國人對于SUV車型的熱愛原因是多方面的，有些是沖著大車身、大空間的實用性，也有些是看好它出色的通過性，還有只是為面子上更風光的。而目前在自主品牌都在研究汽油發動機的時候，也有些廠家喜歡獨辟蹊徑，例如長城他們在研發1.5升渦輪增壓汽油發動機的同時，也不忘將柴油發動機提上日程。這次我們試駕的則是長城哈弗H5 2.5TCI柴油冠軍版。

首先我們應該明確一件事情：廠家為什么推出在同一款H5上推出歐風版和智尊版兩款車型？其實這更多是從消費者的角度出發，因為眾口難調，有的人喜歡這樣的外觀風格，有的人喜歡那樣的外觀風格，不管怎么協調都無法全部滿足，所以倒不如在不大幅度提高成本的情況下，提供兩種風格不同的產品，讓消費者自己各取所需，是個不錯的主意！而2.5TCI柴油冠軍版則采用的是智尊版的外觀設計。

哈弗H5柴油冠軍版最具代表性的特征，便是充滿霸氣的前臉設計，夸張和另類這樣的詞語用在H5柴油版的前臉上并不為過。盡管有很多朋友可能無法接受這樣的設計，但是我們不能否認它看起來的確很兇猛。

所有的這些夸張和另類，大部分因素都取決于H5柴油冠軍版配備的超大口徑中網進氣格柵，五條粗曠的鍍鉻裝飾條就是讓它看起來如此兇猛的原因所在。車燈和霧燈也都配備了鍍鉻裝飾邊框，與中網搭配在一起更加強眼。

哈弗H5柴油冠軍版的車燈并未使用氙氣大燈，而且全系車型配備的都是鹵素大燈，聚光透鏡的加入讓H5可以適應漆黑的路況。作為一款以越野能力著稱的SUV，大燈清洗功能并沒有出現，這無疑會讓喜歡在泥土里撒野的朋友感到失望。

哈弗H5柴油冠軍版前臉蘊含了很多時尚的元素，各部件之間的接縫處處理的都比較細致，前保險杠、翼子板、大燈以及引擎蓋的接縫處均十分勻稱。大燈內部配備了大量反光面板，設計風格與它時尚的定位十分吻合，細致的接縫首先給人留下的很嚴謹的造車印象。