11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會開幕。經過全面煥新的啟辰首次進駐新能源展館，展示旗下3大新能源產品——啟辰大V DD-i插混、啟辰VX6、啟辰大V 氫境等產品。

車展期間，東風日產乘用車公司啟辰事業總部市場部部長衣井民做客網上車市&智電出行&騰訊汽車聯合專訪間，他表示，未來三年啟辰品牌將會投放不少于六款新能源車型，包含SUV、轎車、小型車、MPV、以及在氫能源賽道上的車型，同時加速海外定制化車型的研發和渠道布局。

東風日產乘用車公司啟辰事業總部市場部部長 衣井民

以下為訪談實錄：

智電出行：本屆廣州車展啟辰帶來了哪些參展車型？

衣井民：啟辰展臺有很多亮點，首先，啟辰作為獨立的新能源品牌，今年是第一次走入了廣州車展的新能源館，這是一個非常大的變化。我們今年的三條技術路線和三款產品，在11月3號就全部落地了，啟辰正式成為一個全新的新能源品牌進入到新能源館。我們的展臺就在19.2展館，設計也是全新的設計。有老師也講我們的展臺非常得漂亮，非常的新能源化，在整個19.2館里面也是非常顯眼的展現。

總體來說，我們整個展臺的屏幕也非常多，展現了很多的科技和新能源感，這是這次帶給我們消費者一個全新的面貌。

智電出行：啟辰新3年戰略計劃有哪些具體內容？

衣井民：首先，在產品技術方面進行了再次的強化。新能源的賽道里面，對于整個新能源的技術還是我們發展的底層邏輯而言，在技術方面來說，會在我們現有的Vita原生純電平臺、V-Joy智能空間、還有我們魯班電池的基礎之上，具體會在CTC一體式底盤上去繼續研發。800V超充的技術也已經在路上，同時自動駕駛方面，我們也進行了非常多前端性的研發，都會在接下來的車型當中進行相應的搭載，這是關于技術方面。

第二就是在未來的車型投放上，在去年的廣州車展上已經對外發布了，不再研發燃油車。接下來所有的車型都是新能源車型，未來三年我們會投放不少于六款的新能源車型。包含SUV、轎車、小型車、MPV、以及在氫能源賽道上的車型也擇機向市場進行投放。

為什么說不少于六款？因為這六款車型有的已經在路上了，有的已經做好了規劃，所以我們會根據整個市場的變化和我們的目標人群，來投放合適的車型。

另外我們在營銷方面也會以全新的新能源的形象，向消費者進行展示。所以我們在渠道方面也進行了大量的升級，包括數量的升級，會在全國315個地級市里面部署整個的銷售中心。同時在訂單中心上規劃了1250個以上，滿足消費者在購車選車用車的過程當中，這樣一些便利性。

另外我們會進一步的豐富整個智能化的生態圈，車展場館周邊都是我們的合作伙伴。包括寧德時代、地平線、華為、這些都在我們旁邊，都做了很大的展示，這些都是我們面向新能源發展非常好的合作伙伴，我們也會在生態方面進一步強化整個的合作，把我們的車做得更加智能化，更加符合消費者使用的需求。

智電出行：啟辰剛剛成立的時候，是以一個合資自主的形象出現的，現在已經是新形象。產業發生巨大變革，全面轉型后，啟辰品牌產品會不會考慮走向全球市場？

衣井民：啟辰確實不太一樣，我們還是有獨一無二的潛質。一直以來我們想把自己打造成獨一無二的新能源品牌，為什么這么講？啟辰是一個有歷史的品牌，它并不是一個全新包裝的品牌，它有13年的歷史，有170萬的保有客戶。在這個過程中啟辰也不斷地研發新技術、不斷造新產品。我們的保客對我們的評價也非常好，我們對過去是有繼承的，繼承什么？我們的高品質、服務、可靠性、同時我們也有大廠品質的造車能力，這些都是給消費者帶來安心的底蘊。

