比亞迪DM-i超級混動的火爆已成為了坊間美談，但由于很多人并沒有接觸過實車，或是聽到了太多的“別人說”，道聽途說的好確實不如親身體驗一番。剛上市不久的驅逐艦05，同樣會遇到類似的問題，比如它的DM-i系統到底如何？開起來怎么樣？智能科技配置好不好用等等。為了找到這些問題的答案，我們邀請了三位特殊的驅逐艦05體驗官，他們中有高意向的訂車用戶，有已下訂但還未提到現車的準車主，還有已經提到現車的新車主。關于驅逐艦05到底好不好這個問題，咱們一起看看他們是如何評價的。

智能網聯配置領先同級 帶來便捷實用體驗

用戶小喵，驅逐艦05高意向訂車用戶

小喵之所以傾向于購買驅逐艦05，主要是看中了其在智能應用和超感安全方面的產品特征，包括智能進入方式、5G網絡速聯、實時遠程控制、智能遙控駕駛、DiLink智能網聯系統，以及DiPilot智能駕駛輔助系統等。同時，驅逐艦05能上綠牌，享受不限行不限購政策，還能享受購置稅減免與相關補貼，這要比同價位下的軒逸和朗逸有著更佳的享受。

在配置方面，驅逐艦05也是有著十足的吸引力，DiLink智能語音交互系統、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad（高配車型為15.6英寸）、后排出風口、手機NFC車鑰匙、LED日間行車燈、無鑰匙進入及一鍵啟動系統、TPMS直接式胎壓監測系統(數字顯示)、外后視鏡電動調節+加熱、自動空調（高配車型雙溫區空調）、OTA 遠程升級+云服務等，多達17項的全系標配。

語音交互能力一直是智能化表現的一個重點，這也是驅逐艦05的強項，對于大多數的模糊語意指令，也都能夠快速地做出反應，比如“我有點熱”“太冷了”等；而且可以精準的定位聲源，類似于開窗戶的指令，無論是主駕還是副駕，都可以清晰地識別到，這點就比較厲害了。

驅逐艦05搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、主動式車道保持、車道偏離預警、交通標志智能識別系統等。全息透明影像系統清晰度不錯，支持多視角查看，并帶有透明全景模式，可以最大限度消除車輛四周的盲區，在狹窄道路行駛或停車時非常實用。

從小喵的實際體驗反饋來看，驅逐艦05的自適應巡航在跟車過程中的加速和減速都比較自然，只是它的最近跟車距離與前車的間距較大，容易被加塞。主動式車道保持可以準確識別車道線，當車輛偏離行車車道時會第一時間進行糾正，且力度較為輕柔。

經過親身試駕之后，小喵給予了驅逐艦05很高的評價，動態表現游刃有余，平順靈活。在HEV模式下行駛，動力輸出是比較強的，稍微深踩加速踏板，車的速度感立馬就體現出來了，重點是它整體的輸出還很線性，非常舒適。

整車造型審美高級 兼具同級更佳的節油性和動力性

用戶福爺，驅逐艦05已訂車未提車用戶

作為一名攝影師，福爺對顏值的挑剔是出于一種職業習慣，對動力性能的要求則是出于對工作環境的考量，所以福爺在選車的時候，會看重外觀造型和動力性能，同時十分注重車輛的舒適性。

福爺對驅逐艦05的前臉造型非常滿意，它開創了新的家族式設計語言，引擎蓋上隆起的線條肌肉感十足，全新設計的“BYD”藝術字母logo被安置在一塊鋼琴烤漆飾板內，下部的“無邊界”碎甲式進氣格柵氣勢十足，毫米波雷達被隱藏在牌照框上部，霧燈框區域的導流槽一定程度上可降低風阻系數。配備全LED星輝戰艦式大燈組，還帶有一條橫向燈帶，與兩側的倒“L”式日間行車燈相連，形成貫穿燈帶來拉伸車頭的視覺寬度。

驅逐艦05的車尾線條十分飽滿，高位剎車燈的安置位置與漢EV如出一轍，全LED尾燈采用了透明熏黑燈罩，一根細長的鍍鉻飾條將尾燈分成兩個部分，上部是貫穿式示寬燈與流水轉向燈，下部則為橫向“鎧甲”式剎車燈帶。后包圍的設計較為犀利，牌照框兩側還帶有橫向亮黑色飾條。

