說起法國，我能想到太多的東西，我還是分類列出吧，政治人物：拿破侖、路易十四、戴高樂、希拉克；風景：香舍利大街、巴黎圣母院、埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門；物品：路易·威登(LV)、愛馬仕、香水、航空工業(yè)：協(xié)和超音速客機，獨立的航空、軍事工業(yè)，還有歐洲唯一的一艘核動力航母。總之法國在歐洲的地位是舉足輕重的。這個國家總是讓人聯(lián)想到浪漫，奔放，熱情。汽車工業(yè)更是法國的驕傲，你看到他們的汽車就能感受到法國熱情在汽車設(shè)計的表達和造詣。那么他們的元首都選擇什么坐騎，本期國家榮譽將為您作答。

總統(tǒng)官邸在哪里？

　法國巴黎古建筑，愛麗舍宮是法國總統(tǒng)官邸，巴黎重要建筑之一。 始建于18世紀初，距今已有200多年。現(xiàn)在總統(tǒng)府就設(shè)在這里。二樓是總統(tǒng)辦公室和生活區(qū)，底層各客廳用作會議廳、會客廳或宴會廳，廳內(nèi)陳設(shè)仍保持古時的模樣，迎賓廳在主樓，中央是宮殿入口，總統(tǒng)在這里迎接各國貴賓。法國國家元首有時在節(jié)日廳東園舉行盛宴歡請外國貴賓。新的國家元首當選后，在節(jié)日廳舉行就職儀式。每年接受外交使團的新年祝賀也在這里。

雪鐵龍最早的總統(tǒng)座駕起源于1954年

Citroen Traction Avant 15CV 6H 1955

雪鐵龍最早的總統(tǒng)座駕起源于1954年，當時雪鐵龍為法國總統(tǒng)勒內(nèi)·科蒂（RenéCoty）量身打造了兩輛雪鐵龍Traction 15/6H豪華轎車。這款車型配備了創(chuàng)新的液氣聯(lián)動懸掛系統(tǒng)和額外的加熱裝置，使長途旅行變得異常舒適。從勒內(nèi)·科蒂( RenéCoty )的雪鐵龍前驅(qū)車(Traction Avant)，戴高樂的雪鐵龍DS，到現(xiàn)任總統(tǒng)的雪鐵龍DS5，共有十二款經(jīng)典車型在成為總統(tǒng)御用座駕。

注：總統(tǒng)任期按照二戰(zhàn)后法蘭西第五共和國總統(tǒng)順序排列

法蘭西首任總統(tǒng) 戴高樂對Traction情有獨鐘，一生曾擁有4臺Traction

  夏爾·安德烈·約瑟夫·瑪利·戴高樂
       Charles André Joseph Marie de Gaulle

Traction 15CV

在20世紀40至50年代，雪鐵龍前驅(qū)車Traction 11CV和15CV一直是戴高樂總統(tǒng)的御用座駕。1934年，巴黎汽車展上，雪鐵龍推出了Traction，它是世界上第一輛前輪驅(qū)動車，之后在1938年又在Traction的基礎(chǔ)上進行了升級。除了在當時先進的前輪驅(qū)動以外，Traction在設(shè)計上也堪稱經(jīng)典，他采用戰(zhàn)前典型的船式車身布局，車身內(nèi)由X形橢圓管狀框架支撐。巨大的水箱格柵，分體式的圓形大燈，這些都是古典車型的典型特征。他的豪華程度一點不減少當年，二戰(zhàn)豪華車的設(shè)計基因都得到了傳承。

這是雪鐵龍第一款在隔柵上鑲?cè)胙╄F龍品牌雙人字標識的車型，從此這個典型的具有雪鐵龍烙印的設(shè)計風格被延續(xù)至今。與當今的Logo相比要硬朗很多，在這幾十年里雙人字標已經(jīng)成為了經(jīng)典。

Traction CV 11

更令人崇敬的是，前輪驅(qū)動的機械結(jié)構(gòu)并非Traction唯一的技術(shù)創(chuàng)新。Traction采用了先進的自承載式全鋼車身，取消了底盤，汽車整體重量大為減輕。而Traction的造型設(shè)計同樣匠心獨具。工程師安德烈·勒費布爾和意大利雕刻家貝爾托尼為Traction設(shè)計了美妙的流線型車身。精心的設(shè)計讓Traction的質(zhì)量分配合理，而空氣動力學的巧妙應(yīng)用則使其在高速行駛時更加穩(wěn)定。在那個年代，擁有一輛Traction是一種身份與地位的象征。

暗殺未遂雪鐵龍DS

1962年8月22日，從愛麗舍宮開完會出來的戴高樂將軍，遭遇了一次暗殺——6輛車11名殺手圍攻總統(tǒng)護送車隊。然而，總統(tǒng)座駕的車速太快，以至于大多數(shù)子彈只是擊中了車尾。被子彈擊中輪胎的總統(tǒng)座駕仍然全速飛馳，其速度甚至驚嚇到了前方的伏擊者。戴高樂將軍由此成功逃過一劫。如今，打著14個槍眼補丁的戴高樂座駕——被譽為“公路女皇”的雪鐵龍DS轎車，就停放在雪鐵龍藏車館。它也是全球最傳奇的總統(tǒng)座駕之一。

雪鐵龍DS19

1964年，中法建交，其中法國總統(tǒng)戴高樂將軍起到了至關(guān)重要的作用。也正因此，戴高樂將軍成為譽滿全球的風云人物。戴高樂一直鐘情于雪鐵龍的轎車，這與他的幾次有驚無險的被暗殺經(jīng)歷有著莫大的關(guān)系。 1956年，面世不久的雪鐵龍DS被指定為新一代總統(tǒng)專屬用車。因為戴高樂總統(tǒng)希望能站在車內(nèi)向群眾揮手致意，所以雪鐵龍為其設(shè)計了首款能自如開閉電動車頂?shù)腄S車型。

Simca西姆卡大型敞篷車

作為檢閱車的西姆卡也是很有歷史的，1958年，克萊斯勒公司正在為進軍歐洲市場尋求跳板，西姆卡很快進入它的視線。在與亨利·福特二世協(xié)商之后，克萊斯勒從福特手中收購了15%的西姆卡股份，福特二世很快就對自己的決定感到后悔，并在公眾場合表達了自己的失望之情。西姆卡汽車公司由意大利人H·T·皮戈澤在法國建立的，原為意大利菲亞特公司在法國分部。

1978年，PSA雪鐵龍-標致集團收購了克萊斯勒歐洲分公司，得到了西姆卡品牌。當時決定復(fù)興1956年消失的塔爾伯特品牌，與西姆卡一起，推向市場。此后將推向英國市場的Simca/Talbot復(fù)合型命名為Sunbeam品牌。但是，這些汽車在法國市場上的份額不斷下降。1986年，西姆卡、塔爾博特、辛賓三款汽車正式停產(chǎn)，退出汽車市場。