“這感覺就對了！”——在郎園這個年輕潮牌聚集地，全新奔馳純電CLA上市發(fā)布會的置景中，這句標語隨處可見。它既像是對每一位到場者的直觀問候，更像是這個百年豪華品牌面向電動化時代、對話新生代用戶的一份自信宣言。當豪華品牌的電動化從“被質疑”走向“被審視”，奔馳沒有用復雜的技術參數堆砌說服力，而是用一句直抵人心的表達，開啟了與年輕一代的情感共鳴。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在接受采訪時，從產品創(chuàng)新、本土合作、價值導向到品牌溫度等多個維度，解讀了這句“感覺對了”背后，奔馳電動化轉型的深層邏輯與堅定底氣。

一、撕下“雜牌電車”標簽：百年積淀下的產、營、銷革新

“從前大家說豪華品牌是‘雜牌電動車’，這幾年這個觀念在逐漸弱化。”面對這一行業(yè)熱議，段建軍的回應帶著歷史的底氣：“早在1906年，奔馳就已經研發(fā)出了自己的電動車，只是受到電池商業(yè)化的限制而暫時擱置。對奔馳而言，電動從來不是新技術，更不是‘雜牌電車’。”

面向新生代消費群體，奔馳的創(chuàng)新早已超越產品本身，延伸至產、銷、營全鏈條。產品端，與“品牌新銳大使”王楚欽聯手推出的冠軍限量版車型，用夜色組件、AMG運動套件等強化豪華運動屬性，更以“小獅子”導航車標、定制語音等年輕化元素，搭建起與年輕人溝通的情感橋梁。銷售端，首次采用限時全國統一上市專享價，替代傳統廠商建議零售價，省去用戶價格對比的精力，讓決策更高效——這一舉措看似微小，卻折射出豪華品牌對消費體驗的精準洞察。

營銷端的創(chuàng)新則更具穿透力：邀請王楚欽擔任大使并解鎖公益新身份，與麥當勞、英雄聯盟開展跨圈合作，借勢全球總決賽擴大年輕圈層影響力；首次在社交平臺官方賬號進行直播和銷售，并聯動經銷商矩陣形成傳播合力，甚至全員換上“CLA紅”頭像營造儀式感。從2014年長軸距C級車的“C Community”創(chuàng)意街區(qū)，到2018年A級車首鋼園的“新生代豪華”宣言，再到如今郎園的潮玩置景，奔馳的上市活動始終在打破邊界。段建軍強調：“全新奔馳純電CLA不單單是一款重磅產品，更是我們面向未來、擁抱新產品時代、探索新客群的戰(zhàn)略支點。”今年7月數字化與傳播部門的整合，意味著這些創(chuàng)新經驗將全面賦能未來車型，推動品牌在電動化時代持續(xù)向上。

二、本土合作的核心：“奔馳標準”下的深度共創(chuàng)

在電動化、智能化浪潮中，中國供應商已成為全球行業(yè)的中堅力量，眾多豪華品牌紛紛與之合作。當被問及奔馳的獨特優(yōu)勢時，段建軍給出了明確答案：“奔馳難以被復制的優(yōu)勢，在于‘奔馳標準’。”

當下，中國在智能化、數字化領域的引領地位有目共睹，寧德電池、Momenta智駕、豆包語音大模型等企業(yè)均處于行業(yè)頂尖水平。對奔馳而言，拓展本土科技朋友圈、構建戰(zhàn)略合作是必然選擇，但這絕非簡單的“拿來主義”。“我們始終以‘奔馳標準’的研發(fā)能力為綱領，從算法、系統架構到整車調校，和本土合作伙伴進行深度融合與共創(chuàng)。”Momenta創(chuàng)始人曹旭東的“吐槽”成為最佳佐證——“和奔馳的合作最讓人頭疼”，源于奔馳對功能安全的極致要求，這是其在汽車行業(yè)從未遇到過的高標準。

這種嚴苛不僅針對合作伙伴，更面向自身。全新純電CLA搭載的城區(qū)及高速領航輔助駕駛系統，堅持“測一城、開一城”策略，看似進展緩慢，實則是對用戶安全的敬畏——“絕不拿客戶做小白鼠”，只有經過全面完整的實測，才能確保符合“奔馳標準”和法規(guī)要求。經過精密調校，這套系統實現了絲滑從容的“人機共駕”，而非生硬的“人機共架”，避免了急促剎車帶來的不適感，彰顯了純正奔馳駕控質感。更重要的是，通過持續(xù)OTA升級，這套系統將“常用常新”，不斷滿足中國用戶對智能豪華出行的期待。

在我看來，豪華品牌的本土合作不應是技術的簡單堆砌，而應是標準與創(chuàng)新的有機融合。奔馳用“奔馳標準”為本土技術賦能，既發(fā)揮了中國科技企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢，又保持了自身的豪華基因，這種“共創(chuàng)而非拿來”的模式，或許是其在智能電動時代保持競爭力的關鍵。

