以前我們談論一款車火不火，通常都在談論產品力。而現在，重點已經發生改變：先要產品力打底，還要看有沒有話題性。尤其是在存量市場為大背景，主流消費群體更加年輕化的趨勢之下，如果沒有話題性，那么就很容易陷入到“叫好不叫座”的境地。

正向的例子，隨手就可以舉出坦克300和吉利星越L這兩臺車。前者用越野打劫了Jeep牧馬人的市場。后者則依靠“半價喜提掛吉利標的沃爾沃”為噱頭，在常規家用SUV市場占得了一席之地。不過，越野與常規家用并不能完全滿足年輕人對SUV的消費需求，因為在個性這個年輕人最關注的點上，它們還是有點傳統。所以，個性的轎跑SUV就是一個全新的思路。

那么問題來了，中國品牌家用SUV市場還需要一臺轎跑嗎？誰又會是那臺車？目前的答案是：需要，而它就是奔騰B70S。

空白的細分市場：

在目前存量市場的大前提下，新品想要在市場上獲得真正的話題點與認可，就需要通過發現空白的細分市場，來創造出新的增長區間。

如果復盤一下坦克300和吉利星越L所創造的“話題點”，我們就能發現這是來自于對空白細分市場的挖掘。

坦克300看到了消費者對于能玩越野、城市好開、品質高、價格親民這四方面的核心訴求，所以它發現了城市硬派SUV這個細分市場。吉利星越L了解到了消費者對于家用SUV在品質和價格上的更高訴求，于是找到了品質感這個切入點。這兩臺車也就在相對固化的SUV市場中，各自建立了一個空白的細分市場。

因此，盡管整體市場是存量狀態的，但品牌對于產品的定位卻是靈活和不設限的。年輕人對SUV的訴求不僅僅局限在越野和品質，還有“個性化轎跑SUV”這個專屬于年輕人的車型。掌握了對其的深度理解，自然就能再開拓出一個空白的細分市場。

中國汽車市場并不是沒有轎跑SUV，但目前我們所看到的產品是存在同質化的，只是強調了轎跑的形，而沒有在個性上去進一步深挖，這也就造成了國內目前還沒有一臺真正意義上的轎跑SUV。

所以，個性化就是奔騰B70S去挖掘這個市場的點，而年輕的Z世代就是賦予這個力量的關鍵群體。

關于Z世代轎跑SUV的三大剛需：

關于Z世代的年輕人，現在有很多不同的解釋。

在這里我們不去照本宣科的把那些定義復制過來，而是用幾個關鍵詞來形容他們：他們是一群集顏值挑剔黨、國潮新玩家，獨立意見輸出者，人設評論師于一身的“復雜”年輕人。

他們對顏值很挑剔，不僅要好看還更“粉”原創；他們熱愛本國文化，并喜歡將多種元素進行組合；他們知識面廣，好奇又愛玩，有著自己獨到的見解；他們喜歡給任何產品“立人設”，不符合自己價值觀的統統PASS。
所以想要成為一臺獲得Z世代年輕人認同的轎跑SUV，那么就勢必要滿足這三大剛需：顏值、性能、趣味。

那奔騰B70S在這三大剛需上又是如何表現的？

關于顏值，奔騰B70S可以說是把國風設計和現代美學手法進行了融合。對于看重顏值，熱愛國潮的Z世代來說，這樣的設計取向無疑正中下懷。

在國風設計方面，我們可以在這臺奔騰B70S身上看到加持“神獸元素”的前臉。傳統的汽車設計會把前臉的視覺重心進行集中布局，并讓燈組與格柵之間區別分明。而奔騰B70S則另辟蹊徑，將燈組融入到了前格柵的整體結構之中，形成了一種隱藏式的效果。

而采用國風文化的“戰戈”大燈，在視覺上可以對這臺車的前臉產生兩種效果。其一是它縱置的光源取向，配合面積寬大的雙前格柵，能夠為車頭形成一種橫向延展感。其二是“戰戈”本身的造型，能夠為前臉增加富有銳氣的氣場。所有這些元素加一塊，讓奔騰B70S的前臉具有了“神獸式”的既視感。