在面向新能源化，注入了科技、電感、還有智能化，所以說啟辰是市場當中非常獨一無二的一個品牌。

基于這樣一個品牌的定位，我們也會研發更多的產品。未來會不會出海？肯定會，因為中國的品牌現在已經走向了全世界，這是一個非常好的發展趨勢。全世界的人民都非常喜歡中國的電動化產品，也說明我們中國車中國品牌在世界大賽道當中，這種領先被認可。啟辰也會借著這樣一個時機，我們也在加速布局海外的渠道，包括車型對海外的定制化的研發。在明年很快就會產生一些實際的作用，未來這也是我們非常重要的銷售渠道。

智電出行：啟辰VX6已經開始交付，這款產品對于啟辰有什么重大意義？

衣井民：第一，這款車是我們三條技術路線，三款產品承諾的兌現。因為在去年的廣州車展，發布了我們的新能源戰略。一年的時間三條技術路線和三款新車全部落地，VX6就是最終落地的這款車，它也標志著我們全面轉向新能源的起點。

第二，這款車是搭載了我們純電平臺的三個技術品牌，包括Vita原生純電平臺，這是一個“超高效”的平臺。它能給消費者提供大的空間，不僅大空間還能提供多變靈活的空間變化。它也搭載了V-Joy智能座艙，整個互動性，整個場景的定義都是非常有領先度。

第三，它也搭載了魯班電池，這是東風日產研發中心自己研發的電池技術。這個電池技術不僅僅是電芯的安全，在整包上包括整包與整車之間的關聯性，全方位的安全設計上來說都是獨樹一幟的。這款車它是我們現在整個的東風日產啟辰品牌技術研發中心綜合的技術體現。

第四，它是一款全新的車型，這個區隔里面有它獨一無二的特質。所以它能滿足我們更多的消費者，面向家庭用戶出行的場景。小孩喜歡坐，老人也喜歡坐，周末的時候還可以出去游玩，它的場景應用非常好。所以我覺得這款車對于我們整個新能源事業來說是非常重要的一款車型。

智電出行：啟辰進化為一個獨立的新能源品牌，為了實現目標都做了哪些努力？

衣井民：新能源感或者新能源的品牌，它并不是簡單的擁有新能源的產品你就叫一個新能源品牌，一個新能源的品牌要給消費者提供的不僅僅是好的產品，還要有好的服務，還要洞察客戶的需求，特別是當下年輕人用車的偏好。

我們技術的變化做了什么努力？第一個，我們把產品開發好，給客戶提供驚喜以外，要保證消費者用車最底層的安全，使用的需求，出一個好的產品是基礎。

同時我們也發布了高管的護航團，就是我們的品質官、技術官、還有服務官同步下場，不是在辦公室里面去指揮戰斗，他要跟我們的消費者建立直聯，傾聽消費者的真實聲音，甚至可能是抱怨，沒有關系。我覺得當下就是一個簡單真誠的社會，消費者有什么抱怨都可以提出來，我們高管給大家提供最直接的一些解衣井民。所以我們要建立這種真誠直聯的渠道，真正的高管下場，去跟我們的客戶進行很好的互動。

第三，營銷直聯客戶，渠道可能會變成消費者體驗我們的產品和服務的載體。更多營銷上跟客戶進行接觸，總部會參與得更多。把我們品牌服務的理念，能更加直接的傳遞給客戶，讓客戶不僅是買了一個車，買了一個車才是他真正感受品牌文化的開始，我們會組織更多客戶線下的活動，學習的沙龍，跟客戶的偏好愛好在一起，讓客戶用車之后跟品牌一起成長的文化。這才能伴隨消費者成長，也能讓消費者感受到不一樣的啟辰。