三、價值導向優(yōu)于銷量執(zhí)念：擁抱競爭，靜待用戶選擇

全新奔馳純電CLA所處的細分市場競爭激烈，但段建軍對此態(tài)度坦然：“我們從來不回避競爭。對奔馳而言，不會一味追求短期銷量數字，而是堅持以價值為導向。”

這款車是奔馳綜合實力的集中體現——能效上，CLTC工況866公里續(xù)航、百公里10.9kwh能耗堪稱“反向虛標”，同級獨有的兩擋變速箱解決了高速電耗高、動力不足的痛點；北京到上海的長途挑戰(zhàn)中，即便遭遇全程大雨，仍能單次充電完成超1200公里行程，媒體試駕更是跑出百公里10.1kwh的實測成績。智能化上，首次搭載全棧自研MB.OS架構，與豆包大模型合作打造的虛擬助手“更懂你”，樹立了“史上最智能奔馳”的標簽。安全上，更是延續(xù)了奔馳的基因——動力電池滿足2026年新國標，高壓斷電僅需2秒；智駕系統基于ASIL-D最高安全等級開發(fā)，車載大模型獲首個國際車企安全認證；全系標配11個安全氣囊，車身焊點“破壞檢”量是行業(yè)3倍，門把手研發(fā)測試費用達2500萬元，原型車階段完成180次實車碰撞，抗電磁干擾標準達行業(yè)4倍……每一項數據，都在詮釋“安全是豪華的根本前提”。

段建軍透露，純電CLA將開啟奔馳史上最強產品與科技攻勢：到2027年，將帶來7款中國專屬車型，全面覆蓋豪華轎車、性能SUV、純電MPV等核心細分市場。“它是我們擁抱新產品時代、探索新客群、拓展產銷營創(chuàng)新模式的重要機遇。”對于市場表現，他引用了一句廣為流傳的話：“無論因為何種原因，您可能暫時選擇了其他品牌，但我們相信，未來您終將聽到那句：‘恭喜您成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車主’。”這種自信，源于對產品價值的篤定，也源于對用戶需求的深刻理解——把選擇權交給用戶，用價值贏得認可。

四、與年輕人同行：精神共鳴與公益溫度

“我們希望邀請更多年輕人親身體驗這臺車，相信開過它的客戶，都會認同它的三個標簽：同級能效最出色、史上最智能、滿足奔馳至高安全標準。”這是段建軍對年輕用戶的承諾，而選擇王楚欽作為品牌新銳大使，正是奔馳與年輕人建立精神連接的重要一步。

“奔馳的合作伙伴一定是業(yè)界翹楚。”段建軍表示，選擇王楚欽，首先源于精神共鳴——賽場上他挑戰(zhàn)邊界的無畏、對極致的執(zhí)著、心無旁騖的專注，與奔馳的品牌價值高度契合。接觸中，王楚欽對盛名的敬畏與清醒，以及希望將關注引向公益、幫助他人的熱忱，更讓雙方的合作超越了商業(yè)層面。除了推出100臺冠軍限量版車型，奔馳還邀請王楚欽成為“梅賽德斯-奔馳公益伙伴”，共同開啟青少年素質教育公益項目。

這并非奔馳首次踐行公益。在中國18年間，奔馳落實近100個公益項目，累計投入超3.6億元，惠及超1億人次。“企業(yè)的價值不僅在于創(chuàng)造卓越產品、提供優(yōu)質服務，也在于踐行社會責任，用切實行動回饋社會，構建超越商業(yè)的品牌價值。”段建軍的話，道出了豪華品牌的溫度所在。

對年輕人而言，豪華早已不只是logo的彰顯，更是價值觀的認同。奔馳用產品滿足年輕人對能效、智能、安全的需求，用王楚欽的精神共鳴激發(fā)情感連接，用公益行動傳遞品牌溫度——這種“硬實力+軟實力”的雙重輸出，或許正是其吸引新生代用戶的核心密碼。

結語：

在電動化轉型的浪潮中，豪華品牌的競爭早已從產品層面上升到標準、創(chuàng)新、價值與溫度的綜合較量。全新奔馳純電CLA的上市，不僅是一款新車的登場，更是奔馳向市場交出的一份轉型答卷——以百年積淀打破“雜牌電車”偏見，以“奔馳標準”賦能本土共創(chuàng)，以價值導向應對市場競爭，以精神共鳴擁抱年輕用戶。

正如段建軍所言，這臺車是奔馳的“戰(zhàn)略支點”，而支點背后，是一個百年豪華品牌在新時代破界與深耕的決心。未來，當更多中國專屬車型落地，奔馳或許將在電動化時代，重新定義豪華的內涵。