在2023廣州車展現場，一款外形多變的純電SUV抓住了眾多參觀者的眼球。它個性十足造型多變，可以是漫游都市的小可愛，也可以是穿越叢林的沖鋒俠，更可以天馬行空的成為火星登陸者。一車詮釋多角像極了百變精靈，車展「潮盒」獨一份。頗有“小衛士”感覺哦。

這股潮勁兒與當代年輕人自由創想的生活態度高度契合。在消費群體年輕化已經成為大勢所趨的當下，這款風格標新立異的「潮盒」SUV宛如車展上的一股清流。它就是本文的主角——iCAR 03。不過徒有其表勢必無非徹底征服異軍突起的Z世代潮民，潮酷之下這款車到底有沒有東西，今天我們就來一探究竟。

看似板正“小衛士”，實則硬件技術流

顯而易見iCAR 03采用了越野屬性極強的“方盒子”造型，給人一種小號路虎衛士的即時感。然而玩越野肯定不能只有“顏控”。iCAR 03不僅“長”得很越野，裝備也是相當的“野”。越野最考驗車輛的底盤與懸掛，iCAR 03采用了奇瑞出名的全鋁車身，內嵌蜂窩式超高強度全鋁大梁。

在全鋁車身上單獨安排一體壓鑄全鋁縱梁，也可以在越野時擁有傳統非承載式越野車的使用特性，只要技術到位，魚和熊掌全都要也不是不行。同時這樣設計帶來的好處是，車身強度提升30%，相比鋼車身減重20%以上，車身扭轉剛度提升20%。

要知道鋁合金材料的密度是鋼的1/3，吸能性能是鋼的2 倍，而且耐腐蝕屬性強，當選用鋁合金制造車身結構件替代其傳統鋼制縱梁結構時，不僅可減輕車身質量，同樣能保證車身節點的剛度，即使越野時進入高強度顛簸路況，車身結構件也不會受到沖擊影響而發生變形，可以放膽去嗨。除此之外防撞水準也可同時保證，優秀的潰縮性會提高整車碰撞安全性。總而言之這套車身系統的優勢在于更輕，更高強度，更安全，駕控整體感更強。

車身結構技術扎實，再配上一套出色的懸掛豈不是如虎添翼？iCAR 03配備了一套相當“炸裂”的懸掛系統——前麥弗遜+后多連桿，其結構帶來的好處減震效率提升30%。值得注意的是這套名為 H-arm的懸掛設計思路。從奇瑞的懸架專利圖上可以明確地看見，電機是集成在后懸框架內，不是傳統的掛底式布局，這樣一來在經歷越野和復雜路段時，驅動電機可以更好的得到保護，最大程度的減低了托底與被剮蹭地風險，試想一下越野路段車輛因為驅動電機損害突然失去動力是一件多可怕的事情。

此外，iCAR 03擁有涉水模式，所以在底盤電池防護上才采用了內嵌式設計，以確保在越野層面不會有任何問題。看到這里是不是覺得這款車確實有點東西？等著，還沒完呢！

多重駕駛模式加持，軟硬件共創越野平權

越野方面的硬件堆滿了，那軟件方面的實力如何呢？iCAR 03的多重駕駛模式一定不會讓你失望。iWD智能電控四驅帶來的扭矩精準分配，會讓iCAR 03的越野通過性要大幅強于普通的城市SUV車型，而駕駛平順性又遠超燃油越野車型。8+X駕駛模式，自帶3種極限征服模式（Eco/Eco+/標準/泥地/沙地等）其中，ECO模式可用來滿足日常城市通勤需求，而四驅模式、草地/砂礫/雪地模式以及泥地/車轍模式，就可以為車主進行越野、復雜路段駕駛提供了更多信心。

通過選擇不同的模式，用戶可以根據路況和個人偏好進行切換，電動機對于動力的精準控制，可以讓行車的效率變得更高。智能實時電動四驅系統讓越野性與通過性更上一層樓等。高通過性和脫困能力，在不同地形中的表現。值得一提的是iCAR 03的“最小”離地間隙：≥170mm，接近角和離去角分別為26°與29°，想去偶爾野一下是有實力的。即使遭遇陷車危機，iCAR 03也擁有2級獨立控制，復雜地形獨立控制脫困更容易，無論是沙漠腹地還是彎曲山道，iCAR 03都能與你歡樂共度。