車內的細節設計同樣融入了“海洋美學”理念，車內大面積應用了軟性材質包裹，創新首搭全新內飾配色，由玄武黑、蒼穹灰、量子高亮灰、楹粉紅四種色彩組合而成，黑灰的拼接組成內飾的主要色調?？梢哉f，四元內飾配色的碰撞形成了風格化互補，車內處處都營造著精致高級氣息，整體設計既有品味又充滿了科技感。

驅逐艦05前排采用了一體式運動風格座椅，包裹感給人很舒服，得益于2718mm的軸距，即便后排坐滿三位乘客也不會感到擁擠，空間舒適性得到了福爺的稱贊。

盡管已經下訂了驅逐艦05，但由于一直沒有提到現車，福爺的心里面還在同時考慮著一汽豐田卡羅拉。而在本次實際體驗驅逐艦05的動態駕駛后，出色的駕乘質感讓他感覺沒有選錯。得益于比亞迪DM-i超級混動系統的特性，驅逐艦05在中低速行駛時主要依靠電動機來驅動，發動機更多的任務是為電池充電，因此，驅逐艦05在起步初段油門響應會比較直接，動力輸出平順自然，城市道路經常使用的0-80公里/小時速度區間內，始終可以保持充沛的動力性能。

發動機只有在急加速或高速行駛時才會適時介入，輔助電動機進行動力輸出或者在高速巡航工況下直接驅動車輛，而且發動機在啟動的瞬間并不會出現明顯的噪音和振動，車內儀表盤上也不會進行提示，整個介入過程較為輕柔，油電切換時的駕乘舒適性令人滿意。

當然，除了顏值和動力外，驅逐艦05的能耗表現也令福爺感到驚喜，經過近80公里的短途測試，只有25%電量的驅逐艦05，油耗僅有4.1L/100km。在油價高企的當下，如此低的虧電油耗太有吸引力了。顏值高級，動力出色，而且油耗超低，福爺直呼驅逐艦05實在太香了。

操控質感接近電動車 VTOL功能是加分項

用戶木木，驅逐艦05已提車準車主

熱愛戶外活動和露營的木木，對車輛的駕乘質感有所追求，注重舒適性，同時車輛的便利性也是她關注的重點。其所購買的驅逐艦05是120km旗艦版，搭載了由1.5L四缸驍云-插混專用發動機+電動機所組成的DM-i超級混動系統，動力特性更貼近于電動車，從駕乘質感和舒適性來看，完全符合她的需求。

由于沒有傳統的變速箱，驅逐艦05的駕駛感受十分順滑，除了平順的動力輸出，在電動機的加持下，驅逐艦05的提速感受也很爽快，且滿電與饋電狀態下區別并不大。在城市道路里超車很有信心，高速上的加速超車同樣也是綽綽有余的。

DM-i超混系統“可油可電”的特性決定了驅逐艦05沒有續航焦慮，而且，特別值得強調的是，驅逐艦05真的超級省油。經過木木實測，驅逐艦05在虧電狀態下，百公里綜合油耗的最佳成績僅為3.8L，甚至比很多合資油電混動車還要省一些，而且添加92號汽油即可，一箱油隨隨便便就能跑上千公里。在油價高企的時代，這確實是一個特別贊的加分項。

另外，對于木木這個露營狂熱分子來說，驅逐艦05的VTOL移動電站功能才是重中之重，功率在3.3kW以內的家用電器，都可正常使用。即便是在純野生的露營環境里，電磁爐、燒水壺、甚至投影儀等想用就用，從此以后，露營地點的選擇再也不會受限于公共設施了，很方便很便利。

寫在最后：

三位不同的體驗者在驅逐艦05身上，都能找到屬于自己的那份專屬的滿足感，無論是顏值造型還是智能化科技配置，都得到了三位體驗者的一致好評。當然，最為重要的是，通過本次的長途旅行，他們更加深入地了解了DM-i超級混動系統的魅力，優異的駕乘品質、不俗的動力性能還有那超級低的能耗表現，舒適好開又省油，正是驅逐艦05最核心的亮點所在。

最后給大家分享一組數據，我們和三位用戶共同完成的這次旅程，全程行駛了1087km，共加注92號燃油45L，折算下來，驅逐艦05的綜合油耗僅為4.1L/100km。而且特別值得說明的是，整個旅途中，空調全程正常使用，路況也包括了大段的高速路，以及頻繁上下坡的山路，在這種綜合情況下，依然能夠有著4.1L/100km的油耗表現，簡直是太香了。