歷時一年，輾轉八站，2012年中國房車錦標賽（CTCC）圓滿落幕。海馬福美來車隊最終奪得了此次賽事中國量產車組年度車隊總冠軍和年度車手總冠軍，并成為中國量產車組首個衛冕之師，再次締造了自主品牌擊敗合資勁旅的賽事傳奇。

冰凍三尺非一日之寒，海馬于賽場再度攀枝折桂，也并非一蹴而就。八年堅持參賽并從中汲取經驗，不斷改進自身，才成就了今日“云開月明”之佳境。同樣，也是這份長達八年的“堅持”幫助海馬汽車在產品、品牌、企業方面得以迅速發展。

八年賽事征程   成就衛冕之師

2005年，海馬福美來323首次亮相全國汽車場地錦標賽（CCC）2000cc組比賽，從此征程開始。2006年，海馬福美來二代繼續參加該組賽事。在07年和08年，海馬3連續兩年同時參加1600CC和2000CC組比賽。盡管早期戰績平平，但海馬一直將各種反饋信息收集整理，及時對賽車做出調校和改進，并依托各站賽事經驗制定合理的賽場戰術，不斷實現自我提升。

2009年，全國汽車場地錦標賽（CCC）正式更名為中國房車錦標賽（CTCC），海馬也迎來了轉折點。當年，海馬歡動憑借良好的產品性能和車手表現獲得了1600CC組年度車隊季軍，并獲得了第二站車手冠、亞軍及第五站車手亞軍。次年，海馬再度獲得年度總季軍，并在第四站獲得車手冠軍和廠商杯冠軍。

在激烈而漫長的賽事中，海馬始終拼搏于這一戰場，成績逐年攀升，終于在2011賽季勇奪1600CC組年度車隊總冠軍，成就了“自主品牌第一冠”的榮耀。2012年，海馬福美來車隊再度締造1600CC組賽事傳奇，取得車隊和車手“雙料”冠軍，成為中國量產車組首個衛冕之師。

自主“少數派”堅持   締造賽事傳奇

海馬營銷管理部部長湯斯見證了海馬車隊參加CTCC賽事的八年歷程，“從CCC到CTCC，我們獲得了通往成功的經驗，也在成功中分享勝利的喜悅。就是在這份堅持中，海馬產品也在穩定性和可靠性上不斷進步，尤其是我們‘動力強勁、操控靈動’的產品特征正在不斷深入人心。”

“如果說2011年我們取得了車隊冠軍，大家稱之為‘黑馬’的話，那么2012年的表現則更是充分證明了海馬汽車以及海馬福美來車隊就是一支超級戰隊。在參與CTCC的第八個年頭，海馬汽車的進步，海馬人的堅持，以及海馬帶給所有用戶的那種賽場激情感受，獲勝時分的興奮，都將成為海馬汽車品牌的深深印記。”

事實上，參加體育賽事已經成為眾多知名汽車廠商的鐘愛，法拉利、雪鐵龍、福特等也都是各種汽車比賽的佼佼者。在它們的成長歷史中，賽車運動都是其不可或缺的組成部分，也對其產品和品牌發展起到了重大作用。在這其中，自主品牌卻身影寥寥。而海馬汽車作為自主品牌中堅持參加汽車賽事的“少數派”，締造了自主品牌的賽事傳奇。

產品與品牌升級   實現賽道與市場雙贏

應該說，海馬汽車的收獲不只是賽場“雙冠”的榮耀，它還有基于賽事經驗而實現的產品提升、品牌塑造與企業長久發展。

CTCC作為國內級別最高的場地賽車運動，其中中國量產車組嚴格限制改裝，參賽車輛的改裝多是針對安全性方面的改裝，賽車發動機等關鍵部件幾乎不做改動。所以，激烈的賽事比拼，便是對量產車性能和質量的嚴苛考驗。在長達八年的歷程中，海馬汽車總是把旗下最好的產品用于CTCC賽事中，利用賽場的嚴苛條件檢驗產品。同時，還將比賽中所收集的寶貴數據和經驗運用于新產品開發之中，以使商品車的性能和品質達到同步提升。
 
除了對產品本身的提升，比賽還提升了海馬的品牌形象，促進消費者與企業之間的溝通。對于CTCC的每一站賽事，海馬都會邀約車主親臨現場觀看比賽，不但讓車主領略了海馬產品的魅力，更感受到了海馬的品牌精神。

不僅如此，海馬汽車還依靠賽事的熱度展開立體化營銷模式，舉辦諸如“我為冠軍來—福美來CTCC冠軍挑戰賽”、“福美來冠軍品質深度體驗營”等系列活動，這一賽事營銷模式不僅充分展示了海馬福美來產品的競爭優勢和品牌精神，推動了海馬汽車營銷模式的多元化，更是營造出一種與眾不同的賽道文化。

目前，越來越多的消費者正從對賽事的關注逐步轉移到對于產品的關注，海馬福美來能夠持續熱銷，與其品牌和品質的提升、產品自身的優勢以及消費者對海馬汽車的信任密不可分。在海馬新A級轎車M3率先于2012年廣州車展亮相后，海馬還將于2013年推出SA01、首款Ｂ級轎車B11等車型，此后福美來四代也將完成技術換代，成為一個A+級的精品家轎。屆時，海馬汽車的產品將完成技術換代，以全新的面貌展現在消費者面前。

業內人士認為，縱觀海馬八年賽事征程，從其初露鋒芒，到現在的輝煌“雙冠”，海馬汽車通過賽事經驗實現產品升級，以賽事打造品牌文化、企業文化，已明確其實現長久發展之路。海馬堅持這一發展路線，便是對其旗下產品的品質升級，實現品牌塑造的最好闡釋，具有明顯的行業指導意義，為自主品牌的向上探索開辟了一條獨特的路徑。