純電動力不虛，續航超出想象

雖然看起來方方正正，同時又是自帶越野屬性，是否動力方面就會成為iCAR 03的短板呢？答案顯然是否定的。新車配備強勁的動力響應和加速性能，搭載六合一驅動系統。iCAR 03車型提供單電機和雙電機兩種動力版本供選擇。

雙電機版本為前后雙電機布置，峰值功率前70kW+后135kW，動力響應≤80ms，峰值扭矩165 N·m+220 N·m，輪邊扭矩≥4100N·m，百公里加速時間僅6.5s，最高車速150km/h。起步超車無壓力，妥妥的市區小鋼炮，動力方面肯定是不用擔心的。單電機版，電動機最大功率為135千瓦。續航方面，新車搭載了容量為65kWh和69kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航均為501公里。日常城市通勤基本可以做到一周多充一次電，如果周末要經常出去玩耍的話，一周充一次也足夠了。

安全不止硬碰硬，有智慧的安全更閃耀

如今的用車環境可謂是“危機四伏”， “鬼探頭”“開門殺”簡直防不勝防，年輕的消費者大多駕駛經驗不足，容易遭遇這些潛在危險。iCAR 03配備了L2++級智能駕駛輔助系統提供16項主動安全功能，AEB主動制動功能的加持，可以在系統監測到危機時及時進行車輛制動，將危險等級降至最低。更有DOW開門預警，通過前后雷達識別，如果下車是車側有行人及車輛通過，將無法開啟車門，待車輛及行人通過后，車門才會解鎖，防止“開門殺”的發生。簡直暖男一樣的存在。

如果車主要出城玩耍露營，搭載的防翻滾穩定系統，能夠在車輛處于越野路面轉彎時監控車輛的側滑速度，通過車輪傳感器發出的信號計算車輛的側傾程度，對彎道中外側車輪進行額外的控制。當出現嚴重側傾時，防翻滾穩定系統會迅速調整兩側車輪的制動力分配同時降低轉矩輸出，從而在最短的時間內恢復車輛的平衡，降低車身抖動翻滾的危險，將危機迅速解除。

作為一款新能源車型，用電安全一直是消費者關心的重點問題，對此iCAR 03也都為用戶做了周到的考慮與設計。除了上文中提及的獨創全鋁多腔籠式車身，防翻滾制動平衡系統。iCAR 03還配備了三明治結構 10mm 電池防護裝甲，高能量密度電池+熱失控監測預警，擁有i-CARE全時呵護，相信用戶會感到安全感滿滿。

潮酷性格拉滿之余，智能舒適不能將就

iCAR 03雖然看起來是一款偏重駕駛的車型，但在智能座艙如此流行的放下，iCAR 03也交出了一份不錯的答卷，車型配置了i-VA智能交互系統，支持四區智能語控，可以貼心的幫助用戶與車輛進行深度交流。如聊天交互、娛樂游戲、導航和控制等。

這套i-VA智能交互系統還支持OTA升級，能力不斷迭代更新，讓用戶感受會成長會更迭的系統，而不是單一的系統。用戶可根據需求擴展車載娛樂內容，感受系統更新所帶來的新鮮感。相信隨著相處時長不斷累計，用戶與虛擬機器人i-VA也會日久生情。讓車不再是一輛冰冷的機器，而是生活中有話可聊的朋友。

內飾的硬件方面配置了15.6 英寸超廣視野中控大屏+12個Infinity 高性能揚聲器，加上騰訊生態的加持，相信一路上都不會產生趕路的無聊情緒。智能駕駛方面iCAR 03配置了L2++純視覺高階智能駕駛輔助方案，20+種智能場景模式的運用，新老司機使用都能找到舒適領域。

寫在最后：

iCAR 03玩得確實有點不一樣。作為潮盒電動SUV，iCAR 03在硬件、駕駛、安全、智能多個維度產出個性十足又新穎實用的技術與配置，緊貼年輕消費者消費習慣，主打一個與年輕人玩在一起，以硬核產品實力為年輕人打造個性「潮盒」。相信隨著車型的上市就會收獲一眾潮酷文化認同消費者的關注。

最后預告一下，iCAR 03車型將于12月18日開啟預售，如果看完這篇文章你已經被種草，待車輛上市之后，大可前往身邊經銷商體驗實車，見證iCAR 03的品質與潮酷，讓我們拭目以待吧。