除此之外，“獸爪型”空氣動力學套件和“長城箭垛式”后尾燈也為奔騰B70S在顏值上增加了濃濃的國風。對于喜好國潮文化且注重顏值的Z世代來說，這些元素的匹配也符合他們的審美。

一臺個性的轎跑SUV如果只有國風元素，那么在美學呈現上還不足以完全打動年輕人。現代美學的設計手法，同樣也需要應用。

奔騰B70S采用了光影哲學之“性感曲面”的設計語言。在這臺車上我們可以同時看到棱角分明的整體肌肉大線條和優雅弧度的腰線，富有曲率變化的車身線條，可以形成一道具有豐富變化的曲面光影，這是一種中西美學相互交融的視覺體驗。

此外，“雷霆運動”溜背式設計、“奮進式”低趴姿態和2750mm的長軸距，也讓這臺車具有跑車的美感和轎車式的空間舒適體驗。而本身的SUV屬性又讓它具有了其他轎車所不具備的通過性，也讓它具有了“一車三用”的產品價值，同時，也為奔騰B70S帶來了濃郁的跨界顏值。

在性能端，Z世代年輕人其實很清醒。他們看重顏值，但并不愛只有顏值的樣子貨。轎跑SUV的性能依舊是硬要求。在奔騰B70S這里，2.0T+6AT的動力組合足夠給到他們想要的動力操控表現。在同級別這個價位，還鮮有如此配置的。

趣味性上，Z世代年輕人也是“賽博”的一代。不要跟他們提“車手不需要娛樂”這種老梗。相反，一套足夠智能的車機系統恰恰是他們需要的。奔騰B70S上的D-life智能車機系統所具有的在線娛樂、語言識別等功能就能滿足他們在駕駛時的網聯娛樂需求。這套車機系統目前已經達到了國內的主流水平。國內目前在車機水平上在國際汽車圈里都屬于先進的，自然這套D-life就算放到世界范圍內也具有了先進水平。

因此，在奔騰B70S身上已經集齊了Z世代年輕人對于轎跑SUV的三大剛需點。但這臺車的價值，還不止于此。

奔騰B70S是Z世代的社交貨幣：

對于Z世代年輕人來說，一臺價格合適，又同時滿足顏值、性能、趣味這三大剛需的個性轎跑SUV，不僅僅是一臺車那么簡單。它還同時有著“社交貨幣”的屬性。

對于社交貨幣，在營銷學上，通常會參考《瘋傳》這本書中的解釋：“就像人們使用貨幣能買到商品或服務一樣，使用社交貨幣能夠獲得家人、朋友和同事的更多好評和更積極的印象。”

但在Z世代年輕人的語境里，“社交貨幣”沒有這么理論化，而是一種體現個人品味和態度的圈層文化。比如AJ鞋、Molly盲盒、李寧國潮衛衣等等。每個品類都有專屬于自己的視覺符號和獨特的圈層文化，而Z世代年輕人的一個特點就是以圈層構建自己的深度社交圈。

從這個角度看，奔騰B70S的社交貨幣價值就在于，它能夠通過個性轎跑SUV這個標簽，去聚集到一批有同樣喜好的年輕車主。而這些車主又以奔騰B70S來為圈層社交的契機，將各自的興趣進行交流，從而進入到一個更新的圈層中去。

如果說車能夠擴展年輕消費者在物理上的生活半徑，那么一臺適配Z世代年輕人的車，則在精神需求的半徑進行了擴展。這也讓奔騰B70S這臺車突破了一臺車所具有的傳統價值，而有了新的意義。

總結：

相信很多人會把奔騰B70S中的S理解成SUV，但這并不準確。

從Z世代用戶的角度來看，S是代表關于生活態度的“自我表達”（Self expression），也是對國潮文化的“自信”（Self confident）。從產品來說，它又是高能產品力的優選組合（Selection），包含設計上的Sexy，性能上的Speed，以及人性化科技的Sagacity。盡管S只是一個簡單的字母，但它卻有著多層次的解釋。這其實也是對于時代浪潮的一種回應：只有更多的意義加持，才匹配的上Z世代年輕人的口味；只有更多維度的融合，才能真正的創造出一個具有潛力且空白的全新細分市場。

所以，在這個時代下，中國品牌家用SUV市場需要一臺像奔騰B70S這樣的轎跑。