12月初，哈爾濱正式放開皮卡進城限制，根據(jù)哈爾濱市政府發(fā)布的《哈爾濱市大幅調(diào)整市區(qū)貨車通行規(guī)定》中指出，皮卡車全天不受禁行道路和禁行時間的限制；吉林省于2020年1月出臺《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的若干舉措》，提出全省范圍內(nèi)放開皮卡進城，長春更于今年6月起取消對純電動封閉式和輕型貨車、多用途貨車（皮卡車）在城區(qū)道路通行限制；遼寧省自2016年起就是我國最早提出皮卡解禁的省份之一，走在全國前列，如此看來，目前東三省解禁已經(jīng)呈一片大好之勢，購買宜商宜家的皮卡成為了不少人的最優(yōu)選擇，那么在東三省買什么皮卡最合適呢？什么樣的皮卡才能適應東三省的極寒氣候呢？

汽油皮卡

眾所周知，我國的皮卡市場的偏好一直是南柴北汽，在溫暖的南方柴油皮卡更受歡迎，而寒冷的北方，由于汽油皮卡易于啟動則受到偏愛，所以選購一款性能出色的汽油皮卡在東三省也是個不錯的選擇。比如，長城炮乘用皮卡全球版車型，就搭載了長城自主技術的2.0T GW4C20B汽油發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。擁有多項先進技術，包括缸內(nèi)直噴技術、優(yōu)化的排氣歧管、可變量機油泵和智能化的熱管理等技術，都能保證在極寒氣候下也可以輕松駕馭車輛。

最關鍵的是該車搭載博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，相較于普通的分時四驅(qū)系統(tǒng)碰到雨雪天氣再手動切換的弊病，駕駛者只需要選擇相應的模式即可，電腦可以根據(jù)路面反饋分配前后橋的扭矩輸出，非常智能，對于東三省冬天的積雪路面，TOD智能四驅(qū)是非常好的選擇。另外，長城炮乘用皮卡全球版還配備了后橋電子差速鎖，保證在一些極端條件下的脫困能力。

除此之外，該車還有無所不在的軟質(zhì)包覆、前后排座椅加熱、后排肘枕、杯架、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、無線手機充電、100余處降噪處理和專屬香氛，讓家人、朋友盡享極致駕乘體驗。安全方面，還擁有高強度籠型車身、6安全氣囊、二次碰撞緩解功能、9.3版本ESP、360環(huán)視、12雷達探頭、車道偏離、并線輔助、ACC自適應巡航等。

柴油皮卡

除了汽油皮卡外，現(xiàn)如今的柴油皮卡也不同往昔，曾幾何時想起柴油皮卡在東三省的窘境，恐怕只有開過拖拉機的人才知道，無論是加熱油底殼還是加熱油箱，都曾是那個年代在東三省開柴油車的家常便飯。而現(xiàn)如今的柴油機技術已經(jīng)可以做到在寒冬臘月也可以輕松啟動。

想要在寒冷的東三省駕駛柴油皮卡，首先要加注適應相應溫度的負號柴油，其次機油和防凍液也要保證是低溫款，除此之外就必須要依靠車輛的強大性能才可以適應極寒天氣。比如江西五十鈴D-MAX搭載的1.9T RZ4E柴油機原廠就搭配有預熱塞，可以在啟動車輛前提前對缸體進行加熱，再寒冷的天氣都可以一鍵啟動。同時，RZ4E發(fā)動機采用博世高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力達到2000bar，即使寒冷天氣下，也能保證燃油霧化質(zhì)量，使燃燒更充分，同時EGR冷卻系統(tǒng)帶旁通閥，也能讓回流到進氣歧管的廢氣不通過冷卻器，縮短發(fā)動機的暖機時間，迅速提升水溫，使空調(diào)溫度迅速提高。

而且，江西五十鈴D-MAX配備了更大容量的電瓶，儲存容量90Ah，冷啟動電流高達710A，遠盛目前皮卡行業(yè)主流的600A電瓶，冷啟動性能更好。而且，配備的6AT自動變速箱帶手動換擋模式，可以在剛啟動車輛后，切換到手動模式提高轉(zhuǎn)速，幫助空調(diào)升溫；在雪地等牽引力低的情況下起步，還可以直接掛入手動模式的2擋起步，減少打滑。同時，該車還擁有冷暖杯架、座椅加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置，都能在寒冷的天氣下保證駕駛室內(nèi)的溫暖舒適。

四驅(qū)皮卡

除了上面兩款能夠適應極寒氣候的皮卡外，在東三省寒冷的冬天最關鍵的還要數(shù)輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)的選擇。對于有經(jīng)濟條件的用戶來說，筆者都更推薦給自己的皮卡購買冬季雪地胎而不是安裝防滑鏈，因為防滑鏈會對輪胎造成損傷。雪地胎有更多細小的紋路，車輛行駛在冰雪路面時會增加牽引力，同時加入了耐低溫的軟化劑配方，溫度越低反而會更軟，擁有更好的抓地力。

除了雪地胎以外，四驅(qū)皮卡就更是在極寒地帶的必備配置，就像筆者在前面說的一樣，如果你經(jīng)常需要在冰雪路面行駛，那么TOD的智能四驅(qū)更適合你，你只需要交給電腦，就可以輕松上路。當然對于不少經(jīng)濟型皮卡產(chǎn)品還沒有大規(guī)模配備TOD智能四驅(qū)，分時四驅(qū)也可以是很好的選擇，對于冰雪路面一定要提前切換高速四驅(qū)模式來提升抓地力，目前的分時四驅(qū)都支持在行進中切換高速四驅(qū)，非常方便。

而且，現(xiàn)在的ESP、TCS等系統(tǒng)也非常先進，在冰雪等路面ESP會及時檢測車輪的打滑狀態(tài)，快速給予點剎，通過剎車來精準調(diào)節(jié)扭矩，再配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，也可以完美保證在冰雪路面的行駛穩(wěn)定性。