阿維塔06這次真是一頭扎進了一個最難搞的市場??！

指導價20.99萬，疊加權益到手價19.19萬。這個價位和級別的車太多了，但是阿維塔06還敢這么出手，顯然是已經把這個市場琢磨透了！

第一，是琢磨透了在這個價位上用戶想要什么。

如果只是符合20萬級的配置，那就沒必要了，關鍵得是把讓用戶覺得更貴的東西，下放到這個級別。首先，是“滿血狀態”的華為智能駕駛輔助，全系都是乾崑ADS，再加上鴻蒙智艙，這就讓阿維塔06在20萬級同類市場里，先打出了一手智能方面的好牌。其次，就是前排零重力座椅、電動門全系標配且同級唯一，還有25揚英國之寶音響也是同級唯一。別人都沒有的，你給到了，這就有關注度了。

第二，是琢磨透了在這個價位上還能給用戶什么。

阿維塔06是現在是同級唯一提供增程和純電雙動力的車，寧德時代電池打底，純電入門都是800V平臺，最快3.9秒破百。增程綜合續航1190公里。

想要性能的買純電，加速不比更貴的極氪007差多少，也比特斯拉Model 3的高性能版便宜好多。想要續航的上增程，同區間極氪007的里程焦慮也沒了。這種錯位感，就是市場空間，就是用戶更真實的需求。

并且太行智控底盤，不光有空氣懸架+CDC減震，供應商選的也是采埃孚、大陸這種國際一線。別人還沒做到的，你做到了，這就能叫板了！

也難怪阿維塔科技總裁陳卓會這么說：“阿維塔的用戶，理所當然，既要、又要、還要、更要、全都要。”

第三，是琢磨透了這個車上市之后，能給自己帶來什么。

之前幾個月，阿維塔整體基本保持萬輛左右的水平，所以阿維塔06來了，未來在阿維塔內部，實際上承擔的是走量的任務。一是能和07一塊往上沖銷量，二是能和阿維塔12覆蓋20-40萬級的轎車市場。所以照這么看，未來阿維塔的月銷量應該可以往1萬5去試探了。

最后，是琢磨透了怎么才能把豪華實際給平權了。

這不是單純拿低價+堆料的粗暴平權。而是自己先有底子之后，找到好隊友背書。像阿維塔06就是背靠長安，加上華為、寧德時代還有各種國際一線供應商做背書。這也就不難理解，為什么明明這個市場不好干，阿維塔06還敢這么沖的原因了。

所以，接下來就看阿維塔06是不是真能在同級市場里，好好攪合一下了！評論區告訴我！