“作為一家科技公司，我們應該更加注重技術和產品，而不應該把重心放在銷售上，因為營銷就像是在欺騙消費者。”這是好幾年前，特斯拉創始人馬斯克在與聯想高層的一次對話節目上，面對主持人發表的觀點。

彼時的特斯拉還處在艱難的創業階段，而聯想可以用“如日中天”來形容，那位聯想高層面對這個觀點，不僅持有截然不同的態度，而且言語中甚至表現出了極度的自傲。如今特斯拉已經躍升為全球市值最大的車企，而聯想的處境大家也很清楚。

其實不僅科技行業如此，只要是實體行業，用心打磨產品和技術才是永恒的王道，因為好的產品才是打動消費者的良方。

近日，國際專業消費者調研機構J.D. Power（君迪）公布了“2022年中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）”結果，上汽通用汽車別克品牌獲得主流車品牌第一名。

何為汽車產品魅力指數？別克奪冠意味著什么？

J. D. Power（君迪）這家機構相信很多人都不陌生，作為一家美國權威的市場調查機構，它以客觀的評價指標和測評結果早已名揚歐美。而它在中國的業務要追溯到2000年，而且是以新車質量調研開始的，如今它每年發布的新車質量報告榜單已經在國內擁有極高的影響力，也成為消費者選車的重要依據。

如果說“新車質量報告”是客觀反應新車的質量問題，那么“中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）”則是反應消費者對車輛的主觀看法，當然里面也涉及到車輛在使用過程中暴露的一些客觀問題，簡單來說有點類似車主口碑。

概括來說，它是圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（外觀造型、設置和啟動、上/下車、車身內裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統、駕乘舒適性以及燃油經濟性）的37個要素。

所以說“汽車魅力指數”背后反應的其實就是消費者對產品的滿意度，指數越高當然就表明消費者對產品的滿意度越高，也側面證明了產品的競爭力越強。

比如在豪華品牌中，保時捷和寶馬在這一細分市場的汽車產品魅力指數分列一二名，而實際市場也的確如此，近些年保時捷和寶馬在國內的消費口碑日益增長就是很好的證明。

而與別克放在一起的主流汽車品牌榜單中，不僅包含了廣汽本田、一汽豐田、一汽大眾這樣的合資強者，也有像吉利、廣汽傳祺這樣的新興自主品牌。別克品牌能突圍奪冠，含金量可以說相當高。

別克奪冠的背后，是產品與技術實力的雙重體現

正如開頭馬斯克說的那樣，一個公司應該把重心放在產品和技術的打磨上。而汽車作為一個技術高度集成化的產品，它能夠持續的保持生命力，并為消費者所喜愛，也需要一個企業有類似的價值觀，別克作為一個百年品牌，也確實是這么做的。

舉一個例子，安全感在魅力指數評選指標中成為唯一一項在各類細分市場中權重占比均有提升的因子，它反映出購車人群對車輛安全性的重視程度逐年提升。而別克向來注重對安全的重視與創新，比如此前別克君威就獲得了中汽研的“中國汽車健康指數（C-AHI）”雙五星的最高評分，而且名列抽檢車輛第一，可以說別克已經將車輛的安全上升到了車內空氣安全的高標準，這就是持續的技術創新與產品打磨帶來的優勢。

品牌奪冠的背后當然離不開一款款優秀的產品，以下就是別克旗下車型在此次“中國汽車產品魅力指數”中的具體排名，幾乎所有車型都在前十以內，可謂遍地開花。

別克品牌 主流車市場排名 第一

別克全新GL8 大型/豪華型 MPV排名第一；別克新GL8大型/豪華型 MPV排名第二

別克威朗Pro及威朗Pro GS 中型高端經濟型轎車排名第三

別克昂科威S中型 SUV排名第四

別克昂科威Plus 大型 SUV排名第四

別克英朗 中型轎車排名第六

別克君威 中型高端轎車排名第六；別克君越 中型高端轎車排名第十

別克GL8相信大家不會陌生，作為一款現象級產品，他常年霸榜中高端MPV銷量榜首，而且始終沒有對手能夠將它拉下神壇，足以見得其強大的產品實力。近期2023款車型也上市了，新車采用了全新的前臉設計，大尺寸的格柵搭配精致的內在細節，整車霸氣感又提升了一個層次，而且新出的陸尊ES和悅版車型，在延續原有的舒適品質及豪華氛圍的基礎上，采用了更加適配家庭用車場景的配置與設計，比如以往被認為是司機位的主駕駛，以及易被忽略的副駕駛都加入了座椅加熱和通風功能。

別克威朗Pro及威朗Pro GS在榜單中排名第四，事實上筆者認為這款產品是一款被忽視的車型，售價15萬以內，有著動感的設計，同時百公里加速成績達到7.7秒的水平，同級幾乎沒有對手，我更傾向于將它劃歸為小鋼炮。

以昂科威Plus為代表的SUV家族，最令我印象深刻的是其底盤舒適性，這得益于它擁有同級最為厚道的懸掛硬件，以及成熟的調校技術。而且面對市場與用戶的消費升級，車型再次全面提升動力、底盤、互聯、靜音性等產品實力，在滿足多元用戶駕乘需求的同時，也帶來更高品質、更具價值感和舒適性的用車和生活體驗。

別克英朗作為銷量前三的常客，不僅擁有出色的空間表現，而且在底盤調校和動力方面也保有別克的功底，作為家用經濟型轎車，它各方面都沒有明顯的短板，能夠博得廣大消費者的青睞，自然也在情理之中。

至于以君威和君越為代表的中型高端轎車，其動力性在同級優勢明顯，而且整車的豪華氛圍和智能體驗也確實能給到你遠超這個價位的感受。這也是兩款老牌中型高級轎車始終會出現在消費者購物清單中的原因所在。

換標開啟品牌發展新紀元，未來別克新車值得期待

2022年，別克品牌發布了全新品牌標識及遠景藍圖，開啟了品牌發展的新紀元。而就在8月26日成都車展開幕日，擁有全新別克“三色盾”品牌標識和PURE Design純粹設計理念的全新都市高能SUV——別克昂揚Envista首發亮相，并公布了預售，售價15萬起。

該車擁有轎跑SUV的造型，同時采用下壓的引擎蓋、分體式大燈、T型下包圍設計，再搭配簡潔的全新車標，頗有一種智能電動車的感覺，給人不錯的新穎感和高級感；此外，內飾方面，新車采用家族式的懸浮式雙聯屏中控布局，搭載了豐富的智能化配置，比如最新迭代的別克eConnect智能互聯系統，支持百度智能語音系統、CarPlay、OTA遠程升級、三指導航飛屏等功能。

別克昂揚Envista的誕生顯然是別克品牌面對市場新需求做出的回應，而未來，一個“更電動、更智能、更高端”的全新別克，將為中國市場帶來更多更具吸引力和影響力的車型和服務體驗。作為消費者我們也期待別克能給國內持續帶來像別克昂揚Envista這樣充滿誠意的新產品。

總結：

時間不會說謊，因為所有的問題在“進度條”后面都會見分曉；真相也不會說謊，因為它經得起時間的考驗，以及無數雙批判眼光的拷打。在我看來，消費者面對好的產品時，同樣也是不會說謊的，因為在長時間的相處下，一款車既不暴雷，還能讓客戶持續滿意，這就是認真打磨產品給用戶帶來的好處，別克此次能在這么多優秀品牌中脫穎而出，取得第一名的好成績，恰恰是其用心做產品的體現。