4月2日，上海舉行SAE交通能源可持續發展高峰論壇，會議上泛亞汽車技術中心副總經理王從鶴，首次對外披露上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統的技術亮點，該系統被視為“合資最強插混”，首先就應用在雪佛蘭探界者Plus上。

作為雪佛蘭首款智電插混SUV，探界者Plus率先應用上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混技術，全系搭載Ecotec 1.5T混動發動機，匹配全棧自研的全新一代插混電驅單元以及與奧特能同標準的全新一代插混電池，為整車帶來最低1.05升百公里綜合油耗、最快6.8秒百公里加速、最長155km純電續航、以及超1000公里綜合續航里程，是合資最強插混SUV，也是20萬級最值得購買的中級SUV。

這套系統為解決“匱電性能下降、駕駛品質不一致及電池安全挑戰”三大用戶痛點而生，憑借“真性能、超平順、高安全”的技術優勢成為插混用戶體驗的新標桿。其強大的性能源于全新開發的專屬物理架構和控制架構，包含：由泛亞汽車技術中心全棧自研的插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池，廣受好評的Ecotec 1.5T發動機同步升級為深度米勒高效燃燒系統，以及行業領先的三重Ai智控算法。

新車搭載通用全新一代1.5T插混系統，采用P1+P3雙電機串并聯，發動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m。新車0-100km/h加速時間為6.8秒，最高車速180km/h，純電驅動0-60km/h加速時間為3.7秒。新車的CLTC綜合續航里程超1000km，純電續航155km，CLTC綜合油耗僅為1.05L/100km。新車提供純電優先（EV）和智電混動（HEV）兩種駕駛模式。

其中純電優先模式（EV）車輛優先用電，確保經濟性。適用日常通勤場景，可當純電車使用，若每天通勤40km左右，只需一周兩充，一周用車成本僅34元的電費。而智電混動模式（HEV）下，系統會開啟強制保電功能，通過AI混動智控系統的智能判斷，在滿足激烈駕駛、滿載爬坡等大動力需求的前提下，提供低油耗、高舒適的駕乘體驗。

據悉，探界者Plus其實就是今年1月海外發布的全新一代探界者（Equinox）車型，新車預計于北京車展亮相。