太瘋狂了！如果說(shuō)你現(xiàn)在想買(mǎi)問(wèn)界，那我勸你別沖動(dòng)，先看看這臺(tái)車(chē)！

因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)，就是一臺(tái)不帶“界”的“界字輩”！這就是剛開(kāi)始預(yù)售的嵐圖FREE+。

作為嵐圖的第一臺(tái)車(chē)，嵐圖FREE一直都不溫不火，我掃了一眼數(shù)據(jù)，最近3個(gè)月賣(mài)了5000多臺(tái)，在20-25萬(wàn)中大型SUV里能排到前10，但在整個(gè)市場(chǎng)里存在感一般。

所以這次借著改款的機(jī)會(huì)，嵐圖勢(shì)必要給FREE翻個(gè)身。而且打法相當(dāng)?shù)?ldquo;界字輩”：智能“華為化”加“全車(chē)精裝修”。

先說(shuō)第一個(gè)，嵐圖FREE+這次算是拿到了華為的紅利。不都說(shuō)一個(gè)車(chē)要真想走起來(lái)，就得唯一性和第一性占一樣么？

這次嵐圖FREE+就占了第一性，成了第一臺(tái)搭載鴻蒙5座艙的量產(chǎn)車(chē)。車(chē)機(jī)交互啊，體驗(yàn)啊我也不想多說(shuō)了，總之問(wèn)就是最新！

智能駕駛輔助，也是最新的華為乾崑ADS 4.0，直接第一梯隊(duì)。就這倆加一塊，我覺(jué)得就能讓好多人重新注意到這臺(tái)車(chē)。

再說(shuō)全車(chē)精裝修，車(chē)頭完全重新設(shè)計(jì)。最主要還是內(nèi)飾，完全換風(fēng)格了！三連屏變成一大一小兩塊屏。我個(gè)人覺(jué)得還是現(xiàn)在好看，一塊大的中控屏真比三個(gè)小的看著清楚。

全車(chē)大面積軟包，整體氛圍都是暖色系，這就能顯得貴和坐著舒服。比較有意思的是中控臺(tái)這一圈，兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電加一個(gè)冷暖箱，這就相當(dāng)與以駕駛員為中心構(gòu)建了一個(gè)車(chē)內(nèi)生態(tài)區(qū)。

座椅是云朵舒享座椅，零重力大滿(mǎn)配的意思，副駕靠背最大163°調(diào)節(jié)，后排座椅能有39°的調(diào)節(jié)范圍，而且還有加熱通風(fēng)。就這么說(shuō)吧，嵐圖FREE+這次就是照著頭等艙做呢。而且，還加上了一套22揚(yáng)聲器劇院級(jí)的音響系統(tǒng)。

不說(shuō)堆不堆料啊，起碼現(xiàn)在放到同級(jí)，已經(jīng)是非常“界字輩”的規(guī)格了。所以，這就是為什么我勸你買(mǎi)問(wèn)界之前先看看這車(chē)呢，體驗(yàn)沒(méi)什么區(qū)別，性?xún)r(jià)比可高了不少。

所以這次預(yù)售開(kāi)始之后，我認(rèn)為嵐圖FREE+會(huì)迎來(lái)一波下訂高峰。但能不能大翻身，大爆款我不敢說(shuō)，畢竟同級(jí)里問(wèn)界和理想一時(shí)半會(huì)真的撼動(dòng)不了。

但是換個(gè)角度想，其實(shí)這次嵐圖FREE+實(shí)際上要做的也不是正面去硬剛問(wèn)界，而是從側(cè)面影響或者去瞄準(zhǔn)后路來(lái)定義的。一但這部分空間拿到了，銷(xiāo)量必然和現(xiàn)在不是一個(gè)量級(jí)。

所以你覺(jué)得嵐圖FREE+真正上市之后能月銷(xiāo)翻倍嗎？評(píng)論區(qū)告訴我！