11月17日，廣州車展如期而至，而在車展首日MG品牌的展臺可謂好戲連連，一天之內發布兩款重磅車型！這一次MG的動作確實有點“大”。上午MG首款純電動敞篷跑車——MG Cyberster不負眾望閃亮登場，以31.98萬—35.98萬元的官方售價，一舉完成國內該細分市場首位入駐者的成就。從現場人潮涌動的情況可以看出，這款用了942天才完成上市的車型，確實引發了一波不小的關注浪潮。

而在下午，MG品牌又發布了旗下緊湊型轎車MG6 X-LINE版，官方售價為12.38萬元。這款車擁有濃郁的個性化特色，尾部的大尾翼布局更是一看就是一個不好惹的主兒。然而其純油的驅動形式，多少會讓人感到些許意外。一個問題瞬間上頭“怎么還在發油車？”

沒錯，在幾乎“全員”主戰新能源的大潮之下依舊堅持推出純油車型，究竟是MG品牌在搞特立獨行？還是有著獨到布局與理解？為此，帶著疑問我們參加了發布會后的交流會，一起來聽聽MG品牌的領導們對此如何解釋的。

新能源與燃油車一個不能少，主打一個“穩”字

“從新能源車的占比來說，目前中國新能源車占比是35%，全球新能源車占比是10%。MG的產品現在在100多個國家和地區銷售，不僅新能源的銷量亮眼，燃油車的銷量同樣很好。所以我們還是希望能夠去平衡兩條賽道。這是著眼于全球這一大舞臺。”MG品牌事業部總經理陸家俊給出了解答。

確實，順應國內大潮的同時，也得兼顧全球化布局。從品牌發展的角度出發，面對形勢一片大好的出海之路（MG品牌多車款車型出海成績不俗），品牌選擇兼顧油、電雙“賽道”的策略，也不失是一種謹慎又智慧的選擇，從全球角度觀察，新能源雖然香，但燃油車依舊是主力。

MG Cyberster出手即王炸，為何定價30萬-35萬？

作為MG首款純電動敞篷跑車Cyberster是本次車展的亮點車型之一，給觀眾帶來強烈的視覺沖擊，作為第一臺國產軟頂敞篷跑車，它擁有人們對跑車一切的固有理解，造型拉風、雙門敞篷、夸張的剪刀門、張揚的內飾配色、高級感滿滿的內飾用料，MG Cyberster全都給你。

而且動力方面，用戶可以根據自己的需求選擇單電機高低功率版本，車型提供了3個版本的選擇，單電機版本分為高、低兩個功率版本和雙電機版本，單電機版為后軸搭載永磁同步電機，低功率版本的最大功率231kW，高功率版本最大功率250kW。

雙電機版本車型，前后軸各搭載一臺永磁同步電機，前軸電機最大功率150kW，后軸電機最大功率250kW。0-100km/h加速時間最短為3.2秒、配置前雙叉臂后多連桿懸架、49:51經典跑車軸荷比、風阻系數低至0.269。如此“炸裂”的性能與配置，售價則定在31.98萬-35.98萬，從專業角度來看定價確實不高，也和人們心中對跑車價位的理解相去甚遠，對此MG品牌又會給出何種解釋呢？

對此陸家俊表示：我們用了三年多的時間來打造這款產品，之前對外溝通的價格都是35萬起，但考慮到目前的市場環境，以及為了讓更多消費者有機會接觸到我們敞篷電跑的這種全新體驗，我們在價格上做了一些調整。

而此次的定價，其實也是MG綜合各方面因素去考慮的，MG Cyberster是在保持高品質、高性能的基礎上，稍微控制了一些成本。陸家俊講到，如果起售價在35萬，那么四驅版就要過40萬了，所以MG主要抓住30-35萬之間的一個核心價位區間帶，基于這樣一個價位段的細分市場進行了綜合考慮和定價。

敞篷電跑是一個全新的新物種、新品類，也是新市場。追溯一下MG的歷史，上世紀60年代進入美國市場后很快成為了銷量冠軍，因為它所彰顯的生活情調和生活美學非常適應當時美國年輕人的需求。雖然目前新能源汽車市場的發展趨勢是“卷”的，但我們打造這款產品的初衷是為了體驗更美好的生活和未來，希望有更多的人可以體驗到這樣的產品，所以價格方面我們考慮下降一些。

對于MG Cyberster的價格策略，我們認為也是一次品牌對市場的試探性地測試，畢竟純電雙門敞篷跑車這一細分市場，沒有任何先例可循。使用過高的定價勢必會帶來不理想的市場反饋。反之，定價過低同樣也會拉低產品的市場認可度。再結合現有的造車新勢力主銷車型的銷量情況判斷，30萬-35萬元的價格區間依舊是“真香”級的存在，所以MG Cyberster定價是基于市場定位與新能源市場銷量現狀的理智之舉。