智電出行：奇瑞說他們現在都需要加用戶的微信，還要去自己做直播。

衣井民：這些工作我們在燃油車時代都已經開始做了，其實我們一直以來，可能大家也聽說過，我們是行業內第一個跟消費者直聯的高管渠道，叫“老黃熱線”。老黃是誰？老黃是我們的售后服務部長，他有一個工作室，24小時直接接聽我們客戶的抱怨投訴和咨詢。有些客戶打過來電話，可能是很生氣或者怎么樣的一個車的問題，但其實有的時候他可能是誤操作，或者說對車的功能不是很了解，老黃同志他是專家，他通過耐心解衣井民，遠方診斷。往往有一次抱怨的客戶解決好之后，客戶最終是很滿意的，有的時候我們是需要一個故事才能聯系在一起，我們是很勇敢的，24小時接聽客戶的直聯，叫“老黃熱線”。

智電出行：您認為明年為汽車市場還會不會打價格戰？怎么預判這個市場？

衣井民：今年的市場確實大家都用一個“卷”字來形容，競爭非常激烈，無論說高管還是老板、還是品牌、還是車型層出不窮。確實這個市場當中是非常卷，卷的過程當中，從另外一個角度來看，這個市場也應該是一個欣欣向榮，有卷的價值大家才會那么去卷。最終的結果成不成功，消費者會去投票，消費者是最終的選擇方。你卷要卷出你自己的品位，卷出你自己的高度，卷出你自己的真誠，要卷出你自己的實力。最終勝出者我相信還是市場當中的佼佼者。

啟辰作為一個全新的新能源品牌，剛才講過了我們也有13年的過往歷史，我們也經受過行業的風風雨雨，起起伏伏。我們知道消費者要什么，我們也知道怎么去跟消費者溝通，在這個卷的過程當中，我們對自己還是充滿信心。這種長期的卷，可能也是不會持續那么久，但什么時候結束我確實不知道。不管是市場有多么艱難，怎么去卷，作為一個新能源品牌，作為啟辰自己來說，還會保持我們自己的初心。就是一切以消費者為中心，對消費者好，真誠的好，發自骨子內心當中對消費者好，造消費者需要的車型，提供消費者需要的服務，把我們整個的口碑和真正要做到的事情做到。不吹牛把它搞定，這樣消費者自然會去選你，所以市場怎么個風浪，我們品牌決定不了。但是我們能決定的是怎么去行動。

智電出行：啟辰怎么看這個競爭格局？你們去挑選一些競品的時候會更多看那些原來的老品牌，還是去看現在的新品牌的布局？

衣井民：在選擇競爭對手的時候，我們沒有刻意的去選擇誰。現在消費者的選車也在發生變化，以前消費者買車，我買個SUV，買個自主還是合資，還是買新能源，他有很明確的選擇傾向，所以他就會過濾掉很多的品牌。但現在我們也發現年輕的消費者買車的時候，首先會選擇一個價位。比如我想買一個20萬的車，會橫向的打通所有的區隔去看。20萬的車一搜可能有SUV、有轎車、有MPV在一塊，有新能源、有新勢力、也有各種各樣的車型，他會在里面去選擇。說明什么？消費者選擇是不像以前那么清晰，他可能也不知道自己要什么。

第二已經打破了以前一定要合資的、自主的這樣一些定義。

智電出行：理想MEGA、小鵬X9等新設計理念的產品出現，讓我們開始思考中國新能源車高速發展正深入設計各個環節，由此，騰訊汽車聯合網上車市聯合發起“哇塞車評選“。如果讓你選年度“哇塞車“，會選啥？理想MEGA、小鵬X9之間會選啥？

衣井民：我誰都不選，我選我的VX6。造車對產品的追求是無止境的，大家去創新都非常好。每家都有自己的，在造型上、在功能設計上有自己的造車理念，有自己的前瞻性，這都是非常好的事情。這樣的話才能更加豐富我們市場中的產品，讓消費者有不同的、好的產品去選擇，這個不置可否，也不用去評價大家。但是我覺得造車有一個最根本的底層是要堅守的，就是安全。這可能是我們大廠的平臺，工程師他想事情的底線，不會說為了追求一個極限的設計，而犧牲掉最基礎的堅守。這是我們的工程師跟別人不太一樣的地方。所以就造成一種結果，有的時候看別人出車出的特別快，可能半年就出一款新車。我們可能要一年。