chuàng)新意識，會吸引用戶性格中不甘平庸的求變心理，成為XTS用戶人群區(qū)別與其他品牌的又一屬性。

和過去該細分市場的主流消費人群追求穩(wěn)定、平靜的人生態(tài)度不同。如今的社會中堅人士，在這個富于變革的社會，多多少少在內(nèi)心中都會有一些沖動。他們往往在事業(yè)上永遠保持創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，在業(yè)余又追求自我的生活，在社會問題上呼吁公平和正義，而這種狀態(tài)在某種程度上，正吻合了深藏在凱迪拉克品牌深處的美國文化的精髓，因此很容易就會形成品牌的情感共鳴。

創(chuàng)新、中堅、主流，循著這三個關(guān)鍵詞，我們很容易就能為凱迪拉克XTS定位出它未來的用戶人群，而他們也將是未來凱迪拉克在中國市場突破發(fā)展的基礎(chǔ)所在。更為重要的是，這一人群相比于傳統(tǒng)的成功人士概念，是在不斷增加和擴大的，這也為凱迪拉克的發(fā)展留出了很不錯的空間和未來。