昨日，雷達金剛皮卡正式上市，限時先享指導價為9.98萬元起，該車定位宜商宜家純電皮卡，有兩驅/四驅、長/短貨箱等多項可選，該車在用車成本、駕駛感受和動力儲備方面均具備自身優勢，有望改變時下皮卡市場格局，成為又一爆款車型。新車命名來看，“金剛”一詞象征“堅不可摧、強勁有力”，符合雷達品牌的“勇敢、探索、獨立”品牌精神。以金剛之名，賦予新車顛覆傳統的純電科技色彩，提供商乘兩用皮卡的更佳解決方案。

產品本身來看，雷達金剛的外觀由英國路特斯造型中心打造，其配備的透鏡自動大燈和雙豎立LED行車燈足夠醒目，助力行車安全。除此之外，雷達金剛采用“大斗長比”的設計理念，平衡商用載貨和日常駕駛的雙重需求，車長縮短150mm，貨箱占比達到32.1%，在保證了出色載貨同時兼顧駕乘舒適性。

車身側面來看，雷達金剛的一體式腰線設計徹底擺脫傳統貨車形象，更具速度與激情感。并且該車在下護板、側裙、輪眉等部位均采用增韌PP聚丙烯材料，做到耐高溫、抗腐蝕，即使發生剮蹭也可減少劃痕降低維修成本。值得一提的是，雷達金剛整體采用流線型低風阻造型設計，風阻低至0.37Cd，已經達到了純電SUV水準。

動力方面，雷達金剛具備280kW的高功率，助力其零百加速時間5.7秒，即使是滿載情況下依然可達到7.8秒，相比傳統燃油皮卡優勢明顯，做到起步更有勁，載貨效率高。得益于485N·m的大扭矩，雷達金剛在爬坡過程中同樣表現優秀，其能夠做到95%的最大爬坡度，滿載情況下依然可實現55%最大爬坡。得益于電機的輸出特性，雷達金剛坡道起步時做到毫秒級響應，大幅領先燃油皮卡。

駕乘感受來看，雷達金剛最小轉彎半徑僅為6.1米，很適合在狹窄的城市道路使用，并且其配備2N·m電動轉向力矩，方向盤操控更加輕盈絲滑。車內舒適性方面雷達金剛的縱向腿部空間較傳統燃油皮卡提升20mm、頭部空間提升15mm、坐墊高33mm。后排靠背角度更是達到了115度，有效提升舒適性。得益于電機驅動，雷達金剛可做到圖書館級靜音座艙，開空調后噪音也小于35dB。

裝載能力同樣是雷達金剛的優勢之一，貨箱長度可達1765mm，屬于主流商用皮卡水準，貨箱容積約為1400L。需要注意的是，雷達金剛采用STC超堅固耐磨防腐貨箱，具備高端復合材質，耐腐耐刮甚至永不生銹，相比普通鈑金+貨箱寶更耐腐、堅固，可承受200kg油桶的暴力沖擊測試。

載重方面，雷達金剛額定載質量為910kg，符合商用人群需求，并且高額定載重也就降低了拉貨過程中的超載稽查風險。這也是得益于其特斯拉Cybertruck同款的一體化內骨骼車身結構，相比非承載式車身結構更輕盈并且抗扭性能甚至更強。其采用主副簧設計技術，大幅強化了重載狀態下的懸架支撐，提升承載上限。

對于純電皮卡來說，最大的優勢還是在于用車成本。首先其享受0購置稅，這便在購車時省下1萬多。用車過程中，雷達金剛百公里電耗16.2度，平均算下來每公里成本僅需5分錢，大幅低于柴油皮卡。除此之外，雷達金剛后期保養也更加便利，無需更換機油、機濾等常規保養，并且雷達金剛享受三電系統終身質保。

作為一臺純電皮卡，雷達金剛也具備強勁的外放電實力，其快充口支持380V/15kW外放電，慢充口支持220V/3.5kW，最大可釋放80%電量，足以滿足無人機作業、工程維修等用車場景。除此之外，雷達金剛還支持V2V車對車充電、V2G車對電網充電、V2H車對家庭充電等多種充電模式，為用戶帶來了極大便利。發布會期間還特別推出了極飛無人機充電器以及植保無人機飛手版、城市測繪版等戶外作業生態解決方案。

寫在最后：

作為國內純電皮卡先驅，雷達皮卡堅守初心，為用戶帶來了又一款高性價比產品。雷達金剛的上市也預示著該品牌正式邁入商乘兩用這一國內最大的皮卡細分市場，隨著市場和用戶對于純電皮卡的接受度不斷提高，雷達金剛有望在終端銷量中為雷達品牌帶來長足進步。