雪佛蘭在國內一直有著不錯的銷量，去年雪佛蘭汽車實現了快速增長，大概增長了70%左右，2011年一開初仍然實現了28%的增長，一季度行業增長在13—14%，仍然兩倍于行業的增速在發展。去年12月到現在雪佛蘭已有三款車在國內上市，分別是A00級小車斯帕可，A0車愛唯歐，美式肌肉跑車科邁羅，據通用中國雪佛蘭相關負責人透露，年內還有4款車分別以國產或進口的方式引入國內。

這次的新科帕奇將以國產的方式在國內上市，據經銷商所說，目前新科帕奇已經接受預訂，訂金一千，6月中下旬上市后就可提車。邁銳寶屬于雪佛蘭在國內的第一款中高級車，有著大號科魯茲之稱，沃藍達則是一款混合動力車，奧蘭多為一款雪佛蘭的7坐MPV。

新科帕奇

上市時間：6月中下旬

新款科帕奇在尺寸和造型上與現款車型完全相同，外觀方面的變化不算很大。主要的變化來自于前臉的設計，新車加大了進氣格柵的面積，比現款看上去更加兇猛夸張。頭燈和霧燈的造型也進行了小幅調整，風格張揚了不少。在側面比較明顯的就是換裝了全新五輻輪圈。

內飾的改變要遠大于外觀，車內采用了全黑的內飾風格，并且中控臺經過了重新的設計。深內飾配以仿碳纖維貼紙的點綴，風格更加運動且更顯檔次。

新車配備了多功能真皮方向盤，握上去手感還是很不錯的，只是感覺造型稍微細了一些，給人感覺略顯單薄。多功能按鍵分布在方向盤兩側，操作起來比較方便，該車新增了藍牙電話功能，實用并且很顯檔次。內飾用料方面新款科帕奇的表現中規中矩，作為這一個價位的進口車來說，較為堅硬的塑料材質還是比較頻繁的出現在中控臺用料中。

換擋桿比較，握上去手感很好。并且新車摒棄了原先傳統的手剎，采用了更為先進的電子手剎，所以排擋桿區域顯得非常簡潔。

科帕奇配備了真皮座椅，座椅材質比較柔軟，不過坐上去卻并沒有想象中舒服，包裹性也比較一般，我想也許是由于進口車并沒有針對亞洲人的身材所特殊設計吧。由于車身尺寸沒有發生變化，所以空間方面的表現與現款車型相同。

靈活的空間是SUV車型的一大優勢，科帕奇當然也一定具備，第三排座椅在不使用時可以完全折在地板下，形成一個容積不小的后備箱。當有較多行李需要擺放時，第二排座椅同樣可以按比例放倒，值得一提的是第二排座椅上配備有兩個扣手，分別可以實現單獨放倒靠背和完全將座椅折起的效果，車主可以根據自己的實際需求進行操作。

在動力方面，新科帕奇有三款發動機可選，包括一款2.4L汽油發動機，其最大輸出功率128kw，同時還有6擋手動以及6擋自動變速器可選。此外底盤經過了重新調教，強化了車輛的動態響應，提高過彎速度以及降低車身晃動。此外新科帕奇還配備了ESC電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、坡道起步輔助以及制動輔助等。