今年以來，國內商用車競爭空前激烈，無論是加快新車上市步伐，還是掀起價格戰高潮，國內車企可謂使出渾身解數以維持自己的市場份額。然而，誰更能贏得消費者信賴，誰才能笑到最后？銷量數據最能說明問題，風駿皮卡11月銷售達12755輛，領先第二名2倍多，而且，皮卡實現環比增長14%，同比增長13.2%，成為皮卡行業少有正增長企業。

繼續把持市場頭把交椅

乘用車一直都是國內車企競爭的重點，但隨著國內購車者的消費觀念及轉變，商用車尤其是皮卡在整個車市中的比重也逐漸加大，包括日產、福田等各大汽車廠商在這塊市場展開了白熱化的較量。而自去年5月風駿5推出ABS版本以來，風駿皮卡再一次擴大了市場份額，成為該細分市場實至名歸的最強者。來自乘聯會的數據顯示，今年前11個月，風駿皮卡銷售近13萬輛，同比增長超過10%，占到皮卡行業近3成，獨占鰲頭，而這種銷量很多暢銷轎車都無法達到。

下半年，迫于市場和政策的種種壓力，皮卡市場增速同比小幅下降，再加上新的政策刺激影響，2012年中國皮卡市場增速出現同比下降，但風駿皮卡憑借自身的優勢，不僅沒有下滑，而且增加幅度雙雙達到兩位數，在傳統的中西部省份皮卡市場比重將進一步提高，繼續把持著皮卡市場的頭把交易。

滿足用戶需求是制勝法寶

如今，國內購車者正變得越來越理性，隨著通用、大眾的皮卡產品已經或準備參與市場競爭，可以想象，這個市場將更加在此背景下，只有牢牢把握市場機會，滿足消費者內在需求，才能在變化多端、競爭非常激烈的車市立于不敗之地。

作為皮卡行業的代表車型，風駿皮卡憑借超凡卓越的品質、低油耗、拉貨多、安全性高引領者皮卡市場發展。

長城汽車皮卡相關負責人表示：皮卡市場增長的內在動力在于其產品功能屬性與各類消費群體的需求達到了平衡，相比于轎車，風駿5有承載性和通過性的優點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

而今年新推出的ABS版本的風駿5，更是在安全標準走在了整個皮卡行業的前列。長城風駿標配的ABS是德國博世8.0版的ABS+EBD系統，循環時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現最高200次制動調節，反應更迅捷，具有信號更準確、踏板噪音更低、性能更穩定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，有效縮短制動距離。

尤其是最近頻繁的降雨天氣，地面由于濕滑導致附著力下降，車輛容易發生側滑及甩尾。這時，一輛配有ABS+EBD的皮卡就顯得十分重要了。目前，北方陸續開始下雪，ABS+EBD的作用就發揮得更加淋漓盡致了。

一位購買換代升級風駿5的皮卡車主表示：“皮卡在安全配置上的轎車化，不僅為我在工作中增加了行車的安全系數，也為我與家人一起出去旅游休閑時提供了可靠的安全保障，可以更安心的享受生活。”

對于風駿皮卡未來的發展規劃，風駿皮卡負責人表示，未來將會根據消費者和市場的需求，應用在轎車上的高端安全配置ESP將會在后期的風駿產品規劃里作部署和安排。一個品牌優勢的建立需要很長時間，絕非一朝一夕。只有把產品、品質做好，對客戶負責，才能最終贏得消費者的信賴。