謳歌Acura是本田旗下的豪華品牌，主要針對的目標是北美用戶，實際上MDX就是在北美完成設計、開發和生產的。自從2007年進入中國以來，MDX在豪華SUV市場上的表現有目共睹，那些渴望能有一臺表現自己性格、品味的高端用戶，有了更為理想的選擇。

MDX是一款追求智能的SUV，沒有任何一款量產車能如此的試圖理解你的意圖。方向、油門、擋位等等，你傳遞給車的任何信息都被準確的執行，強大安全裝備甚至在你犯錯的時候還能把你拉回來。在非鋪裝路面的越野道路，它就像正在伺機捕食的巨型野外動物，邁著輕巧而堅實的步伐，準備踏平地上的一切。

MDX （Multi-Dimensional luXury）是全方位豪華的意思，Acura如此的命名正符合其造車理念。為了給用戶一個高級別的享受，Acura做足了功課。MDX的發動機比上一代更強大，車身更長更寬，出乎意料的是新一代MDX比BMW X5還要大，無論從數據還是直觀上，你都會發現MDX顯得更加穩重。懸掛在德國紐伯林賽道調教，操控感覺介乎于北美和歐洲風格，內飾裝備也更豪華，總之你想要的MDX都有了。難怪幾乎所有的主流評測機構都毫不吝嗇的給與了MDX好評。

外觀印象

MDX有一個“勇敢者”的整體造型，在明亮有神的HID頭燈組營造下，MDX以較舊款放大30%的水箱護罩面積，讓謳歌傳統的水箱罩更具氣勢。長寬高分別為4,843mm、1,993mm、1,729mm的車身尺碼，則較舊款加長與加寬，車高則略為降低，讓整體車格呈現更顯眼的運動感。至于空間則是采用較少見的4+3三排七人座椅設計，結合分離傾倒座椅與完全打平的承載空間規劃，讓座艙運用更具彈性。MDX的車身側面和尾部設計則略顯普通，但比其它SUV還是要平滑流暢許多，而且也更加敦實。

內飾裝備

坐進車里后眼前充滿了更為年輕的設計元素，從儀表到擋把，在保證了用料講究的同時，做工也力求細膩。

MDX內飾是徹頭徹尾的更新，拋棄上一代沉悶乏味的設計，取而代之的是富有激情的內飾風格，淺色的內飾面板搭配真材實料的黑色實木裝飾條，相比黃色或褐色，更符合MDX的定位，突出運動化氣息。

中控臺設計偏向人性化，上面的按鈕琳瑯滿目，是營造高檔感的途徑之一，設計師的目的是每個功能都對應一個按鍵，而且按鍵的材料和操作質感一流。不過進入車廂一開始還是要花點時間熟悉一下，標配的GPS已經進行漢化，操作非常簡便，準確度相當高。儀表盤沒采用奧德賽的液晶顯示，而是采用桶型儀表，帶有強烈的縱深感，還能很好地抵擋窗外的陽光，儀表盤上的指針做得非常有特色，像燃燒的碳棒，僅僅指尖帶著火焰般的紅色，讓人印象深刻。

新MDX的坐椅采用真皮包裹，椅面寬大平整，對于大腿的支撐很到位，特別是加強對駕駛座位的照顧，標配有兩組記憶坐椅功能和腰部支撐。空間布局上，7座SUV越來越受歡迎，就連奧迪寶馬都在新車型上增加了第三排坐椅。7座是新MDX最大的亮點，提供了類似MPV的強大功能性，座椅基于4+3布局，強調對前兩排人員的照顧，所以前兩排的空間非常寬敞，后排有非常便利的空調控制板。相比之下，第三排坐椅的舒適度有所下降，但靈活度不減，折疊后可以形成1215升的儲物空間。如果再將第二排坐椅折疊放倒，MDX的載物空間能達到驚人的2365升，好像已經沒有什么不能裝下了。

駕駛印象

MDX配備最大輸出功率為223kW（300hp）/6000rpm的V型6缸發動機，以及控制4輪驅動力的“SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）”。全時四輪傳動系統，不僅可依照路況與動態需求，實時分配前后輪最佳扭力輸出，亦可進行左右后輪的動力輸出協調，讓MDX在動力傳輸、操控反應與彎道動態等項目，有更精進的表現。

動力傳動系統方面，排量3.7L的SOHC直噴V6發動機配套使用5速自動變速箱。最大扭矩為373N•m/5000rpm。發動機通過配套使用可變閥門正時機構及吸氣閥提升量電子控制機構，采用2級進氣歧管和線傳油門控制功能，在保持V6發動機的出色燃效的同時，實現了與V型8缸發動機媲美的輸出功率。

燃效方面，市區模式下為7.2km/L，高速模式下為9.4km/L。獲得了美國環保局（Environmental Protection Agency：EPA）的“ULEV”以及加利福尼亞大氣資源局（California Air Resources Board：CARB）的“LEV2”的認證。

MDX為了在發生正面沖撞時保持車室不變形，構造材料采用了可分散沖擊的“ACE（Advanced Compatibility Engineering）”單體構造。車身通過比原來使用更多的高張力鋼材，采用鋁合金及鎂合金，整個車身在強度比原車型提高近20％的同時，減輕了重量，同時也提高了環保性能。

安全方面，除采用單體ACE車身外，為了在與小型車發生沖撞時防止卷入車下，還在前保險杠下方追加了車架橫梁。配備副駕席乘客檢測系統、前座席可動式頭枕、前安全氣囊、前座席膝部氣囊、前座席側氣囊，以及全部覆蓋3排座席的簾式側氣囊。另外還配備有在被拖車牽引時也可使用的防側滑裝置。除了擁有穩定的運動化車身結構之外，MDX搭配了豐富的主動安全配備，以建構最佳的安全防護，包括可對應on-road、off-road、雨天與雪地等環境的SH-AWD全時四驅系統、VSA車身穩定控制系統、ABS四輪防死鎖剎車系統、EBD電子剎車力道分配與BAS剎車輔助等系統。

我們喜歡這種介乎于北美和歐洲的駕駛感覺，兼顧了舒適性和運動性，實際上這種操控感覺在中國道路上的表現更為搶眼。此外，謳歌將在中國，提供與北美消費者相同的10公里/4年的原廠保修，以展現對謳歌品牌的高度信心。

最后的話

MDX獲獎摘要：

Edmund編輯最想要的車（2007 editor’s “most wanted vehicle” SUV under $45,000 ）

kelley blue book 轉售最有價值獎（2008 kelley blue book “best resale value award”）

美國高速公路安全保險協會（IIHS）“最安全乘用車” 2008 top safety pick

美國高速公路交通安全局（NHTSA）NHTSA 前、側碰撞 5星

（編輯 鄧璽）