“電氣化的快感真的讓人上癮”，駕駛著這臺(tái)擁有超過500匹馬力、700牛·米的寶馬全新SUV行駛在北京近郊的山路上，隨著腳下的動(dòng)作，噴涌而出的推背感和車輛所表現(xiàn)出的安穩(wěn)性真的讓人享受。眼前6邊形雙輻方向盤、連體式曲面屏以及中控的水晶旋鈕無不提醒這是一臺(tái)寶馬進(jìn)入電氣化新時(shí)代的產(chǎn)品。想提前知道你未來會(huì)買到的寶馬電動(dòng)車能帶來什么樣的體驗(yàn)？通過這臺(tái)BMW iX就能給你答復(fù)。

iX是目前寶馬純電平臺(tái)的首款中大型旗艦SUV，車長超過4.9米，軸距為3米整，整體的車身尺寸和寶馬X5相近。突破性的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格讓iX在外形以及內(nèi)飾層面和寶馬以往任何一款車型都做出了區(qū)分，這也象征著進(jìn)入電氣化新時(shí)代，寶馬電動(dòng)車未來的設(shè)計(jì)方向。

BMW iX全系為四驅(qū)車型，前后軸均配備有電機(jī)，按照動(dòng)力性能和電池容量的不同，先期會(huì)推出xDrive40和xDrive50兩種車型，后期還會(huì)有更高性能的M60車型。就日常使用而言，此次試駕的xDrive50車型，大部分人都很難觸及到它的動(dòng)力極限，因?yàn)樗茌敵?23馬力、765牛·米。

以往所有寶馬車型上都沒有出現(xiàn)過的突破性設(shè)計(jì)

突破性的設(shè)計(jì)面貌帶來視覺體驗(yàn)上的全新升級(jí)，就氣勢來說并不輸同體量的X5，而新穎感是前所未有的。試駕當(dāng)天，無論iX所到何處，都是目光的焦點(diǎn)，甚至在服務(wù)區(qū)停車休息的時(shí)候，有不少燃油車主過來搭話，了解iX。得益于全新電動(dòng)平臺(tái)，iX車長不超過5米，但軸距卻達(dá)到了3米整，這也是同級(jí)燃油車難以企及的。

進(jìn)入車內(nèi)的第一感受并不是被大面積鋪裝的真皮、水晶以及大曲面聯(lián)屏所吸引，而是作為一臺(tái)準(zhǔn)新車，居然一點(diǎn)讓人不適的氣味都沒有。后來和產(chǎn)品工程師交流才得知，內(nèi)襯用料的選材以及制造工藝有著十分嚴(yán)苛的綠色環(huán)保要求，諸如真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑，這些萃取物來自于每年在歐洲修剪橄欖樹林后收集的樹葉，可再生更環(huán)保，綠色工藝也更有利于人體健康。

5G的意義不用多說，數(shù)據(jù)傳輸速度更快，延遲更低，擴(kuò)展了車輛與外界互聯(lián)的可能性，未來將在信息、娛樂、駕駛安全、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)橛脩舫鲂畜w驗(yàn)帶來重大的改進(jìn)和創(chuàng)新。云端技術(shù)、車路協(xié)同，更高階的自動(dòng)駕駛，都需要5G來協(xié)同，可以說BMW iX為將來升級(jí)已經(jīng)打下了的基礎(chǔ)。

“做減法的同時(shí)做加法”，BMW iX內(nèi)飾風(fēng)格簡潔但不缺豪華感和檔次感，同時(shí)在看不見摸不到的地方，為環(huán)保事業(yè)和駕乘人員的健康做著努力。駕駛時(shí)，實(shí)用功能都在手邊，當(dāng)你想深入探究，它又能給你更多的驚喜，比如功能豐富、拓展性極強(qiáng)的iDrive 8系統(tǒng)，隨著不斷的OTA升級(jí)，在5G數(shù)據(jù)協(xié)同下，它也會(huì)展現(xiàn)給用戶越來越智能的一面。