近日網(wǎng)上車(chē)市從相關(guān)渠道獲悉，由于外部因素影響，現(xiàn)代和起亞在歐洲的線束供應(yīng)商大面積停產(chǎn)，在中國(guó)的部分供應(yīng)商也宣布暫時(shí)停產(chǎn)，加上芯片短缺問(wèn)題的影響，導(dǎo)致這兩家車(chē)企目前尚未交付的訂單累積量超越了100萬(wàn)輛，相當(dāng)于現(xiàn)代和起亞去年全球666萬(wàn)銷(xiāo)量的15%。而起亞和現(xiàn)代今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是747萬(wàn)臺(tái)，從目前的情況來(lái)看可能性不大。

起亞表示，每天的訂單數(shù)量仍在增加，但由于零部件短缺，起亞嘉華的買(mǎi)家需要等待8-11個(gè)月，而索蘭托和獅跑混動(dòng)版車(chē)型的交車(chē)時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月，起亞極睿要等11個(gè)月，K8要等6-13個(gè)月、K5要等5到11個(gè)月，目前旗下大部分車(chē)型都會(huì)面臨這種情況。此外，現(xiàn)代汽車(chē)旗下的捷尼賽思也受到了影響，下單后12個(gè)月以后才能交車(chē)。

由于車(chē)輛大面積延遲交付，新車(chē)的售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)大幅上漲，想買(mǎi)韓系車(chē)的不妨再考慮一下。另外據(jù)海外媒體透露，截至4月3日，由于全球芯片短缺，全球車(chē)輛減產(chǎn)數(shù)量高達(dá)134萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今年全球會(huì)有700萬(wàn)輛汽車(chē)因芯片短缺無(wú)法制造，而芯片短缺問(wèn)題預(yù)計(jì)還將持續(xù)一年以上，線束短缺問(wèn)題暫時(shí)還不清楚何時(shí)會(huì)恢復(fù)。