德系三強BBA的品牌屬性還是非常明顯的，比如奔馳就一直往舒適豪華的方向發展，GLC同樣承襲品牌理念，在中型豪華SUV領域受到不少消費者的青睞。在豪華感的營造上，美系豪華品牌林肯也十分突出，豪華自有其道的品牌形象深入人心，與GLC同級別的航海家也是以“豪華”為自身賣點。

奔馳GLC與林肯航海家之間的PK，可謂是一場典型的德式豪華與美式豪華的碰撞，兩者的實力都不容小覷。因此本文將選取售價相近的兩款車型，分別是航海家2.7T四驅總統版和GLC 300L 4MATIC豪華型，比較一下在整車豪華氛圍的營造上究竟誰做得更到位。

車內用料扎實，航海家的美式豪華更為厚道

汽車外觀造型的美感固然重要，但如果要比拼豪華感的話，還是得看核心的內在部分。譬如我們一旦坐進勞斯萊斯幻影之類的車內，就能很直觀的感受到撲面而來的豪華氣息。

如上文所說，奔馳品牌一直在走豪華舒適的路線，豪華的內飾尤其出名。GLC的內飾色調以黑色為主，利用大面積的胡桃木色實木板和銀色鍍鉻裝飾進行點綴，細節處還是不難發現奔馳品牌在營造豪華感上確實有極高的底蘊。不過從筆者的個人角度出發，GLC沒有采用彰顯奔馳特色的雙聯屏，而是采用液晶儀表和中控屏幕分離的設計，還是讓人感到些許遺憾的。

林肯航海家的內飾同樣綜合了多種材質，總統版整體配色以棕色為主，非總統版還提供了獨特的淺灣藍內飾，真皮、黑色木紋、銀色鍍鉻的運用帶來了視覺上的豪華享受，和奔馳GLC不相上下。當然，視覺上的豪華只是一部分，觸覺上的質感才更能體現高級，在這一點上不得不說航海家比GLC的用料厚道一些。

在最能提升駕乘體驗舒適感的座椅上，航海家選用的是來自Eagle Ottawa的半苯胺高級皮質，觸感溫潤、柔和，令舒適無微不至。而相同價位的GLC卻只采用的是皮質座椅，雖然舒適程度也不錯，但是總歸真皮材質帶來的豪華感會更勝一籌。材質是基礎，航海家在座椅的調節方式和功能上同樣毫不含糊，前排座椅支持22向電動調節，自帶加熱、通風、記憶功能；更是配備5種按摩模式，3級強度可調。后排座椅比起GLC也多出了靠背調節和加熱功能，可以為全車人員打造出更加豪華舒適的駕乘體驗。

為了讓座艙的豪華氛圍再上一個層次，車輛的科技屬性也不能忽視。航海家搭載為中國消費者量身定制的SYNC+智行互聯系統，一些本土化的點外賣、訂酒店等功能均能實現，并且都可以通過語音來控制，好用程度不輸手機。奔馳GLC的MBUX智能人機交互系統在升級之后好用不少，比航海家多了CarPlay/Carlife的支持，便捷度值得肯定。不過在一些本土化的功能點上，它還是存在進步空間的。

另外，“能動口就不動手”的人機交互體驗也是提升行車安全性的有力保障。配合上林肯的Co-Pilot360 Plus系統，使得航海家能實現L2級別的自動駕駛，帶來更具人性化溫度的用車體驗。

GLC有氛圍燈加持，航海家的秘密武器也不少

豪華品牌高于普通品牌的最大區別就是，除了車內用料、座椅配置帶來的檔次感以外，它們會提供一些加分配置，例如氛圍燈、靜音玻璃的使用，進一步渲染出整車的豪華氛圍。

奔馳在氛圍燈的使用上算是比較經典的，從最早奔馳RGB氛圍燈只有7種顏色做到了現在的64種。當夜晚來臨時，駕乘者可以根據自己的心情隨意切換GLC車內氛圍燈顏色，流光溢彩，不負“移動夜店”的稱號。

奔馳GLC 64色氛圍燈營造出的繁華令人沉醉，但航海家用來提升豪華氛圍感的兩個秘密武器則顯得更為實用與從容。相比于日常使用頻率較低的氛圍燈，航海家百萬級別的NVH靜謐性更為出色。航海家全車都采用的是五層結構的聲學靜音玻璃，并且標配ANC主動降噪系統，能監測并發出反向聲波從而抵消座艙內的噪音。不僅如此，航海家更是創新使用引擎艙雙重隔音墻設計，進一步隔絕發動機的噪聲。還有多達35個聲學包和三層車門動態密封條的設計，全方位對整車的NVH性能進行優化。配合上擁有19個揚聲器的Revel Ultima音響系統，航海家的靜謐座艙打造出沉浸式豪華氛圍。

后疫情時代，消費者對車內健康的關注程度只增不減，此時航海家的另一秘密武器——Auto Air Refresh新風管家系統顯得格外重要。它采用的是四重過濾結構的高效活性炭過濾系統，能有效過濾PM2.5顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯在內的有害物質。還可以實時監測空氣質量，智能切換內外空氣循環，可以說是一位不折不扣的健康管家，而這些都是在奔馳GLC上不具備的配置。

所以說航海家和GLC表達豪華的方式有所不同，GLC的氛圍燈更加炫酷，航海家的兩項秘密也能體現林肯品牌的人文化關懷，兩車各有所長，從而打造出不俗的豪華質感座艙。

同級獨有2.7T，航海家的駕駛樂趣更足

對于豪華車型來說，實打實的動力性能也是一個衡量豪華感的重要標準，林肯航海家在這方面還是沒辜負消費者對豪華車的期待。從高配版本開始提供六缸2.7T發動機，可爆發出322馬力的最大功率，最大扭矩500N·m，動力儲備極其充沛，一改如今小排量盛行的局面，為車主提供更為酣暢淋漓的加速體驗。

奔馳GLC也是提供了兩種動力選擇，此價位的高配版本搭載的是2.0T高功版發動機，最大馬力258Ps，最大扭矩370 N·m，賬面數據不及航海家亮眼。匹配的是9速手自一體變速箱，這個動力組合日常行車也絕對夠用，但是如果想要體驗更多的駕駛激情，擁有六缸2.7T的航海家更為合適。當然，航海家的大馬力排量勢必會有比GLC更高的油耗，不過好在它只需要喝92號汽油，可以節省不少用車成本。

航海家的2.7T六缸發動機除了能給車主帶來駕駛樂趣之外，比起GLC的四缸發動機，六缸機天生的平順性和高級感也不能忽略。除此以外，航海家還有CCD自適應懸掛系統加持，可以更好的過濾顛簸，從容面對各種復雜路況，車內所有人員的駕乘體驗都能得到進一步升級。

總結：

通過兩者的對比我們不難發現，在豪華氛圍的營造上，比起自帶品牌光環的奔馳GLC，反而是航海家做的更好。它擁有扎實厚道的車內用料、百萬級別的靜謐性和車內健康、以及同級獨有的2.7T發動機等，駕乘感受更加高級，還有SYNC+智行互聯和林肯Co-Pilot360 Plus等先進科技帶來的有溫度的人性化體驗，由此可見航海家比GLC更會玩豪華。