近期，乘聯會發布的數據顯示，7月乘用車市場零售量達到150萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.9%，芯片供給不足導致部分車企面臨減產壓力。在同環比下降的情況下，新能源汽車市場不降反升，7月新能源乘用車零售量達到22.2萬輛，同比增長169.4%。1-7月新能源乘用車零售量122.9萬輛，同比增長了210.2%。

這個現象其實并不難理解，面對限牌限行城市的不斷增加，新能源車型不受限牌政策的限制、免除購置稅的利好政策，新能源車型不受限牌政策的限制、免除購置稅的利好政策，以及各地基建設施的逐步完善和國家的大力扶持，消費者對新能源汽車的接受程度也在逐步提升。在這個市場，預算15萬左右的消費者是最大的購車群體，在15萬級價格區間內有兩款不得不看的網紅車型，它們就是比亞迪秦PLUS EV和廣汽AION S Plus，這兩款價格相近的純電家轎，到底該如何選擇呢？

頂配車型對比：續航都超600km 秦PLUS EV配置優勢大

我們以兩款車型的頂配版為例，它們分別是售價16.68萬的秦PLUS EV 600KM旗艦型（以下簡稱秦PLUS EV），以及售價17.26萬的AION S Plus 80科技版（以下簡稱AION S Plus），經過詳細的對比過后，我們一起看看兩款車有哪些差異點。

造型設計：各有特色，側重點稍有不同

秦PLUS EV采用了EV Dragon Face設計語言，箭羽龍睛LED前大燈搭配5mm龍爪之痕貫穿式LED尾燈，前后呼應凸顯銳氣。AION S Plus采用低風阻造型設計，整體線條更加柔美，明顯地照顧了女性用車的喜好。

對于兩款車的外觀造型誰更好看，其實是見仁見智的事情。但秦PLUS EV不僅與“漢”同源，又有自己獨特的轎跑風格，辨識度高、大氣設計+龍顏美學，相信更能符合大多數年輕消費者的審美；而AION S Plus采用的簡潔風格，是一臺新能源車的標準設計，只能說喜歡的人會特別喜歡。

車內設計：秦PLUS EV質感強，AION S Plus更科技

兩車在車內設計風格上有著較大差異，秦PLUS EV采用了環抱式闊境懸浮座艙理念，將視覺效果進行了橫向拉伸，整體更為舒展，而且用料也更為精致，融合了年輕、實用、高質感等多種元素,它配備的是12.8英寸的自適應旋轉大屏，可根據APP適配旋轉，非常智能；AION S Plus車內設計相對簡單，其最大的亮點在于14.6英寸的中控大屏更大，但不支持旋轉功能，可玩性不如秦PLUS EV，在細節處理上也稍有欠缺，如中控臺處的用料、車內氛圍的營造等。

對比來看，秦 PLUS EV的內飾設計可謂是面面俱到，除了造型更時尚外，座艙內也營造出了輕奢高級感，質感更突出；而AION S Plus的內飾則是簡約科技風格，稍顯單調。

科技配置：秦PLUS EV智能、安全配置更豐富

參與對比的兩款車型都是各自車系的旗艦版本，秦PLUS EV雖然價格低5800元，但在配置方面的表現卻更加厚道，倒車車側預警系統、并線輔助、前、后排頭部安全氣囊等都有配備，而AION S Plus在智能和安全兩個方面的配置數量明顯少于秦PLUS EV。

此外，秦PLUS EV有著更加專屬的配置功能，那就是它配備了NFC鑰匙，用戶可以使用手機NFC車鑰匙，靠近主駕側后視鏡NFC感應區，秒刷就能解閉鎖車門，再也不用為忘帶車鑰匙而煩惱了，相比之下，僅配備藍牙鑰匙的AION S Plus功能體驗就沒那么多選項了。

不過，秦PLUS EV和AION S Plus都配備了外放電功能，在戶外環境下，可以通過普通插排連接車輛，使用微波爐、電水壺、電烤箱、電磁爐、電視機甚至是電熱水器等常用的家用電器，一項非常貼近生活的功能項目。

動力系統：續航均達600km，秦PLUS EV刀片電池更安全

秦 PLUS EV搭載一臺永磁同步電機，600KM旗艦型的電機總功率達到135kW、總扭矩為280N·m；AION S Plus同樣搭載了永磁同步電機，Plus 80科技版的電機功率為165kW、總扭矩為350N·m，動力性能略優于秦 PLUS EV。

