網(wǎng)上車市從廣汽本田內(nèi)部獲悉，型格混動版將于11月上市。新車整體造型會延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，尾部貼有e:HEV的混動專屬標(biāo)識。動力上，新車搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，動力更強油耗更低。參考現(xiàn)款型格12.99-16.69萬元的售價來看，新車售價將進行上調(diào)，預(yù)計起售價在16萬左右。

僅供示意

現(xiàn)款型格

型格混動版前臉采用蜂窩狀進氣格柵造型，兩側(cè)狹長的燈組與中網(wǎng)相連。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，搭配別致的“鴨尾”設(shè)計，突出了整車的運動感。車尾燈組為雙L型，采用LED光源，下方排氣改為隱藏式布局。內(nèi)飾方面，新車配備液晶儀表盤和懸浮式中控屏，車機搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，屏幕下方配有隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、USB充電等配置。

動力方面，現(xiàn)款型格搭載1.5T發(fā)動機，匹配6速手動和CVT變速箱，新車將搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率為107kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

考慮到型格e:HEV混動版的車身尺寸和整備質(zhì)量都小于雅閣銳·混動，可以視為“小雅閣”，其WLTC工況油耗也會比雅閣銳·混動的4.82L/100km要更低，可能會與豐田卡羅拉雙擎保持在同一水平，甚至更省。