訂單遠超預期，保交付成首要任務

如此“真香”價格之下一定會有敢于站出來一些“吃螃蟹”的消費者，而事實竟出乎了我們的意料，這一次敢于“吃螃蟹”的人有點多！MG Cyberster上市即斬獲了超過1000輛的訂單，面對意料之外的成績，MG品牌事業部銷售運營總監陳天榮給出了這樣的回答。

“現在Cyberster收到的訂單遠超預期！之前MG沒有公布過價格信息，連預售預交的價格都沒有。在這種情況下，Cyberster收獲了超1000張訂單，而且含金量特別高，也讓Cyberster成功躋身30萬以上跑車的主流陣營。當然這也是因為用戶對MG性能底蘊，以及Cyberster跑車開創了新能源跑車的新紀元這兩大方面的認可，隨著今天價格公布，我們還會迎來訂單的高峰，所以我們現在想的是怎么保障交付。”

“目前來看，2023年年底前，Cyberster預計可以交付300臺車。隨著整個產能的爬坡，第一批訂單預計在春節前可完成交付。但是Cyberster有跑車專屬的生產線，而且跑車的造車工藝、驗收標準遠高于現有的任何一款燃油車和新能源車。所以預計整個產能和用戶目前的訂單之間，還是會有一些差距，在這里提醒我們所有下單的用戶，為了更早提到車，要做好鎖單和相關的工作。當然，我們不會因為急著交付就降低制造標準和造車工藝，我們希望把最完美的車交付到用戶手上。”

值得注意的是本次MG Cyberster的上市，對于MG品牌意義重大。作為品牌迎接100周年、紀念時隔20年重回跑車賽道的獻禮之作，這款純電動敞篷跑車的上市預示著MG品牌不忘初心的決心。在MG品牌近百年的歷史中，曾有多款跑車車型銷量不俗，甚至擁有單品突破50萬銷量的優異戰績，打破當時全球單車型銷量紀錄。而這款傳奇級的MG雙門敞篷跑車也來到現場為MG Cyberster助陣它就是——MGB

“大咖”登臺送出助攻相信MG的粉絲們一定對Cyberster后續的發展路數頗有好奇，它是否會走出國門成為和MG4 EV出海冠軍版一樣的銷冠車型。為此，MG品牌事業部產品策略負責人史添文給出了答案。

“Cyberster這個車跟MG4 EV一樣，是全球車型，會面向全球市場進行銷售。MG Cyberster也會滿足不同的消費者需求，在頂篷的顏色、套件、內外飾、輪轂樣式等多個方面會推出很多系列化選擇，滿足消費者對個性釋放和活出真我的情感需求。值得一提的是，Cyberster后續平推門的版本也在規劃當中，作為MG品牌百年獻禮之作，MG會把這輛跑車打造為新能源時代產品上的圖騰。”

我們在交流會上了解到，明年MG品牌100周年之際，品牌會做大型的車主嘉年華活動，來體現MG時尚、激情、年輕、動感的品牌態度。MG品牌的粉絲與車主們可以期待一下。

直面未來現實問題，豐富產品矩陣才是王道

產品力是品牌力的基石，MG Cyberster作為跑車，始終只能在小眾市場中探索，上市時帶來的高光時刻并不能為品牌帶來永久的關注度。回歸理性之后對于整個MG品牌而言，想要持續在激烈的市場中持續獲得前行的動力，必須調整自身的策略，對此陸家俊也給出了他的答案，表示MG品牌會在明年進一步豐富產品矩陣。“這是著眼于全球這一大舞臺，MG之前在歐洲都是主推燃油車，傳統燃油車在西班牙、德國、法國、英國等市場現在依舊還是有較大比重的。因此面向全球市場，MG對傳統產品的布局和規劃一直都有，明年在海外，MG會上市幾款燃油車的新產品，如MG3、MGZS等。”由于銷售地區的不同，在中國，MG未來的產品型譜發展和規劃肯定偏向新能源。而在出海市場，產品則更偏重純油車型。

明年MG4 EV會迎來性能車款的補充，包括內飾的迭代和升級。另外，在明年年末還會有一款重磅的純電SUV產品推出，這款車的外觀非常棒，而且價位段是貼合目前最主流的細分市場人群。目前的MG4 EV客觀來講，內飾更簡約，更符合歐洲人的審美和習慣，特別注重環保，所以安全性、品質這些都控制得很好。但在明年年末MG推出的這款車型上，把內飾又做了更大的升級，外觀更有自己的品牌調性。明年上半年把現有燃油車產品補強；下半年會聚焦在一款新能源車型上。對此，我們就一起拭目以待吧。

寫在最后：

近年來，MG品牌的持續增長離不開全球化策略的助力。品牌首款全球車型MG4 EV在上市一年的短暫時光里，造就了不俗的銷量成績，更在歐洲市場奪得緊湊型純電車銷量冠軍。作為MG品牌的第二款全球車型，MG Cyberster在中國首次亮相后，預計在明年就會在英國等歐洲主要市場進行銷售，憑借著MG品牌刻在骨子里的運動DNA，相信這款車會和先頭軍MG4 EV一樣在歐洲再創輝煌，同時讓歐洲人再度領教一下中國汽車的優異品質。