評估一輛純電車型是否靠譜，電池是最重要的衡量因素之一，因為它可以直接影響到一輛車的續航以及安全。秦PLUS EV全系標配磷酸鐵鋰刀片電池，且續航能做到600km；而AION S Plus除了最低配車型才使用了磷酸鐵鋰電池外，其余版本全部使用了三元鋰電池，續航最高才勉強做到了602km，。大家都知道，由于電池材料的特定屬性，磷酸鐵鋰電池在安全穩定性方面要優于三元鋰電池。因此，如果想要買AION S Plus高配車型，那只有三元鋰電池一種選擇了，如此看來，標配磷酸鐵鋰電池的秦PLUS EV安全更有保障，留給消費者的選擇也更多。

充電效率也是影響純電車型的一個重要因素，兩車都支持直流快充，但秦PLUS EV效率更高，電量從30%-80%的充電時間僅為30分鐘，而AION S Plus需要45分鐘，兩車的充電效率有著明顯差異，秦PLUS EV能夠用更短的時間獲得充足的電量，充電將不再是件麻煩事。

值得一說的是，雖然兩車的綜合續航里程都超過了600km，但在實際用車中的表現卻會有所不同，秦PLUS EV的實際續航會比AION S Plus更扎實，續航基本沒有太大的折扣。另外，磷酸鐵鋰電池安全性高，在循環壽命、耐高溫耐低溫以及充放電溫度區間等方面，都比三元鋰電池有較大優勢。

底盤懸掛方面，秦PLUS EV采用的是前麥弗遜后多連桿式雙獨立懸掛，兼顧操控和舒適性；而AION S Plus采用的前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸掛。從家用車屬性來看，配備前后雙獨立懸掛的秦PLUS EV更注重駕駛舒適性和質感。

動力性能方面，秦 PLUS EV在動力上更注重日常使用和長續航表現，而AION S Plus更追求加速表現，兩者風格稍有不同。不過，秦PLUS EV搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，其安全性和耐用性，都要比AION S Plus的三元鋰電池更有優勢。另外，在充電效率、底盤懸掛等細節點上，秦PLUS EV也都對日常使用場景更加友好。

高配車型對比：價格接近 秦PLUS EV安全配置領先

看過兩款車型的頂配版本比拼后，我們再來看看它們高配車型之間又有什么不同。14.98萬的秦PLUS EV 500KM尊貴型和14.86萬的AION S Plus 70智領版，兩車的價格更為接近，差異點在配置方面。

外觀顏值和內飾設計，兩款車型的風格和格調都與各自的頂配版保持一致，它們存在明顯差異的部分，基本上集中在了動力系統和配置表現兩個方面，咱們就針對這兩大塊進行比對，看看二者間有何不同。

秦PLUS EV 500KM尊貴型電機的總功率為100kW，總扭矩為180N·m，AION S Plus 70智領版的總功率為150kW，總扭矩為350N·m，在性能方面，依舊是AION S Plus占有優勢。但秦PLUS EV搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，相比AION S Plus的三元鋰電池，在實際續航能力、安全性、耐用性等方面都有明顯的優勢，可以說秦PLUS EV更多地在照顧家庭用車的需求和場景。

這兩個車型的續航里程都達到了500km，秦PLUS EV電池可以做到循環充放電3000次以上，并且對高溫高寒有著更好的適應性，這就使得其實際續航，要比搭載三元鋰電池的AION S Plus更長。另外，秦PLUS EV充電效率依舊有較大優勢，使用直流電快充從30%-80%僅需30分鐘，而AION S Plus需要42分鐘左右。

在配置方面，兩車雖然價格十分接近，但配置情況卻有著明顯的分化，秦PLUS EV 500KM尊貴型配備遠程啟動、NFC鑰匙、行車記錄儀等實用性功能，并且在安全和駕駛輔助配置方面也有較大優勢；反觀 AION S Plus 70智領版，配置缺失較多，尤其是智能駕駛輔助方面，絕大部分配置都需要額外選裝，性價比不高。

總結：通過對價位相同的兩個車型的對比可以發現，AION S Plus擁有更強勁的動力性能，車內的科技氛圍也非常出色，但站在家用車的角度來看，它的表現還稱不上全面。秦PLUS EV整體素質更高，同樣價位下配置更豐富也更有誠意，最為重要的是，在保障了長續航的前提下，刀片電池也同樣兼顧穩定與安全。能做到舒適、實用、安全又無需擔憂續航能力，秦PLUS EV才是家用純電轎車的選擇標準。